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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フェンダーレスの取付に合わせて、味気ないボルトから少し見た目良くのカスタム。合わせて、盗難防止にもなればと。
レンチは付属してませんので、別途センターのポッチに対応したトルクスレンチ？の用意は必要。自分はたまたま車に同じような盗難防止を付けた時の付属のレンチがピッタリ使えました。
ボルトの長さが、一緒に取付たフェンダーレスキットがプレートを一枚挟みこむ作りだったのでギリギリでした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
しっかりしていてナンバープレートを守るのにちょうどいいん感じです。
マフラーの排熱で溶けるかもと思いましたが、大丈夫でした。
なかなか金額の割にしっかりしている製品だとおもいます。
やっぱりZETA
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
オートバイのナンバープレート固定ボルトは、単なる締結部品として軽視されがちですが、物理的な観点から見れば、エンジンの強烈な鼓動や路面からの振動がテールエンドで増幅され、常に激しい「共振」に晒される過酷な箇所です。この応力集中を面で分散させ、同時にテール周りの質感を底上げするために、POSH Faithの「NASAタイプナンバープレートホルダーセット（チタンカラー）」を導入いたしました。
本製品の「NASAタイプ」という名称は伊達ではありません。航空宇宙産業でも用いられる高強度のアルミ削り出し（ビレット）で製造されており、そのすり鉢状（クレーター状）の美しいデザインは、ボルトの頭を保護しつつ、座面の接地面積を論理的に拡大しています。これにより、点ではなく「面」でナンバープレートを押さえつけることが可能になり、振動による金属疲労やクラック（ひび割れ）を劇的に軽減するのです。
そして特筆すべきは、TANAXの「プレートフック3」と併用した際に発揮される、構造的な相乗効果です。プレートフック3はナンバープレートの裏側に挟み込んで積載ポイントを創出する極めて優秀なパーツですが、荷物を積載してテンション（引っ張り力）をかけた際、固定ボルトには相応の負荷が生じます。ここで純正の小さなボルトを使用すると、固定力が一点に集中してしまい、ボルトの緩みやプレートの歪みの原因になりかねません。しかし、このNASAタイプホルダーを併用することで、広大な面圧でプレートフック3とナンバープレートを強固にサンドイッチすることが可能となり、積載時の物理的な安定性とシステム全体の剛性を飛躍的に高めることができるのです。
さらに、カラー選択において「チタンカラー」を選んだ点も重要なロジックに基づいています。鮮やかなアルマイトカラーはスポーティーさを強調しますが、クラシックな車体や落ち着いたカスタマイズにおいては、視覚的なノイズになり得ます。その点、このチタンカラーが放つ鈍く深い金属光沢は、大人の機械が持つ重厚感を見事に演出し、ブラックアウトされたプレートフック3のベース部分とも完璧なコントラストと調和を見せます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
AR80のナンバー取り付けボルトの見た目改善で購入。他の車両でも使用しており見た目から必需品になっている。
値段はそれなりにするが、多少高くても自己満の世界なので納得するしかない。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
前の震えより、小さくなった気がします。サイズもピッタリ。
だだ、少し重いので、どうかなと感じていますが、様子見です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
とにかく軽くてアルマイトが綺麗なナンバープレートホルダーを探していて、購入しました。振動を吸収するウレタンスポンジが付属していて細かいユーザーへの配慮が出来ているなっと思います（流石ディトナ製品ですね！）アルマイトの色も綺麗で、軽く丈夫なので買って良かった！出来れば数年は使いたいですね！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
めだちません。
ふち部分が小さいのでつけている感は少ないです。
純粋にナンバーの曲がりなどを防ぎたい方におすすめ、カスタム感を題したい方にはあんまりだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ナンバーフレームですがふちが小さいタイプなので良くも悪くもめだちません。
カスタム感はありませんが純粋にナンバーを保護したい方にいいとおもいます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
質がいいと思います。
見た目良くなりますし取付も特に問題ないですね。
プレートとセットで使う予定です。
配線等に気を遣いながらパーツクリーナーで洗浄します！
今回はエレメントも交換したのでエンジンを始動し、エレメント中にまでしっかりとオイルを回してから停止。
ドレンボルトやエレメントからの漏れが無いかを確認したら、オイル注入口の真下にある確認窓で油面を確認します。
これで全ての作業終わりです！
【使ってみていかがでしたか？】
