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ディスクガードのインプレッション (全 110 件中 1 - 10 件)

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うらさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: 899Panigale | アドレス110 | X-Trainer 250 )

利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

注文から14日で到着しました。在庫があればもっと早く来ると思いますが、車種や用途的には在庫はないところが多かったです。思ってたより早く届いたので満足です。
画像ではカラーバリエーションがありそうですが、調べても出てこなかったのでレッドです。
画像のトップは黒なので注意です。
取付はリアブレーキを取り外してもろもろ移植して装着で完了です。オフ車乗りなら大丈夫です。

オフロード走行時の飛び石や障害物との接触からリアブレーキディスクを保護する目的で装着しました。リアディスクは車体の下側に位置しているため、林道やガレ場では思わぬヒットを受けやすく、曲がりや欠けのリスクがあります。このガードを装着しておくことで、そうした不意のダメージを未然に防げる安心感があります。

取り付けは車種専用設計らしく、基本的にボルトオンで完了。加工の必要もなく、短時間で装着できました。フィッティングも良好で、無理に押し込んだり位置調整に悩むようなこともなく、スムーズに取り付けできた点は好印象です。装着後の見た目もレーシーで、足まわりの雰囲気が引き締まり、ドレスアップ効果も感じられます。

ガード本体はアルミ製で、軽量ながらもしっかりとした剛性感があります。実際の走行でも、石や段差をあまり気にせず走れるようになり、精神的な余裕が生まれました。特に林道や荒れた路面を走る機会が多い車両には、転倒時やヒット時のダメージ軽減という意味でも装着しておく価値のあるパーツだと感じます。

実用性と見た目のカスタム効果を両立できるプロテクションパーツとして、オフロード走行をするライダーにはおすすめできるアイテムです。ディスクローターのトラブルは走行不能につながることもあるため、予防整備としても有効な装備だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/17 21:55

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 363件 / Myバイク: グース350 | | スーパーカブ50カスタム )

カラー:ブラック
利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

元々ついていたディスクガードが遂にバキバキになったため交換。
ロゴが泣く泣くレベルまで使っても、取り付け基部以外は丈夫で長持ちです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/08 21:12

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ロシアンズ2002さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KX250 | YZ125 )

カラー:BLACK
利用車種: KX250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • 穴から締められます

    穴から締められます

前はポリ〇ポーツを付けていました。右側のボトムガードもあり造りも頑丈で良かったのですがいくつか付属のボルトに換えなくてはいけなく、また微妙にボルト穴の位置がずれてホイールを外す際結局ガードも外さなければならないとか面倒だったのでこちらに換えました。
アクスルナットに挟み込むだけなのとクランプボルトもあとから締められシンプルな造りでモトクロッサーには最適だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/16 19:12
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ivanさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FTR223 | CRF230F | YZ125X )

カラー:ブラック
利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • アダプタ変更無しです。

    アダプタ変更無しです。

ZETAのカバーが割れたのでリプレースしました。
取り付けアダプターそのままでポン付けで助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/10 10:45
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セリーさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Fディスクカバーつけたかったので
車体購入に合わせて取り付けました。
足回りが引き立った感じがする。

取付はいたって簡単です。
5分もいりません。ピッタリつきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/10 00:22

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タツヤさん(インプレ投稿数: 196件 / Myバイク: Z900RS | TE300 )

利用車種: TE300
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • ディスクガードを付けた状態。デザインや構造は好き。

    ディスクガードを付けた状態。デザインや構造は好き。

  • ボトムガード。ディスクガードを装着してない状態。付属ボルトも使用。

    ボトムガード。ディスクガードを装着してない状態。付属ボルトも使用。

  • ボトムガード。ディスクガードを装着してない状態。横から。

    ボトムガード。ディスクガードを装着してない状態。横から。

  • 右側のボトムガード。

    右側のボトムガード。

  • 右側のボトムガード。

    右側のボトムガード。

【使用状況を教えてください】
 2025 Husqvarna TE250/300に装着。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通りだった。

【取付けは難しかったですか?】
 説明書が英語だったことと、余る前提でボルトやカラーなどが付属していたので、どれを使えば良いのか分かり肉かったです。

【使ってみていかがでしたか?】
 装着後に、ディスクガードをぶつけるような転倒などをまだしていないのですが、他社の樹脂製ディスクガード類よりもゴツイ印象なので防御力はあると思います。ただ、その分重さもあります。

