サイズ:44(EUR)/27.8(JP)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
購入前に、色々Webikeさん経由で質問しましたが、丁寧に返答いただきました。
破損するパーツはあまりないとは思いますが、Webikeさん経由で手に入るそうです。
安心しました。
購入するにあたり、一番心配だったのはサイズ感です。
現在Gaerne G.RS、TCX RT-Race 共に43サイズを履いています。ピッタリなサイズ感で使用しています。
※それでも、Gaerne G.RSのが少し余裕があります。アジアンフィットだから?微妙に違う感じです。
しかし、SIDIは足先がきついとの情報もあった(REXでは少し緩和してるとの情報あり)ので、
1サイズupの44を注文しましたが、ほんの少し余裕があり、締め付けがきつい感じではなく、丁度良いですね。
ほぼGaerne G.RSを履いているサイズ感です。
また、SIDI REXは3か所をクロージャーで締めていけるので、自分の足にぴったりフィットするので最高ですね。
その締める機構も足の中心線にあるので転倒時も直接路面に接しないので壊れにくいと思います。
前後に動かしたり、足先を上げるように足首を動かしたりしましたが、とてもスムーズで他のブーツ以上に楽に動きます。アルパインとか店頭で履いたりもしましたが、ここもすごく良かったです。
また、足首の曲げてはいけない左右方向はしっかりと剛性があります。
この部分を期待して買ったので安心しました。ケガが気になる方はお勧めします。
--
脱ぎ履きですが、しっかりとクロージャーを開くことがコツのようです。
特に真ん中のクロージャーをしっかり開く必要があります。スムーズに動くので簡単です。
履くときは体重で足先から突っ込むので履けます。
脱ぐ時は、足首付近を抜くのがやりずらいです。ブーツの踵を持って回すように抜く感じで抜けました。
この辺は少し慣らしが必要かもしれません。
ブーツを選ぶ際に、運動性はもちろんプロテクションも気にする方はぜひ買ってください。
値段以上の価値はあると思います。オンでも、モタードでも使えるブーツ。
アメリカンフラットトラックでもDallas Daniels と Tom Drane(Estenson Racing)選手が使用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
レーシングブーツの安心感と街乗りでも使える扱いやすさを両立したバランス型モデル。
ガチガチのハイエンドではない分、軽さと操作性に優れ、サーキット初心者?ツーリングユーザーまで幅広く対応できる一足です。
【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリング、軽いスポーツ走行まで使用。特に「扱いやすさ」と「レーシングブーツとしての安心感」のバランスを重視してチェックしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りで、しっかりレーシング寄りの見た目。
ただしハイエンドモデルほどゴツすぎず、比較的スリムな印象で、街乗りにもギリ使えるバランス感です。
【使ってみていかがでしたか?】
まず感じるのは軽さ。レーシングブーツとしてはかなり扱いやすく、足首の動きもスムーズです。
シフト操作がしやすく、特に街乗りやワインディングでは扱いやすさが際立ちます。ソールの剛性も適度で、ペダル操作のフィーリングも良好。
プロテクションについては、くるぶし・かかと・つま先にしっかりガードが入っており、安心感は十分。
ただしSMX-6などの上位モデルと比べると、サポート性はややマイルドです。
歩行性も悪くなく、「レーシングブーツとしては歩ける」部類で、ツーリング先でも使いやすい印象です。
【注意すべきポイントを教えてください】
・ハイエンドモデルほどの剛性・サポートはない
・防水性能はなし
・真夏はやや蒸れやすい
「サーキット本気用途」だと上位モデルの方が安心感は上です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
アルパインスターズのSMX-Sと比較すると、方向性はかなり近いですが、
・軽さ・しなやかさ → XP3-S
・ブランド安心感・バランス → SMX-S
という印象。
またSP-X BOAのようなブーツと比べると、
・着脱の楽さ → BOA系
・ダイレクトな操作感 → XP3-S
といった違いがあります。
「軽さと扱いやすさを優先したい人」にはかなりハマるモデルです。
▼取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/要望
最初は少し硬さを感じる場合がありますが、使ううちに馴染みます。ファスナーとベルクロはしっかり固定するのがポイント。
厚手ソックスと組み合わせるとフィット感が安定します。
要望としては、もう少し足首のサポート剛性を高めたモデルや、防水仕様の派生モデルがあるとさらに使いやすくなると感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
「レーシングブーツは重い・硬い」というイメージをいい意味で裏切るモデル。軽さと扱いやすさを重視しつつ、アルパインスターズらしい基本的なプロテクションはしっかり確保されています。初めての本格ブーツとして非常にバランスが良い一足。
