| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長年の使用で表皮が完全に硬化していたので交換に踏み切りました。
古いBMWは表皮がウレタンに貼り付けられているものが多く、R1200Sも例に漏れずしっかり引っ付いてました。
エアタッカーも無いのでお世話になっているバイクショップに作業をお願いしました。
センスが要求される仕事ですがバッチリ仕上げていただいたので大満足です。
表皮が明らかに柔らかくなり、ツルツル滑る純正に比べて乗りやすくなったように感じます。
難点は車種によって入荷時期が長引くこととお値段ですかね。
人と違うのが好きな方にはオススメです。
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Tappezzeria Italia:タッペッツェリア イタリア
Tappezzeria Italia:タッペッツェリア イタリア : 純正シート用カバー KAGRAN (ウルトラグリップ)
¥48,400 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどうり
【取付けは難しかったですか?】
Amazonでエアタッカーわ購入
誰でも簡単に張り替え出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
滑らなくて良い
【付属品はついていましたか?】
特になし
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目の変化を目的に購入しました。SEのシートはパンチング穴があるのが気に入らなかったのですが、カバーを被せることで簡単にイメチェンできました。
※ハイシートやローシートには適応してません、とのこと。
思いがけず、シートのグリップ力が向上!走行中に着座位置がズルズル滑って修正することがなくなり、とても走りやすくなりました。特にワインディングでの走行が安定したのは驚きです。
クッション性についてはエリミネーターのシート自体がもともとフカフカなのでそこまで変わらないとは思いますが、グリップ力がアップしたことで疲れにくくなったと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
破れたシートを入手したので、ゲルシートを入れたいと思って、張替えに着手。
ゲルシートをアンコ抜きせずに、載せて張替えをする方向性で考えたら、柔らかく、薄めのカバーの方がいいと思ったので初めてこのブランドのカバーを購入。
アンコ増しと同じく、ちょっと高さが上がりましたが伸ばしながら張替え完了。
残念なところは、梱包の際に折り目が付いているところは、張替えしてものこっています。あと、厚手の方が、シワになりにくいので悩めるところですね。薄めの方が張りやすいですが。
カブの場合、車両前方側はエアタッカーが必須アイテムです。
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Tappezzeria Italia:タッペッツェリア イタリア
Tappezzeria Italia:タッペッツェリア イタリア : 純正シート用カバー ALCARA (ウルトラグリップ)
¥35,200 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
縫製が悪い、一目で左右対称でないのがわかる。
【使ってみていかがでしたか?】
すべる、純正シートの方が滑らないかも。
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
装着は簡単ですが、外すときはコツが必要。慣れれば問題は無し
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カラー/素材:スエード ブラック/TEC-GRIP/CF ブラック/ホワイト ステッチ/レッド ステッチ
利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤフーショッピング店にて購入。
まずは、製品の品質について。
メイン部分の生地はスエード調のシボのあるビニールとかではなく、
手触り、風合いがノーマルとは見た目の質感の差が歴然です。
フィッティングも非常によく、
キツ過ぎず緩すぎず、裁断、縫製の正確さも手伝って、
少しだけ力を加えながら、ノーマルシートに着せてやれば、
タッカーで止めなくても街乗り程度なら乗れそうなくらいピッタリと収まります。
メイン部分の裏面には薄いクッションが入っており、ペラペラ感がないので、
それも、高級感の演出に寄与していると思います。
このメーカーのシートカバーは、色々な種類があるようですが、
この生地のタイプについては、恐らく雨には間違いなく弱い気がします。
シートの上をビニールで覆ってからカバーをかけるようにして、
雨の日には元々乗らないので、自分にとっては問題はなく、
その不便を差し引いても、メリットが上回ると思っているのでいいですが、
そうでない場合は、違う生地のものにするか、やめておいた方がいいと思います。
施工について。
シートの変更について、自分も含めて気になるのは、
ちゃんとDIYで出来るだろうか?とか、任せるにしても、その間乗れないのが不便。
ということだと思います。
先に書いたように、フィッティングはばっちりです。
無理やり、引き伸ばして形状を合わせるような必要はありません。
また、このカバーはノーマルシートの表皮を剥がした後に付け替える張替ではありません。
ノーマルシートの上からかぶせて、タッカーで止めるタイプの製品なので、
張替に比べると、作業がラクです。
また、ノーマルの表皮がそのまま残っているので、
ノーマルシートが破れていて水漏れしていた。とかでなければ、
水に濡れてもスポンジにまで水が染み込んでしまうということはないと思います。
タッカーについては、迷った結果、
最終的にアマゾンで2000円以下のハンドタッカーを買って作業しましたが、
