| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
スーパーカブに取り付けたのですが大き過ぎず丁度いい感じに収まりました。日帰りツーリングでお土産を持って帰ってくるのにバッチリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
大容量 47Lフルフェイスヘルメットに加えて、レインウェアなどの小物を収納できる十分なスペースがあります。
プッシュダウンクローズ蓋を閉めるだけで自動的にロックが掛かる便利なシステムを採用しています。
高い防犯性ベースからの脱着操作はボックスの内側からのみ行える構造になっています。
拡張性蓋の上部に4か所のベルトループがあり、シートバッグなどを追加で積載することが可能です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
これまでGIVIのアルミケース(TREKKER DOLOMITIなど)は、「モノキー」シリーズという上位モデルが中心で、価格も5?8万円ほどしました。
この製品は、普及版の「モノロック」ベースに対応させることで、アルミ製ながら3万円前後という手に入れやすい価格を実現しています。
モノロックベースのままアルミ化できる
現在、樹脂製のGIVIボックス(B37やE43など)を使っている場合、ベースプレートを交換せずにそのまま付け替えが可能です。
「アルミケースにしたいけれど、専用の重厚なキャリアやベースに買い替えるのは面倒・高い」という方に最適です。
【取付けは難しかったですか?】
プッシュダウンクローズ蓋を閉めるだけでカチッとロックされるため、鍵を差し込んだまま操作する手間がありません。
内側ロックボックスをベースから外すためのレバーがボックスの「内側」にあります。蓋をロックしてしまえば、ボックスごと盗まれるリスクを大幅に軽減できます。
フラットな天面上部が平らでベルトループも付いているため、さらにその上にキャンプ道具などを括り付けるといった拡張が容易です。
【使ってみていかがでしたか?】
重量の増加(樹脂製との比較)
アルミ製のため、同容量の樹脂製ボックスと比べて重いです(約5.4kg)。
バイクの重心が高くなり、取り回しや走行時のハンドリングに影響が出やすくなります。
リアキャリアの最大積載重量(多くの車種で3?5kg程度)を、ボックス単体で超えてしまう、あるいは余裕がほとんどなくなる場合があります。
【付属品はついていましたか?】
GIVIの本格アルミケース「モノキーシリーズ(OBKN42など)」に比べると、アルミの板厚や接合部の構造が簡略化されています。
過酷なオフロード走行や、転倒時のプロテクション性能を最優先にする場合は、より高価な上位モデルに軍配が上がります。
【期待外れな点はありましたか?】
樹脂製は多少擦っても目立ちにくいですが、ブラック塗装のアルミケースは小傷や飛び石による塗装剥げが目立ちやすく、ぶつけるとへこみが残ります。夏場の温度上昇
黒色のアルミは日光を吸収しやすいため、真夏の直射日光下では内部がかなりの高温になります。精密機器や熱に弱い食材などを入れる際は注意が必要です。
MTN47Bは本体だけで約5.4kgあります。多くの小型バイク用キャリアは「耐荷重3kg?5kg」のため、空の状態ですでに制限ギリギリになるケースが多いです。重い荷物を入れる際は、キャリアの強度をよく確認してください。
ベース側にブレーキランプ用の接点が付いているタイプ(古いモデルなど)には、底面の形状が異なるため装着できません。
アルミケースは振動を拾いやすいため、取り付けから100kmほど走行した後に、ボルトが緩んでいないか必ず増し締めを行ってください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 4 |
「とりあえず迷ったらコレ」で間違いない万能リアボックス。43Lという絶妙なサイズで、日常使いからツーリングまで幅広く対応。価格・容量・使い勝手のバランスが非常に良く、初めてのトップケースとしても完成度が高いモデルです。
【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングまで使用。通勤や買い物、1泊ツーリングなど幅広く使い、「どこまで積めるか」と「使い勝手」を中心にチェックしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りで、いかにもGIVIらしいしっかりした作り。質感も安っぽさはなく、ベーシックながら安心感のあるデザインです。
サイズ感は思ったより大きく、「しっかり積める箱」という印象。
【使ってみていかがでしたか?】
まず感じるのは容量のちょうど良さ。43Lあるため、フルフェイス1個+α(グローブやレインウェアなど)が余裕で収納可能。
通勤・買い物ではかなり便利で、「リュック不要になる」というのが最大のメリットです。
開閉もワンタッチで扱いやすく、鍵付きなのでセキュリティ面も安心。さらに付属のベースでほとんどのキャリアに取り付け可能なのも使い勝手が良いポイントです。
走行中の安定性も良く、サイズの割に違和感は少なめ。日常使いからツーリングまで違和感なく使えます。
【注意すべきポイントを教えてください】
・最大積載は3kgとやや控えめ
・完全防水ではない
・見た目はやや“箱感”が強い