【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングまで使用。特に「ブーツの操作性」と「日常で使えるか」を意識してチェックしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りで、見た目はしっかりレーシング寄り。ただし上位モデルほどゴツくなく、比較的スリムな印象です。
「いかにもレース用」すぎないバランスがちょうどいいと感じました。
【使ってみていかがでしたか?】
まず感じるのは軽さと動きやすさ。レーシングブーツにありがちな硬さが控えめで、足首の動きがスムーズです。
シフト操作もしやすく、特に街乗りでの扱いやすさが印象的。ソールの剛性も程よく、ペダル操作のフィーリングも良好です。
また、くるぶし・かかと・つま先のプロテクションはしっかりしており、安心感も十分。
「最低限ではなく、ちゃんと守ってくれる」レベルに仕上がっています。
歩行性も悪くなく、「ブーツなのに普通に歩ける」感覚があり、ツーリング先でも使いやすいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
・上位モデル(SMX-6など)と比べるとプロテクションは控えめ
・BOAなどの簡易着脱機構はなし(ジッパー+ベルクロ)
・防水仕様ではない(雨は弱い)
「ガチのサーキット性能」を求めると少し物足りない可能性があります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同じアルパインスターズ内で比較すると、
・SMX-S → 軽さ・扱いやすさ重視
・SMX-6 → プロテクション・剛性重視
という立ち位置。
また、BOAシューズ系(例:RSS013など)と比べると、
・快適性 → シューズ系
・安全性・サポート → SMX-S
という違いがはっきりしています。
「初めてのレーシングブーツ」や「街乗りもする人」にはかなりちょうどいいモデルです。
▼取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/要望
最初は少し硬さを感じる場合がありますが、使っていくうちに馴染みます。ファスナーはしっかり奥まで上げるのがポイント。
厚手のライディングソックスと合わせるとフィット感が向上します。
要望としては、BOAなどのクイック着脱機能が追加されると、さらに使いやすくなると感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
楽に履けて、しっかり守るハイバランスなライディングブーツ。BOAによる着脱のしやすさと、アルパインスターズらしいプロテクション性能が両立されており、街乗り?ツーリングまで安心して使える一足です。シューズ寄りではなく、しっかり“ブーツ寄り”の安心感。
【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングまで幅広く使用。日常使いから長距離まで試し、特に着脱のしやすさとプロテクション性能を重視してチェックしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りで、見た目はしっかりレーシング寄り。
アルパインスターズらしいスポーティなデザインで、いわゆるスニーカータイプとは違い「しっかり守る装備感」があります。
【使ってみていかがでしたか?】
最大の特徴はBOAシステムの快適さ。ダイヤル操作だけで締め付け調整ができ、グローブをしたままでも簡単に操作可能。脱ぎ履きも非常にスムーズです。
フィット感は足全体を包み込むようなホールド感があり、特に足首周りのサポートがしっかりしています。これにより長時間のライディングでも疲れにくい印象。
またプロテクション性能が高く、くるぶし・かかと・つま先にしっかりガードが入っており、安心感はかなり高め。シフト操作もしやすく、ソールの剛性も適度で扱いやすいです。
一方で歩行性もそこまで悪くなく、ブーツにしては歩けるレベルに収まっています。
【注意すべきポイントを教えてください】
・やや重めでブーツ感が強い
・真夏は蒸れやすい
・価格帯は高め
特に「軽さ・涼しさ重視」の人には少しオーバースペックに感じる可能性があります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
スニーカータイプ(例:BOAシューズ系)と比べると、安心感とプロテクションは圧倒的に上。
一方で、RSタイチのRSS013のようなシューズタイプと比較すると、
・快適性・軽さ → シューズ系
・安全性・ホールド感 → SP-X BOA
という明確な違いがあります。
「しっかり守りたいならブーツ」「気軽さ重視ならシューズ」という住み分けです。
▼取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/要望
BOAは締めすぎず、足首周りに少し余裕を持たせると長時間でも快適です。
厚手のライディングソックスと組み合わせるとフィット感がさらに向上。
要望としては、もう少し軽量化されたモデルや、通気性を強化したバリエーションがあるとより幅広いシーズンで使いやすくなると感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
足首の動きもそれほど硬くなく、
普段のツーリングにも適していると思います。
