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カラー：Black Smoke M531
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
質感は良いと思います。カーボネートでしっかりしてます。
スモークは、ライトが暗くて見えません。ハイビームにすると角度がピッタリ反射して、じぶんが眩しくなります。
装着は簡単なので、夜に走る時は外すようにすればいいですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
少し目が隠れることで精悍な表情が生まれます。
バイザーとの一体感
正面からの小顔効果
全体像
装着前
装着後
CL250に装着しました。
元々KITACOのエアロバイザーを装着していたのですが、なんとなくしっくりこなかったので、精悍なイメージを求めて装着しました。
同時装着に関しては、私の日記をご覧ください。
正面にボルトなどがゴテゴテしておらず、ライトの照射を遮らず、ガードが前方に弧を描いて突出しており、見れば見るほど理想的なデザインです。
装着してみると、ライトの外周がガードで隠されるため、絶妙な小顔バランスとなりました。
かなり奥まった位置からLEDヘッドライトがギラリとのぞいており、支柱や庇で一部が隠れる事で精悍な表情が生まれます。
また、副次効果でバイザーの角度が絶妙に好みの角度になり、よりスポーティーなフォルムとなりました。
双方が流れるように一体化して、ロケットカウルのようでもあります。
ガードの鉄仮面のワイルド感とバイザーの滑らかな曲面が組み合わさることで唯一無二のルックスに仕上がり、大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘッドライトのボルトに共締めします。 掃除がしにくくなるかも
光軸調整ボルトを専用のボルトに交換します。先にフェンダーを外しておきましょう。
すでにタイプ2に移行し、この商品を新品で入手できるか分かりませんが、レトロでシンプルな井桁のデザインがモンキーに合っているのでつけてみました。タイプ2もモダンでいいですよね。
私はダートとか走るわけではないし、夜間もほとんど走らないので飾りですね。ボルトオンなのですぐ外せますし。でも、なんかロマンがありますよね。
ガード部分はアルミ合金製で、ステーはスチールの塗装品の様です。塗装は焼き付けとか、粉体とかはわかりませんがすごく丈夫そうです。
取り付ける前に付属のSUSボルトとナットであらかた組んでおき、ヘッドライトステーと、ヘッドライトの光軸調整ボルトを専用ボルトに交換して取り付けます。私はタケガワのフロントキャリアと合わせましたが、問題なく付きました。ヘッドライトステーのスペーサーはタケガワのキャリア用のスペーサーをそのまま使用しました。
取り付けのコツは、先にフェンダーを外しておかないと光軸調整ボルトのネジ穴にアクセスするのが大変です。ダウンフェンダー化している方は問題ないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
簡単な取り付けと質実剛健な造りで工業製品としては満足しています。商品の性格上、取り付けてもあまり目立たない割に金額がそれなりに高いのが気になる点でしょうか。夜になればヘッドライトの灯りに網状の影ができるので、そこで装着している事を意識するくらいです。個人的には満足している製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
取付完了
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
かっこいい
【付属品はついていましたか？】
着いていた
【期待外れな点はありましたか？】
ない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
違和感なし
自然なフォルム
【使用状況を教えてください】
林道走行時の飛び石ガードとして使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
説明書通りに組み付ければいいけど、手の入りにくい箇所とかあるので結構面倒くさい。
取り付けで1時間かかりました。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかり飛び石ガードしてくれます。
ライト割れたらライトごと交換となり高額出費になりますから。
【付属品はついていましたか？】
ネジ、取説等全て入ってます。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着できれば、ガラッと雰囲気が変わるいいパーツです。
ただ、専門知識は一切不要ですが、装着は大変です。
私が苦労した点を、なるべくわかりやすくお伝えしますね。
①説明書は無し、参考とすべきYouTubeは東南アジアの言語でさっぱり詳細がわからない。
②とにかくレンチを入れる隙間がない。
