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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正だと小さいので踏みやすい少し大きいものをと考えて購入
大きすぎると転倒時チップが歪むかペダルが曲るのが定番ですが
3年使って転倒もかなりしましたが一度もブレーキペダル周りの損傷ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
数回使用した後の画像なので、ロゴのあたりにブーツの擦れ傷がついてしまっています。
サーキット走行では純正ステップが低く、擦ってしまうため購入しました。
効果は抜群で、しっかり後退・上昇するポジションにより接地問題は完全に解消。剛性も高くカッチリしており、ローレット加工のバーで足が滑る気配もありません。純正比で左右計約600g軽くなるのも魅力です。ただ、ポジションが本格的なため純正ハンドルだと少しちぐはぐになります。私は低いハンドルに変えて丁度良くなりました。
マイナス点は、プレートが小さめで母指球で乗ると足が半分はみ出ること（慣れれば問題なし）と、右ブレーキペダルが調整しても少し干渉して傷がつく点です。干渉しても操作自体に支障はありません。
純正ペダル流用でコストを抑えつつ、TTSのロゴ彫り込みなど想像以上に質感が良く、この価格なら大満足です。取付は手順書があり、素人の私で約2時間でした（ブレーキスイッチ未装着）。コスパ良く実戦的なポジションを得たい方にお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ペダルエンドバー交換と一緒にペダルエンドラバーも一緒に交換です。単品販売されているので助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
転倒した際にシフトチェンジペダルエンドバーを曲げてしまったので新品へ交換です。
単品で価格が高くないので助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前回購入したものとは長さ違いですが、即納じゃない以外の満足度は引き続き最高です。取り寄せと行っても2営業日くらいで届きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ペダルにラバーが配されておらず、アルミにローレットが敷かれたペタルを使用していました。特殊なステップを使用せざるを得ない車種だったため仕方がないのですが、シフトペダルにラバーがなくて、かつアルミのローレットだと街乗りしていて恐ろしい速度で靴紐が切れます。
300kmほどのツーリングに行くと新品の靴紐が切れるくらいに、アルミのローレットは靴紐を傷つける。
この製品は当たり前のゴムがついた当たり前のシフトペダルですが、当たり前じゃないシフトペダルを使っていた身からするとこんなにありがたい商品はない。しっかりトルクを掛けて締め付けが出来るよう、裏側は六角レンチを使用しつつ表側はスパナで加えられるように工夫されています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
・質感がかなり良い
・純正と同じくらいの長さなので違和感なく乗れる
・オーバル形状のラバーで足当たりが優しい
・スニーカーでもシフト操作しやすい
見た目が良く、足が痛くなりにくく、クオリティが高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
MFJ対応の固定式ステップと一緒に購入
99年式YZF-R1に取り付けました
本体の組み立てにはモリブデングリスとネジロック剤が必要なので事前に用意しておいた方がいいです
ポジションは固定ですが、シフトの変える時のスムーズさやスポーツ走行時の靴底のグリップ感がとても良いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 2 |
転けてもリペアパーツが豊富とありましたがチェンジロット棒くらいしかWebike にありません。
取り付け後、強度無さそう、、、
転けたらヤバイけど転けなければ大丈夫だと思って使用してましたが峠でスリップダウンし左側のバックステップが逝きました。プレートも曲がり、直接ノースラインに個別で部品を購入できないか問い合わせましたが音沙汰無し。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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梱包内容
取り付け前比較
現在使用中のトリックスターバックステップバーのローレット加工部グリップが落ちてきたので購入
某所ではメーカー不明の安い大陸性も有りますが、国内の名の知れたストライカー製品と言う事で決めました。
使用中のバックステップは本体プレートにネジが切って有りステップバー側からボルト挿入で固定するﾀｲﾌﾟです。
商品到着して装着しましたが、ローレット加工も良く出来ていて、古いガエルネ レーシングブーツでもグリップ良く、安心して体重掛けてのライディンが出来ました。
2010モデルのZX-10Rで何時まで乗れるか判りませんが、次回も終売に成ってなければリピｰﾄ確実ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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