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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
固着したボルト類を外すのに苦労しましたが、取付は順調に出来ました。事前にネットで下調べしてたおかげかもですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ちょっとした操作でフロントアップしていたのが、安心して乗れるようになった。
見た目もかっこ良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バネしたが軽くなり、キビキビと走れます。
見た目は、アルミが、とてもきれいです。しかし、ノーマルと少しロングなだけで、
大幅なカスタムに見えないのがいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
上から
下から
パッと見は良い品です
細かい見た目を気にする人は買わない方が良い品です
塗装は分厚いが金属部品がこすれるとすぐ剥げる
大陸で使われている鉄はすぐ錆びるものがあるので、
スプレーやタッチアップペイントなどサビ対策を常備する方が良いかと思われる
溶接跡は変なスタッバなども無く日本製品の様に綺麗に出来ている
それより目を引くのが
チェーンラインの為？なのか、スタビが変な形をしている
左側へ大きく出ている
サイドスタンドへ干渉するのではないかというほど左側へ歪んでいる
他商品で余ったワイド用のスタビを再利用しているのかと疑いたくなるほど大きく張り出している
「って言うかリサイクルしているだろう」と決めつける意見にうなづけるほど異形だ
webike以外のお店の画像でも斜めの錯覚を利用してわからないようにしている
モンキー自体すごく短いスイングアームで設計されているので、ピボットの位置が普通のバイクからしたらありえない位置にある。そのためロングスイングアームにするとリアサスとの悪い兼ね合いで乗車時にチェーン自体がたるむ。そのたるみ回避のための異形スタビというなら納得できそうだが、見た目はすごく悪い。
「これだけ空けていればスタビがチェーンに干渉しないでしょう?（ﾆﾔﾆﾔ）」という声が聞こえそうなほどひん曲がっている
日本人が好きなロー&ロングな車高短にはスタビが邪魔になって向かない
8インチでスイングアームがほぼ水平だと店の入り口の歩道の段差でも擦るだろう
サスを付けずジャッキで調節した場合の目視で地面から2?3センチほどだった
スポーツテイストな感じのスタビ付きスイングアームを期待していたのに、
届いた品物は色物一直線な変態スタビ付スイングアーム・・・orz
強度自体は鋼鉄＋スタビの補強なのでかなりカチっとしている
ハブを入れる時、少し斜めに入ると直すのにかなり苦労した
荷物を載せて&背負って全体100キロ越で峠や高架の段差に乗っても変なしなりも無さそうである
SNSなどで組んでいる人の画像を見て違和感がないことから、
組んでしまえば目立たないモノだと解るが、
私の様に「左右対称キッチリしっかりシンメトリー」を、好むような細かい人間には気持ち悪いパーツです
しかし
「見」より「実」を取る方にはお勧めできます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホンダモンキー（AB27）に使用中
純正ルックスをなるべく崩したくなかったので購入しました
加工も必要無くポン付けが出来たので良い商品ではないかと思います
ウイリー防止にもなりますね
個人的には価格がもう少し安いと良いなと思います
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
8cmロングの時は推奨リアショック長で尻上がりのポジションだったが、4cmロングで推奨リアショックだときちんとしたしたポジションが出ました。
チェーンの調整の簡単さや、アジャスター部分の造形などは非常に素晴らしいです。
これでピボット部分にベアリング、アルミカラーなどが付けばもっと良いと思います（ミニモトにすら付いているのに）。
惜しむらくべきは、ロットによるのでしょうが、リアアクスルシャフトの表面仕上げが今回のものは金色っぽすぎたのと、この価格でアクスルナットをノーマルから外して利用するので星マイナス１。
武川の製品全般ですが、QCをキチンとやってほしいですね。
老舗ゆえの殿様商売は如何なものかと。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
推奨の長さのリアショックを取り付けたら車体が尻上がりになった。
リアショックの取り付け位置を間違って設計しているんじゃな無いの？
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
110ccにボアアップしているモンキーにウィリー防止で入れました
ノーマルルックも保てるので嬉しいです
直進安定性、旋回能力も問題無いです
おすすめできます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リヤブレーキホース、燃料ホース、スロットルワイヤー等取り回し変更必要
シート下の収納スペースなどを犠牲にすることなく、伸びやかなフォルムが手に入ります。 ひと昔前のワンオフロンホイとは違い街乗りもOK 普段使いとカスタムのバランスが取れてると思います。 フェンダーレスにする必要があります、フェンダーレスキットもアディオ製がおすすめです。 取付にはリヤ周りのカウルの取り外しエンジンの脱着、配線取り回し変更など必要です。 車高はほぼ変わりませんでした。
直進安定性がかなり増します。 何より見た目が良いです。 街中のマジェS乗りから二度見されます。
取付後1500キロ以上走りましたが何の不具合もありません。
カスタム感も増すのでより愛着が湧きました。私は自分で取付ましたが、部品代、工賃代払っても取り付けた後の満足感は高いと思います。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
田中商会 TANAKAアルミ製 ロングスイングアーム 【4cmロング】が届いたので、早速使用感をインプレしたいと思います。
気になって購入した商品ではあったので
正直、品質・価格に関しては特に文句などなく普通に使えています。
ただ、とびぬけてどこがいいって印象はない商品ではありました。
商品を買ってみて、損をした感じはないので
買い物としては、損はしていないのかなって感じました。
金額相応の商品です。
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