CRF250ラリーには見た目に良く　ハンドル周りを守るには最適かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ACERBISのハンドガードを使用しているBETA X-Trainer 250で転倒した際に、マウントステー部分が破損してしまったため補修用として購入しました。

オフロード走行では転倒が避けられず、特にハンドガード周辺はダメージを受けやすい部分です。ハンドガード本体は無事でもステーやマウント部分だけが曲がったり割れたりすることがあります。今回もまさにそのケースで、ハンドガード本体を丸ごと買い替える必要があるのかと思いましたが、補修部品としてステー単体を購入できたため非常に助かりました。

実際に交換してみると、当然ながら純正補修部品のためフィッティングは問題ありません。破損した部品を取り外して交換するだけで元通りになり、ハンドガード一式を買い直すよりも費用を大幅に抑えることができました。こういった補修部品がしっかり供給されているのは、ACERBIS製品を長く使い続ける上で大きなメリットだと思います。

特にエンデューロや林道走行では消耗品や補修部品の供給体制が重要です。ハンドガードは転倒時にレバーや手を守る重要なパーツですが、転倒回数が増えればマウント部分への負担も大きくなります。そのたびに一式交換となるとコストもかさみますが、必要な部品だけを購入できるので維持費を抑えながら使い続けることができます。

また、補修部品が入手できるという安心感も大きいです。オフロードバイクは「いつか壊れる」ことを前提に使う場面が多いため、パーツ単位で供給されている製品は結果的に長く愛用できます。ハンドガード本体はまだ十分使用できる状態だったため、今回のようにステーのみ交換できたことで無駄な出費を防ぐことができました。

ACERBIS製ハンドガードを使用している方で、転倒などによってマウント部分を破損してしまった場合には非常におすすめできる補修パーツです。必要な部品だけ交換できるため経済的で、今後も安心してハンドガードを使い続けることができます。補修部品がしっかり設定されていることのありがたさを改めて実感した商品でした。

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取り付け自体は簡単だけど、純正のバーのインナーウェイトを生かすなら一部を削ったワッシャーを用意した方が強度は出ると思う。
あと、純正のバーエンドを外すにはショックドライバーが必要。
また各部の締め付けトルクが甘いと転倒時に本製品で燃料タンクに凹みを作ることもあるので注意。
でも、それさえ気を付ければ、プロテクション能力はかなり高く、プロテクターとあわせてオフで遊ぶなら必須のアイテムだと思う。

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CRF250/Rallyが対象だが、ブレーキタンクの逃がし加工がされているUクランプで安ければどの車種用でもよかったのでセールで安かったCRL用を購入
V-Strom650 Effex EZ-Fitbat 汎用バーエンドアンカー という環境で問題なく装着できました

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純正のグリップに取りつけを仕様とするとグリップの穴あけ加工が必要となります。
自分でグリップ周りを触ったことがなかったので良い機会となりました。

取付時もバー側の取付スタンドとコードが被り調整が必要でした。
面倒くさいと感じた場合はショップに依頼すると良いと思います。

取付が完了するとオフ車の見た目となり満足度がかなりあがります。
取付後にオフロードを走っていないため効果等は体感していませんが、期待はもてます！

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【使用状況を教えてください】
ポリスポーツを取付ていましたが幾度もの転倒でハンドルとの固定部分が破損した為、今回ジータに取替。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スタイリッシュで商品仕上げも良いですね。

【取付けは難しかったですか？】
取付説明書どおりに作業すれば特に難しいことはありません。
但し、気にする程では無いですがスロットルワイヤーが少し金具に接触します。レバーホルダーの上下位置にもよるかと思いますが。
【使って　　みていかがでしたか？】
これまでの経験上、転倒したらハンドガードは下から上へ地面から押し上げられ、ブレーキホースやワイヤー類を最悪押し切っしまう可能性があるので、アームの取付は下からでなく上から取付の方が個人的には安心感があると思います。が、アームは上から取付られないのでしっかりと固定したほうが良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
バーエンドの金具は汎用ハンドルに対応できるように付属しており純正ハンドルへははポン付け出来ました。
【期待外れな点はありましたか？】
前出しましたがアームが下からではなく上からの方が転倒時にホース、ワイヤー類に干渉しないと思います。見た目より実用重視がいいかな。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
　crfラリーの元々付いているものは風防程度で、転んだ時に防御性能は無いため、林道ツーリングの際にレバーを折らないために交換しました。ノーマルハンドル用にスペーサーが付いているので、出費を最小限に抑えるためにこちらの商品にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。質感が良く、似ている中華の安物とは雲泥の差があります。

【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルハンドル専用のスペーサーが付いているため、ノーマルハンドルのバーエンドを取り外して、あらかじめ用意しておいたワッシャーを中に入れてから締め込めば、30分程度で作業は終わります。

【使ってみていかがでしたか？】
　見た目的には満足いく仕上がりです。しかし、インナーウェイトがハンドル内で回るため、ノーマルハンドルにインナーウェイト有りで取り付ける場合は、剛性があまり高くありません。立ち転けでもハンドガードがズレてしまう、レバーを守りきれない恐れはあります。
　
【付属品はついていましたか？】
　説明書、ハンドガード本体、ボルト、ノーマルハンドル用のスペーサー、社外ハンドル用のバーエンドを固定する金具類が付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
　ノーマルハンドルに取り付けるために購入しましたが、インナーウェイトがハンドル内で回ってしまうので、ガードに衝撃があれば、ガード本体ごとくるっと回ってしまいそうてす。強い衝撃があるとレバーを守りきれない恐れがあります。また、インナーウェイトウェイトにカラーがきっちり収まらないため、ワッシャーを入れてから調節する必要があります。このためポン付けはできません。専用品ならその点をもう少し考慮した作りにしてほしかったです。

【取付けのポイントやコツ】
　ノーマルハンドルに取り付ける際には、バーエンドがインナーウェイトと一緒に空回りするので、ショックドライバーが必要になるかもしれません。私はもともと持っていたので、バーエンドにショックを与えてすぐに取り外せました。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はあります。専用品とはいえ、他の部品を取り付けている方もいると思いますので、取り付ける際には、配線を挟み込んだりしないように、現物合わせをする必要があります。

【注意点】
　ハンドガードを固定する際にはハンドルに挟み込んで締め付けるとハンドルに傷が入るのは避けられません。私はビニールテープを巻いて養生しました（そうすると固定しても、強い衝撃が加わればハンドガードはズレるでしょうが）

【一緒に購入するべきアイテム】
　ハンドル径に合うワッシャー　ショックドライバー

【メーカーへの意見・要望】
　ノーマルハンドル用のスペーサーはワッシャーが無くてもポン付けできるようなものにして欲しいです。

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レースでパーツを破損したので買い足しました。

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転倒時。ハンドガードが回らずレバーを保護してくれますか、ハンドガードが曲がるのが残念

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私はよく転ぶのですが　汗
転ぶたびに　まがってしまうﾚﾊﾞｰ　ﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞは必需品です
この前　CRFで初ｺﾞｹしたのですが　いい仕事してくれました

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