ワンランク上のものは両サイドにプラ樹脂が付いていて、
割れているものをよく見るのと、ラチェット式もプラスチックも経年劣化で割れが発生するので、プラスチック樹脂なしのエントリーモデルにしました。価格も安くツーリング時にはマジックテープとファスナーだけで脱ぎ履き出来るので助かります。
走行会レベルなら十分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
初めてのレーシングブーツ購入しました。
ブーツと言えばアルパインスターズ、足首もそんなに固くなく、
履いているうちに、やらかくなるかと・・・
サーキットでも十分使えると思います。
金額も安くエントリーにはもってこいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
こちらはコース走行用に購入しましたが、普段のツーリングでも愛用しています。
横幅も狭くなく、バックル調整可能ですのでレザースーツでもテキスタイルアパレルでも双方用意にフィットさせることができます。ブーツインが基本ですが、アルパインスターズのst-1 や、ボゴタプロパンツでブーツアウトでも着用出来ます。
ソールやシェルの合成皮革素材は頑丈で購入から、数年愛用していますが、すり減りも少なく良好です。
唯一不満はすね内側のラバーパッドのマジックテープが二年程で緩くなってきます。
走行中に外れる事はありませんが、歩行時にベリベリと音がして、少し不安になります、しかし、足の形にとても合うガエルネならではの足形、唯一無二のデザイン、操作性の違和感が少ない点。
お気に入りですので、レーシングブーツはgp-1一択です。
ちなみに私は普段スニーカーはコンバース、アディダス、ナイキ、VANS、ミズノ等全て27センチ愛用で、GP-1もeu43 27センチが丁度良いです。
ガエルネでもed-pro fastback はeu42 26.5センチが丁度良いです。
G-アドベンチャーはeu44 27.5センチ、g-midlandはeu43 27センチが丁度良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
「レーシングブーツ」としては「エントリーモデル」となり、トゥスライダーもプラですが、くるぶしとふくらはぎの部分のプロテクターは上級モデルと同じ設計となってるようで、安全性は高そうです。
「冬季」用に「防水・透湿素材」を使用したレーシングブーツを探しており、3万円台で購入できるモデルとしてはこの「Xpd XP-MODE H2OUT」しかないので購入しました。
「防水・透湿素材」は「H2OUT」を使用しており、範囲的には結構上の方、地面から15cmくらいの部分まである感じですね。サイドジッパーの所にも浸水対策がされ、表皮には「マイクロファイバー」が使用されているので防水性は結構ありそうな印象。
ただ「エントリーモデル」だけあり、トップモデルと同形状とされている「アンクルガード」は何となくですが、トップモデルと比較すると頼りない感じがありますし、ホールドもサイドジッパーのカバーを兼ねているベルクロ部分だけですからね。
その代わり、軽量で、足首は動かしやすいですけどね。
ただ、製品の特性上からカラーも「ブラック」のみで選択肢はなく、デザインもおとなしめです。
冬用、雨天用としては十分に性能は発揮できそうですよ。
ちなみにサイズですが、ワイズが少々タイトなので、0.5から1サイズ上を選んだ方が良い感じはありますね。
予算に上限が無ければもっと本格的なレーシングブーツとしては「ダイネーゼ」がありますが、あちらは6桁です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
愛車に似合うブーツを探していた
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
バッチリ
【取付けは難しかったですか?】
履くだけ
【使ってみていかがでしたか?】
思ったより柔らかい
【付属品はついていましたか?】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
無し
普段履き26.5センチ、27センチ購入でジャストフィットです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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サイズ:27(26.5cm相当)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
0.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
愛車に合うブーツを探していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ばっちり
【取付けは難しかったですか?】
無し
【使ってみていかがでしたか?】
質感が良く、思ったより柔らかい
【付属品はついていましたか?】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
無し
普段履き26.5センチ、27センチ購入でジャストフィットです。
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