レビューでバイクのシート張替えに使われたレビューの多いものや、
打ち込みの力に定評のあるものを買っておけば、問題なく作業できると思います。
何か所か、打ち損じてやり直した個所はありましたが、
予想していたより、あっさりとうまく仕上がりました。
実際に使用して。
まずは見た目。二枚の写真を見てもらえれば分かりますが、その差は歴然です。
先に書いたように、裏面にクッションが入っていて、
さらにノーマル表皮の上から被せるものなので、足つきについて心配がありましたが、
全く無問題でした。
むしろ、良くなった気すらします。
恐らく、これはシートカバーの形状によるものだと思います。
内ももに当たる部分がアスファルトのようなハイグリップ生地になっており、
そこの部分が分割されているため、ノーマルシートでは内部のスポンジに合わせて、
膨れたような形状になっていた部分が、キュっと絞られたような状態になっています。
そのため、結果的にノーマルより足がまっすぐに下ろせるようになって、
足つき感が向上したものと思われます。
なお、メイン分の座り心地はノーマルのパイプ椅子のような座り心地から、
少し硬めのタイプの車のシートぐらいの座り心地になります。
メイン部分のグリップ感ももちろんですが、
内もものハイグリップ生地の部分がすばらしくホールド感がよいです。
車でもそうですが、シートの変更は見た目だけでなく、
乗った時の印象の変化も大きいです。
作業にまつわる精神的な敷居が高い作業ですが、
特に、乗りなれた愛車のイメージチェンジがしたくなった。
というようなときに手を出してみれば高い満足感が得られると思います。
なお、当方の調べた範囲では、このシート表皮は本物のスエードと違って、
対候性の高い合成素材とのことです。
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Tappezzeria Italia:タッペッツェリア イタリア
Tappezzeria Italia:タッペッツェリア イタリア : 純正シート用カバー ALCARA (ウルトラグリップ)
¥35,200 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
縫製が悪くカドがフィットしない。
左右で全然、縫製の質が違う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
夏の暑さ・蒸れ対策 立体メッシュ構造により、お尻とシートの間に隙間を作って走行風を送り込みます。これにより、夏の不快な蒸れや、直射日光によるシートの熱上昇を抑えます。
特殊な編み込みメッシュにスプリング効果があり、路面からの振動を軽減。長距離ツーリングや通勤での疲労を和らげます。
汎用品ではなく車種専用のため、フォルツァの大きなシートにぴったりフィットします。
雨が降っても表面に水が溜まりにくく、雨具への浸透を抑える効果があります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
立体メッシュ構造により、お尻とシートの間に隙間を作って走行風を送り込みます。これにより、夏の不快な蒸れや、直射日光によるシートの熱上昇を抑えます。
特殊な編み込みメッシュにスプリング効果があり、路面からの振動を軽減。長距離ツーリングや通勤での疲労を和らげます。
汎用品ではなく車種専用のため、フォルツァの大きなシートにぴったりフィットします。
雨が降っても表面に水が溜まりにくく、雨具への浸透を抑える効果があります。
【取付けは難しかったですか?】
シートを開ける
フォルツァのシートを全開にします。
カバーを被せる
カバーの前後を確認し(広い方が後ろです)、シートの先端から後ろに向かって全体を包み込むように被せます。
位置を調整する
シートの角やラインに合わせて、メッシュが均等に張るように位置を微調整します。
マジックテープで固定する
シートの裏側(メットイン側)で、付属のベルクロ(マジックテープ)付きストラップを締めて固定します。
【使ってみていかがでしたか?】
特殊メッシュのスプリング効果により、路面からの細かい振動がマイルドになります。
「ノーマルよりお尻が痛くなりにくい」という声が多く、長距離ツーリングでの疲労軽減に寄与します。
内部に水が保持されやすいため、雨上がりはタオルなどで叩いて水分を追い出さないと、座った瞬間にズボンが濡れることがあります。
【付属品はついていましたか?】
最初は折りグセがついていることがありますが、引っ張りながら固定すると綺麗にフィットします。
メットインの縁(ふち)にあるゴムパッキンにカバーが深く噛み込みすぎないよう注意してください。雨漏りの原因になることがあります
【期待外れな点はありましたか?】
通気性が良すぎるため、冬場は逆にお尻が冷えて寒く感じます。
メッシュ素材の特性上、純正シートに比べてお尻が少し滑りやすくなると感じる
メッシュの厚み(約1cm弱)の分だけ、わずかに足付きが悪くなる場合があります。
もし汚れたり、雨でびしょ濡れになったりした場合は、マジックテープを外すだけで簡単に取り外して丸洗い(手洗い推奨)が可能です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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タイプ:フロント(ライダー )/リア(タンデム)シート用
利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新車から12年経ち、傷や汚れから交換しました。
ノーマルは滑ってましたが、こちらの製品は滑りにくくなりました。
ただし、シート裏で交換したカバーからビニールがはみ出ていて、気になる人はハサミやカッターで手直ししてもいいです。
私はライターで炙って溶かしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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