走行中に紛失したので、購入出来て良かったです。新品だと雨や汚れを弾いてくれますが、使い込むと撥水性能も下がってくるので定期的に買い替えるのが吉ですよ！厚手で中々破れ難いのも気に入っています！これからも販売し続けてくれたら嬉しいです！！

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革の紐なので丈夫で長く使えると思います。

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XSR900に取付。車種専用品のこちらを購入しました。主張しすぎない形状で違和感無いと思います。簡単取付、作りもしっかりしているのですが、価格が高いのが難点でしょうか。

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取り付けは出来れば2人いた方が楽ですが、一人でも可能。サイドカバーとタンデムステップのボルトを外して、その間に取り付けます。取り付け時間は15分程。
純正opのサイドバッグだと、取り付け幅が広くなったせいで、シート上面に取り付けるマジックテープがギリギリです（マジックテープ取り付けなくても固定は可能）。むしろこの商品がない方がスムーズに取り付け出来ます。
ただ、色々なサイドバッグの取り付け時にはあった方が良い部品です。車体にサイドバッグが触れるのを最小限に出来ます。何気にホーク11は、テールカウルが高いですし…
取り付けて２週間でタンデムステップと共締めのボルトが錆びてきました。デイトナさんもうちょっとメッキの厚い取付ボルトにしてください。

困る点としては、サイドカバーを外す時はこの商品も外さないとサイドカバーも外れません。
まあ、滅多に外す機会は無いでしょうが、グリップヒーターや電源取り出し加工でサイドカバーを外す作業がある人は、事前に作業しておいた方がいいですね。

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GIVI E21 サイドケースの 取っ手バンドのステーが壊れたのでデイトナの補修部品カタログ
にて部品番号を調べてバンドの取っ手部分の部品を取り寄せました

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’21?22年CB650R　取付作業の感想
・取付のガイドは入っているが手順通りだと取付できない。「10」「11」「12」を最後にしないと「13」「14」の締め付けはおろかボルトを穴に通すことすらできない。
・それと謎の「F」紙の切り抜きと「5」の工程。購入前から気になっていたが実際に取付作業でも理解できなかった。省いても問題はないと思われる。
サイドバッグはこれから購入予定なので使用後の感想はまだありません。

CRF250Lに同じくDFGのモジュールモトバッグを左右に取り付けるために購入しました。

このサイドバックベースを利用すると、左右のバッグが斜め前の方向に取り付ける形になるのですが、この位置が不思議とオフロードでスタンディングする際に全く気にならず、良い感じに収まります。

また、左右のバッグがブラブラする感じもなく、しっかり取付できているので、リアシートの上を起点に左右の振り分けバッグを付けるよりも、車体とバッグが一体感があって非常に良い感じです。

取り付けて日帰りの林道ツーリングでも使用しましたが、とても良い感じでした。
何より、バッグをシート上部ではなく、左右に振り分けておくと、車高の高いオフロードバイクを乗り降りするときに足が引っかからないのが良いです。

ただ、説明書通りにベースのDリングにベルトを装着すると、余裕がありすぎてすこしブラブラしてしまったので、取り付けたベルトを左右入れ違いに通して取り付けるとちょうどよかったです。
ただ、バッグにどのぐらいの容量を入れるかによって取り付け方は変わるので、ここは荷物の容量によって工夫すればよいと思います。

車体への取り付けも簡単なので、オフ車用のとても良いツーリンググッズだと思います。

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マフラー部の固定ネジに黒のタイプが欲しかったので購入です。4本入りで値段もそこまでしなかったので助かりました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・あらかじめ寸法図って購入したので、概ね想定通り。

【フィット感はどうでしたか？】
・もう少し幅が広くてもよかったかも…

【使ってみていかがでしたか？】
・間口が広いので、物が入れやすくてよさそうです。

【期待外れな点はありましたか？】
・今のところなさそう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・今まで使っていたトートバッグより幅狭でしたが、広い間口のおかげで物が多く入れられるので、使い勝手的には満足です。

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旧NMAX155の場合ギリギリとのブログがあったうえに、新型NMAX155はさらに膨らんでいるようなブログも見られたので一緒に購入しました。購入してよかったです。荷重の分散と積載位置の調整時に余裕（安定）を感じます。スクーターのように膨らんでいるボディーの場合、一緒に購入しておいた方が良いかと！

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