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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中古で15年前くらいに購入したSE12JシグナスX。
多分、前オーナーから一度も交換されている形跡はなかったので、今回が初めての交換と思われる。
最近、セルボタンを押すとキュルキュルではなく、キュルしか鳴らずにエンジン始動。バッテリーは交換したばかりと考えるとセルモーターかセルスターターが原因と考え、両方交換しました。
交換後はかなり快調にモーターが回り始動性が良くなりました。先にセルスターターを取り付け、古いモーターを回したところ、若干モーターの回りが良くなり、モーターと両方交換したら快調になったので、両方の部品がヘタっていたのでしょう。
DIYで取り付ける際に用意する工具はプラスドライバーと六角のレンチもしくはラチェット、外装外しのリムーバー、モーターを取り外す際のプラスチックハンマーあたりあれば、ある程度サンデーメカニックの方なら難なく交換出来ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2018年に新車で購入の110カブに取付ました。 半年前より セルの調子が悪くキックで始動してました。
交換作業も初心者でも出来 セル始動が出来るようになり 大変助かりました。
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RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC:リックズモータースポーツエレクトリック
RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC:リックズモータースポーツエレクトリック : スターター HONDA [2110-0585]
￥46,979 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
① 差し込み部分が、微妙に大きくなかなか入らなかった。
② ボディの横の配線が、純正にはないので、そこが干渉して収まらなかった。
③ 私のバイクはワイセコが組んであり、圧縮比も上がっているので、このスターターモーターはうってつけだと思い
ました。純正では負荷がかかるので、時々 動きが悪くなることがありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
数十年物ソレノイドの写真です。
数十年交換していないであろうソレノイド…
開けてビックリ！！
ガッツリ接点減ってました。
この新品のピカピカのソレノイドにさっそく交換。
これであと数十年…
もう交換することはないかも…
そんな気がする
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最近、きゅるるんの元気がなくなっていたので、思い切って交換しようと思い、購入しました。動画サイトを繰り返し観て、パーツリストと見合わせながら、何とか組み付けることが出来ました。違いは一目瞭然！音高らかに始動する快感を、久しぶりに味わっています。自分はスキルがないので時間がかかりましたが、それでも１時間半程で組み付け出来ました。同じような症状で悩んでいる方、一度挑戦してみてはいかがでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップのために予防的に交換しました。
セルが回るときの音が力強いというか違いますね。
黒・銀のボディや上に貼られているKOSOのステッカーもいいですね（装着してしまうと見えませんけど）
キタコよりも安かったし性能には関係ありませんが、箱もお洒落と感じました。
キタコのセルモーターカバーを付けていたので強化セルモーターにも装着してみました。
元々付いていたボルトとスペーサーでは装着できないので、
14㎜のスペーサーとポッシュの70ｍｍのボルトでジャストフィットでした。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換して正解でした。交換すると、ビックリするぐらい、エンジン始動がスムーズになりました。購入して正解でした。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップ車なので
セル一撃キュルボンで始動出来る様に交換しています。
セルリレーハーネスやアーシングも施して有る車体ですが
今まで使っていたセルモーターと比べると実力は段違い。
某ショップに勧められたのを素直に信じて購入して大正解でした。
これを書いている季節は黒紗ですが
真冬でも元気に回ってくれます。
ステッカーチューンで見た目は全く違いますが
KOSOにして良かったです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
グランドアクシスのボア&ストロークアップ135ccで圧縮比1:14 の10.5kgf/cm2ですが、カーバッテリーでも全く回りませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まず結論から書きますが、この商品は当たりです！私のENも友人のGN125Hもセルモーターが昇天しかけてえらい目にあったので、騙し騙し中古のセルモーターに交換し使用していましたが、ツーリング先でぶっ壊れて面倒な事になりたくないので、思い切ってこの新品に交換してみました。当たり前ですが新品なのでセル一発！古かったり走行距離が多いバイクは、バッテリー交換も良いですが思い切ってセルモーターを新品に交換した方が良いかもです。新品のセルモーターは気持ち良いですよ！是非この商品をお勧めします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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