③ホンダ車特有ですが、ナットがどれだけ硬く締め上げてるのと思うくらい固い（ナットを舐めないように潤滑油使用した方がいいかも）
④ヘッドライトカバーを取り付けるステーを車体とプラスチックの部品との間に嵌め込むのか、車体とナットの間に嵌め込むのかで迷う）私は車体のナットの間にはめ込みました）仮付けして様子見るしかない。
⑤向かって左側は車体の一部が邪魔をしてステーの取り付け位置が右側と異なり、ヘッドライトカバーとの隙間ができきる。→そのためにアルミのスペーサーが同梱されてました。気づけば”なるほど”ですが、最初はパニクりました。
⑥ヘッドライトカバーを前から見て位置決めをしてナットを閉めていくのですが、これが、一人で行うと大変。誰かにヘッドライトカバーを持ってもらうか、紐でハンドルにぶら下げるか、テープでハンドルにぶら下げるのがいいと思います。
⑦レンチが入る隙間がないところで、また少しずつ締め上げて行きます。
作業自体は至って簡単ですが、兎に角、アクセスしにくいところにナットがあるので、それが大変です。
時間をかければ、一人でできる作業ですが、できれば２人がいいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
Ysギア、XSR700 用ヘッドライトカバー購入。写真では武骨な感じがして気に入ったのですが、手元に届いて、そのちゃちな軽さにビックリ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
水晶玉ヘッドライトが剥き出しになっており飛び石や虫特攻汚れが心配でつけました。
同ブランドのメーターバイザーと併用で使用しましたが虫汚れが拭きやすいです。
見た目もいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けにはヘキサゴンレンチ、スパナ共に割と小さいものが必要です。
付属のナットは普通のものだったので緩み止入りナットに交換しました。
ステーを仮付けしてからライトガードを取り付けました。忘れ緩み止めをボルトに塗布。
ライトが隠れて良い感じ。
Rallyの顔が引き締まって見えます!
【使用状況を教えてください】
crf250rarryを購入しましたが、フロントフェイスがあまり好きではなかったのと、飛び石によるライトの破損を避けるため、ヘッドライトガードの購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした。包装は控えめですが、傷等はつかないようにされていました。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しいところはありませんが、ヘッドライトのボルトと、ZETAの取り付け用ボルトは差し込むヘキサゴンレンチの大きさが違うため、いちいちレンチを交換しながらの作業になるのがやや面倒でした。ナットに緩み止めが無かったので、手持ちの緩み止め入りナットに交換し、ワッシャーも追加しました。ボルトの先には緩み防止剤を塗布しました。
【使ってみていかがでしたか？】
今のところ緩むこと無くしっかり付いています。カッコよくなりとても満足しています。仕方がないことですが洗車の際にヘッドライトがきちんと拭けないのがやや残念です。
【付属品はついていましたか？】
ヘッドライトガード本体、ステー2本、カラー、ボルト、ナットが入っていました。取り付け後に残った部品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ボルトの頭が小さく、入るヘキサゴンレンチのサイズが小さいためトルクがかけづらい。
【取付けのポイントやコツ】
説明書には、ステーを取り付けてからヘッドライトガード本体を固定するようかいてありますが、ヘッドライトガードとステーを仮付けしてから、車体に取り付けると良いと思います。ステーを先に付けると、ヘッドライトガード本体とステーを取り付ける際に、狭い箇所にワッシャーを挟むなど、やりにくく感じました。(何度も落としたり拾ったりを繰り返したので(^_^;))
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書あります。左右対称に部品を取り付けるので特にわかりにくいところはありません。
【注意点／一緒に購入するべきアイテム】
単気筒のバイクですし、取り付けの際には緩み防止剤を塗布することをお勧めします。走行中に外れても咄嗟に部品の脱落を防げないと思うので。あとヘキサゴンレンチのセットと8ミリのスパナは必要なので、なければ購入したほうが良いでしょう。ワッシャーや緩み止め入りナットもあると良いと思います。
【メーカーへの意見・要望】
振動で外れないようにナットは緩み止め入りにしてほしいです。あと、トルクがかけづらいのでボルトの頭も多くして純正と同じサイズのヘキサゴンレンチの入るものにして欲しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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追記 夜間も明るい街中はなんとかなりました。
真っ暗な田舎道だと怖かったです。