特に重い荷物を詰めすぎると走行安定性に影響が出るので注意です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
GIVIの小型(30L前後)と比べると、積載力は段違い。その分サイズ感は大きくなりますが、利便性はこちらが上。
一方で、アルミケースなどと比べると耐久性や高級感は劣るものの、軽さと価格のバランスでは圧倒的に優秀です。
「通勤・ツーリング両方使いたい人」にちょうどいい中間ポジション。
▼取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/要望
付属ベースで簡単に取り付け可能ですが、キャリアとの相性は事前確認がおすすめ。
バックレストやインナーマットなどのオプションを追加すると快適性が向上します。
要望としては、防水性能をもう少し強化してほしい点と、積載重量がもう少し増えるとさらに使いやすいと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
先代車両より引き継いだB45を使っておりましたが、車体との相性が悪く
ハンドリングに影響が出てしまうようになった為E43と悩んだ結果こちらを選択
元より復刻品なので鍵回り・ロック回りは時代の流れを感じる設計
とはいえ汎用ベースの面目躍如で一瞬でインストール完了、楽で助かります
最近多いプッシュロックと異なり、施錠に必ず鍵が必要であることから
出先インキーをやらかして頭を抱えた人間としては、こちらの方が安心感のおける設計です()
最初写真で見た時は「一体どうやってロックするのだろう・・・」と思っていましたが
手元に来てみて納得、キャリングハンドルの内側にロック部の爪を引っかけて留めるんですね
正直局所的にペラさは感じる部位はありますが、全体を俯瞰すると十分な強度感があるのでこちらも安心のGIVI
OGKのRYUKIを横にして保管出来ましたし、容量と重量のバランスはとても取れている
なんだったら軽さの割に容量が大きいともいえるので
最近大容量・重量化・高級化著しいGIVIには「この方針で新しいの作ってくれんかなぁ・・・」と思ったりなかったり
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
見た目が気になるがそれはしょうがない。ちょっとした買い物に行けるのでヨシとしましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 5 |
取り付けに関しては専用の取り付けキットが必要(バイクによる)
それを用意すると3万ほど掛かりなかなかの高級BOXとなるのがネック。自分はキジマの取付キッドを使用しました(自己責任)
キーシリンダーの交換出来るが工具を選ぶ。
shad の赤キーである。SH23同梱のキーシリンダーに交換出来た。
TRシリーズで赤キーであったのは良かった!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
日帰り用のE300では休憩時ヘルメットを入れるとお土産が入らない、さりとて宿泊用のE470では大きすぎるということでB37を購入。説明書の写真などで使われてる2ボタンではなく改良型?になったようで閉めやすくなりました。反面、インキーできてしまうので要注意です。最初、鍵が回らず不良を疑いましたが取り外し用ボタンを強く押しながら回すとなんとか解錠。10回ぐらい繰り返してなんとか実用上差し支えない程度まで改善できました。ケースの中にデイトナの説明書が入ってるところをみると輸入した際1度開けてるはずですから必ず開くはずです。落ち着いて対応してください(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
実用性と普段使いを考えて購入しました。
ヘルメットがまるまる1つ入る為、積載力は抜群です。
自分はエンデュランスのリアキャリアに取り付けています。
取手を引っ張ればキャリアに取り付けたブラケットから簡単に脱着できる為、使い勝手が非常に良いです。
取り付けはネジで締めるだけなので簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 3 |
質感も良いですし、適切なベースプレートだと取り付けも簡単でした。二人乗りだとやはり安心感が強いとの事です。
他の方にも指摘されていますが、鍵をかけないと閉めることができないことは、たまに不便だと感じることがあります(知っていて選んでいるので個人的には大きな問題ではないです)。
また、ヘレメットは二つ入るんですが、システムヘレメット(M) とバイザー付きのオフロードフルフェイス(XL)だとどう頑張っても入らなくて、結局バイザーを外すことになって少し残念な気分でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
まだ取り付けただけです
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はいその通りです
【取付けは難しかったですか?】
ケースをベースに付けるのが少し大変。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目も取り付け状態も満足です。
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
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