【付属品はついていましたか?】
 ・右側のボトムガードも付属。
 ・取り付けボルト/カラー類(余ります)
 ・ステッカー(紙製なので車両に貼るのはオススメしません)
 ・取り付け説明書(英語かつ分かりにくいです)

【期待外れな点はありましたか?】
 ・期待してませんでしたが、付属ボルト類の品質は悪いです。恐らく錆びます。
 ・私には説明書が分かりにくく、どのボルトやカラーを使えば良いのか曖昧でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/15 19:52

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yasuoさん(インプレ投稿数: 226件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | SR400 )

カラー:レッド/ブルー
利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ピリッとしました

    ピリッとしました

  • 傷が目立ちにくいカーボン調のパターン

    傷が目立ちにくいカーボン調のパターン

  • 車種別の取付ベースは別売

    車種別の取付ベースは別売

  • 交換!色を変えました

    交換!色を変えました

【使用状況を教えてください】
BETA X-Trainer250 に使用しました。
用途はエンデューロ、クローズコース遊び、トレーニングに使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。今までも同じガードを使っていて充分に効果を発揮してくれていましたが
度重なるガレ場での転倒で割れてしまったため、同じものの色違いに交換しました。

【取付けは難しかったですか?】
本品は汎用のガードと、車種別のベースの2ピース構造です。
ホイールカラー的なパーツをベースに置き換えて、そこに本品を3か所ねじ止めして完了です。
今回はホイールを外さすに交換してみましたが、できました。
但し、以前の転倒時にベースの一部が曲がってしまっていたため、修正のうえ交換しました。
(べースは硬質なアルミのため、けっこうチカラワザでの修正でした)

また、個体差なのか分かりませんが
NISSIN製のキャリパーとガードが干渉する箇所がありましたので、ニッパーでカットしました。
軟質樹脂なので加工は簡単、でもカットしないでも使えると思います。

【使ってみていかがでしたか?】
木の根っこや岩からディスクとキャリパーを守ってくれます。
これ付けていなかったらローター曲がっていたと思います。

【付属品はついていましたか?】
ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
しいて言えば、使ったあとの洗車メンテナンス時にブレーキ廻りを洗いにくいかなと思います。
時々、ホイールを外して細部までキレイにして、キャリパーもスライドピン含めメンテナンスし、
ホイールのオイルシールの清掃&グリスアップもやると精神的にも機械的にも良いです。

ウッズ、ガレ場に行くならコレ無いと不安ですね。手放せません。
実際にエンデューロ会場でもこのガードのシェアが高いですね。

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投稿日付: 2025/09/25 19:45

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Beeさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正のABSシールも貼りました

    純正のABSシールも貼りました

取り付けも簡単
めっちゃカッコいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/12 19:40

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ロシアンズ2002さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KX250 | YZ125 )

利用車種: KX250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5
  • 斜めなのは穴の位置が合わないためで後日加工します。

    斜めなのは穴の位置が合わないためで後日加工します。

  • 逆にディスク側はすんなり行きました

    逆にディスク側はすんなり行きました

従来のディスクガードと違ってフォークボトムガードの上にディスクガードを付けるという発想は中々良いと思います。
但し社外パーツなので仕方がないのですが、アクスルクランプボルトとキャリパー取り付けボルトに共締めする方法でボルトとカラーの精度が良くなく不安になります。また左側フォークガードの付属のボルトが純正と違って頭が出っ張るためトルクスボルト等純正同等に変えたほうがいいと思います。
あと左側がきちっとはまらなくて無理やり付けたので時間があるときに加工しようと思います。
社外パーツなので適合車種でも多少の加工要や精度が悪いのは仕方がないか?は人それぞれだとは思いますが、やはりポン付けとは行かないですし説明の図も分かりにくいです。
ただしかなりリーズナブルなのは確かなのでこれはこれで全然アリかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/20 19:15

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タマさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: F800S | CRM80 | SRX600 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

材質も硬度のある素材で出来ているらしくネジ2本で固定されているだけの割にしっかりしていてよれや変形は無く、これならディスクをしっかり保護できそうです。
ほぼ全面をカバーして居るので他社製品よりも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/10 17:40

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