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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チューブレス化したため、何かあった時のために購入。
取手に先端部品や補修部品を収納できて、さらには収納袋付きです。
無理やり入れれば全部入りそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
決して無駄にならないサイズです。
タイヤ4、5回入れ替えで使い切りました。
他製品と比較してコスパがいいとは言えないので、
タイヤ交換頻度と残りのバイク人生（！）を考慮して、
使い切れるならもっとコスパのよいものを購入するのがいいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
日常の足として、街中がメインで使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
以前、使用していたタイヤなので、ロングライフとうたっているだけのことが分かっているからこそ、耐久性、耐パンク性、天候の状況、ドライ・ウェット共にグリップしているので、問題無いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ダンロップやブリジストンのスクーター系のタイヤを履いて、スリップサインまで使用する走行距離が短く感じます。
IRC アイアールシー URBANMASTER アーバンマスター MB520を装着して使用すると、耐久性がありますし、通勤や通学で毎日、使用する時にパンクの心配もありますが、耐パンク性も考慮した設計で、雨天時のグリップも悪くないですし、特にセンターの減りも他社と比べたらIRCの方が減りにくいと感じました。
ロングライフと言えます。
それでもスクーターの性質上、コーナーよりも直立・直進が多いので、サイドよりもセンターが先にスリップサインに到達します。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤに求めるものを明確にして、コスパ重視・タイヤ性能(運動性・耐久性・質感など)を考慮して、タイヤを選ぶと良いと思います。
通勤・通学として、普段の足、街中での走行が多い、耐久性・耐パンク性・雨天時のウェットな路面による天候に左右されにくいなどの条件であれば、IRC アイアールシー URBANMASTER アーバンマスター MB520で良いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／ありません。
一緒に購入するべきアイテム／
自分でタイヤ交換するのであれば、リムプロテクター、ビードクリーム、ビードブレーカー、空気入れ、空気圧計、エアーバルブ (特にゴムの部分の劣化が激しいこともあり、タイヤ交換の都度、交換する方が望ましい)
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX BT-46(Vレンジ) TOURING 【120/90-18M/C 65V T/L】 バトラックス ツーリングタイヤ
￥21,269 (税込)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
当たり前の事かもしれませんがタイヤの梱包がビニールにしっかり入っていて、素晴らしいと思いました。
また、次回も購入させて頂きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
6月中頃からの使用ですが、ウエットではかなり安心感がありますね(今まではいた3メーカーとくらべて) ドライ路面でもしっかりグリップしてくれます。溝が多いので心配でしたが大丈夫でした。
クッション性にも期待しましたが、ほかのメーカーとの違いは僕にはわかりません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ＣＲＦ２５０のタイヤ交換で使用。
評判とおりの商品で、満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
組めました！(唐突)
オフ車のいいトコはホイール交換でオンもオフも楽しめること！
【使用状況を教えてください】
KLX250ESにDトラッカーXの17インチホイールを流用してモタード仕様に！
今回そのタイヤにRX-01を選んでみました。
用途としては通勤とツーリング、モタード仕様にはしますが何せ古いバイクなので大人しく走ります。
ちなみにこの車両はDトラのホイールさえ用意出来ればあとはポン付けです。カラーなんかもそのまま流用で問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
可も無く不可もなく、通勤?ツーリングにはコスパ的にも丁度いいですね。グリップ感も自分の用途なら申し分ないかなと思います。
スピードレンジは「S」です。同じサイズの他ブランドだと大体もう一つ上の「H」が多いでしょうか？
ガンガン飛ばして無茶するタイヤではないですがそれなりに楽しくは走れちゃいますね。
雨の日も常識の範囲で走っていれば突然滑ったり怖く感じるみたいなことはないです。橋の繋ぎ目や鉄板、ツヤっとしたコンクリート舗装などの「雨の日に踏んだら滑るだろうなぁ」といったところは想像通りに滑るのでウェットの性能が凄く高いぞ！といったこともありません。
ライフについてはこれからなのでよくわかりませんが、600ccのSSでハイグリップばかり履いてる身からするとこれは現時点でロングライフタイヤです笑
【他商品と比較してどうでしたか？】
このKLXではこれしか履いたことないのでわかりませんが、Dトラッカー125のTT900GPと比べるとまだあっちの方がグリップしたかな？と感じます。似非とはいえTT900GPなので当たり前でしょうか？
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換ですね。
硬い。ツライ。もっとすんなりハマッてほしい…。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
手元に届いてびっくり。大きい！
そもそもビードクリームの品質差があるのかがわからないが、使用感はこれまでと同じだが、
量があるのでケチらずたっぷり使える。コスパ最強！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
接地感も良く、長距離運転も疲れにくい！ワインディングも十分楽しめる。あまりこのクラスのバイクでパワー6を履いてる人も見かけないので、ちょっと特別感ある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
接地感も良く、長距離も疲れにくい。ワインディングも十分楽しめるし言う事なし。
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