メーカーが揃っているので色味がズレないのも一際かっこいいですね(と思いたい)。まあ近くに寄ってまじまじと見ないなら分かりませんし、POSHとかの似たようなボルトでもいいと思います。
ただ、数値化できる性能があるわけでもなく趣味品に言うのは野暮と承知ですが、色付き装飾リング2個でこの価格はコスパどうなのとは思います。キャップボルトがステンレスなのは良くやったと思いますが、同材質でナットくらい付けなさいよと(デフォのメッキナットとどうせ合わないんだし)。
【他商品と比較してどうでしたか？】
YouTubeでも有りましたが、社外品の方が安いですが、性能は純正が一番。濾紙の濾過面積が一番ひろいそうです。容量も大きい。
数百円の差なら純正を選びます。エンジンオイルもこだわる人は特におすすめ。
エンジンオイルは社外の化学合成油が一番性能は良いが、オイルフィルターは純正が間違いない。ワッシャーとかoリングはお好みで。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油 AZ化学合成油 モチュール ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。
【注意すべきポイントを教えてください】
プレミアムゾーンというドレスアップキャップだけあって
価格がプレミアムゾーンです（笑
10色展開されている中から選択したのは赤色。
ワンポイントのアクセントとして購入してみました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
なお、ナンバープレート形状に合わないプレートホルダーを使うとか、ねじ穴が板厚以上に切られている凝った構造のプレートステーの車種でもなければ、別売りのプレートホルダーを挟んでも付属の15mmキャップボルトでギリ足ります。そういう人たちのレビューを参考に前もって25mmボルトセットをホムセンで買っておいたところ、不必要で余しました(ステンレスナットは使ったので丸きり無駄でもありませんでしたが)。
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プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
125cc以上の2輪車登録しているナンバープレートに対応したアルミ製アルマイト仕上げのナンバープレートベースを設定致しました。
フェンダーレス化に伴う下支えとして、ビッグシングルやハイパワー車両などの対エンジン振動対策として、みる人が見れば分かる“分かる”、“通だね” な定番カスタムとして、様々な使い方が出来るオーソドックスな化粧ベースです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ナンバーをはね上げたらテールランプとの隙間が無くなり今までのナンバーフレームが使えなくなったのでベースプレートだけのこれを購入しました
こんなもんに2千円も払うのはしゃくですけど作業中とか何かに当ててナンバーが曲がるのはもっと嫌なもんで（笑）
裏面に下品なステッカー貼って完成です
もう少し軽いとええんやけどなー
今度は重みではね上げの為に噛ましたステーが割れたりして
【取付けは難しかったですか？】
飛び石から保護しながら掃除も簡単にするためナンバープレートベースを付けたいのですがたいていの製品は額縁や折り返し・爪なんかが付いてたりします。
アルミ板を買ってきてナンバーサイズに自分で切ろうかと考えてたら見つけました。キジマのはナンバーにピッタリサイズで非常にすっきり。
フラットなので飛び散ったチェーンオイルを掃除するのも楽だし、3mm厚のアルミでしっかりしているので飛び石でボコボコになったりするのを防いでくれそうです。
【素材／材質】アルミ製
【サイズ】横幅230mm×立幅125mm×厚み3mm
【セット内容】
・ナンバープレートベース
・ボルト
・ナット
※適合情報に挙げた車両はごく一部です、大きさが合えば大抵の車両はお取り付け可能かと存じますが、必ずご購入前にナンバー大きさ、ナンバーハウジング寸法をご確認の上ご検討をお願いします。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【使ってみていかがでしたか？】
フェンダー裏
10mmのソケットレンチでナンバープレートのナットを回して外します
ボルト側を回したほうが簡単ですがプレートにキズ入ります
フェンダーが樹脂なので画像のスペーサーが付いてます（落としてなくさない様に・・・
【付属品はついていましたか？】
付属のボルト・ナットはSUS304 ステンレス
親切デス
ここは化粧目的で同じくステンレスの
M6x20
ボタンヘッドのヘキサボルトに交換しました
【期待外れな点はありましたか？】
品番：305-2742 アルミ ブラック 125ｃｃ以上に対応
125ccのナンバーサイズには合わないので注意
軽二輪ナンバーだとはみ出し部分が大きく
不意に引っ掛けた場合の変形予防に導入
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ナンバーの中心位置を目視で
こんなもんかな？と決めて
フェンダー裏側のナットをギュッと締付
ナンバープレートより絶妙に小さいサイズでピッタリ！
ミッション車に使えば飛散したチェーンオイルの掃除も楽になるカモ（気に入りマシタ！）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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