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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
電熱線はヒザ下の赤線辺りまでびっしり入っていて
右が二段階切り替え可能スイッチ
パンツは暖かさで言うと、「弱」で腰から下、膝ちょい下から上まで
抜き差ししやすい位置にコネクター。男女兼用なので「社会の窓」が無いのが不満かな
10cm四方?20cm四方の電熱シートが貼り付けられた電熱パンツを使用してましたが、四着買っても満足できる暖かさが得られず、ついにこれにしたのですが、上がりのパンツ。これ以上の暖かさも着心地が良いのも存在しないです。
太いニクロム線がこんな感じで張り巡らされている仕様・設計のやつですが、これが満遍なく暖かい。この手のやつは【GERBING】【Widder Lectric Heat】【Venture Heat】【Warm＆Safe】【Tourmaster】「ヒートマスター」と色々と出ていますが、決定的な違いは生地の柔らかさ、ストレッチ性でしょうか
この冬の箱根ツーの外気温は、平塚で12℃、箱根は4℃?8℃でしたが、【KLAN】電熱上下で実に快適、ぬくぬくのでした。思ったよりも良い色合いです。電熱線はヒザ下の赤線辺りまでびっしり入っていて、下半身がコタツの中のようです。
パンツの「ON/OFFスイッチ」をONにすると最大出力の消費電力 45W（消費電流 3.75A）。腰回りはコタツ【強】に入っているみたい。これ、ヨーロッパの冬向け？ってくらい、暖かいを通り越して暑い。暑いというより【熱い？】。うっかりすると低温火傷しそうです。
実験でわかったのは、寒がりの僕でさえ4℃の箱根でも【弱】で十分。たぶん外気温０℃?でもない限り【強】の出番はないカモね。そこで、ジャケット用の「強弱切り替えスイッチ」と交換して、「弱(Mid)」にすると丁度良い感じ。4℃?10℃の間は終始じんわりと、ぬくぬくとして、寒がりな僕には心地よかったです。15℃を越えるとOFFで、普通の防寒タイツで役立ちます。
逆にジャケット消費電力 50.4W（消費電流 4.2A）は、この「ON/OFFスイッチ」で良く、暑くなったら切る。下に着るものをもう1枚省いても良いかも。下図のジャケットは薄オレンジ部分全体が丁度良いぬくぬく感。
パンツは暖かさで言うと、「弱」で腰から下、膝ちょい下から上まで、下図だと赤部分のお尻全体が包まれいてるようにメチャ温かい。お尻や腰が暖かいのは幸せなのだ。下図の膝オレンジ部分は丁度良い暖かさ。(※すねに電線はないけど、寒さは感じにくいから不要かな。だけど僕の欲しい「ふくらはぎ」にないのが唯一の不満かな)
着心地
ジャケットもパンツもサイズはＳ[日本サイズだとМ]。レビューをググると、身長165cm?175cm、体重は僕の43kgから60kg?の人まで良い感じだとあります。特にパンツはストレッチ性抜群なので、着用可能な体型幅が広いのかも。抜き差ししやすい位置にコネクターがあります。
ジャケットもそうですが、電熱線のゴワゴワとした違和感がない、ストレッチも効いているソフトな生地が気に入っています。
前面に防風防寒に優れたネオプレーンが採用され、電熱ONしなくても、これだけでもかなり暖かい感じ。ライダーパンツの下に履いてもゴワゴワ感が無いので、普通のタイツとしても履けそうです。
表面はつるッとした素材なので、ライダーパンツの脱着に支障が出ないのが、隠れた着心地の良さですね。
男女兼用なので「社会の窓」が無いのは男にはちと不便かな。
バッテリーへの負担
ジャケットとパンツをオンにしても、停止時も14Vを下回ることはありませんでした。何故か軽微な電圧降下で、調子に乗ってグリップヒーターを中にすると14Vを少し切りますが、充電まで回せる発電量はキープできていますし、4,000?5,000RPM付近での発電容量に問題はないようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
冬のツーリング用と通勤用として使用しています。
特に真冬の早朝や高速道路走行では、下半身の冷えがかなり厳しいため導入しました。
車体の12Vバッテリーから電源を取るタイプなので、長時間走行でもバッテリー残量を気にせず使えるのが良い点です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像していたより生地がしっかりしていて、ストレッチ性も高く動きやすい印象でした。
見た目はシンプルなブラックのインナータイツですが、内部にはヒーターが内蔵されており、太もも・膝・つま先まで温める構造になっています。
【使ってみていかがでしたか？】
スイッチを入れて数分すると、太ももから膝にかけてじんわり暖かくなるのが分かります。
GPZ900Rはカウル付きとはいえ冬は足元の風が強いですが、このタイツを使うと体感温度がかなり変わります。
特に高速道路では効果が大きく、足の冷えによる疲労・膝周りの冷え、このあたりがかなり軽減されました。
温度は3段階調整ができるので、街乗りでは弱?中、ツーリングでは強と使い分けています。
【注意すべきポイントを教えてください】
・バッテリーから電源を取るため、配線の取り回しを考えて取り付ける
・電熱なので重ね着しすぎると熱が伝わりにくい
・サイズはややタイトめなのでサイズ選びは慎重に
インナーとして使うので、少しフィット気味のサイズが暖かさを感じやすいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バッテリー式の電熱ウェアと比べると、バッテリー切れの心配がないのと長距離ツーリングでも使えるという点が大きなメリットです。
電熱インナーの中でも比較的価格が手頃で、コストパフォーマンスはかなり高い部類だと思います。
【取付けのポイントやコツ】
・バッテリーから電源を取るハーネスはシート下に固定
・配線はフレーム沿いにまとめる
・断線防止のためコネクター部分に余裕を持たせる
【一緒に購入するべきアイテム】
・電熱ジャケット（上半身用）
・電熱グローブ
・防風インナーパンツ
上下で電熱を使うと、真冬でもかなり快適になります。
【メーカーへの意見・要望】
性能には満足しています。
できれば温度調整スイッチがもう少し操作しやすい位置にあると便利だと感じました。
EK-113は冬ツーリングで悩みがちな下半身の冷えをしっかり解決してくれる電熱インナーパンツです。
GPZ900Rのようなスポーツバイクでも動きやすく、長距離ツーリングでも快適。また通勤でのスクーターとの相性も良いです。
12V電源仕様なのでバッテリー切れの心配もなく、冬のライディング装備として非常に実用的です。
ここ最近は暖かくなってきて、真冬より使用する回数も少なくなりましたが、それでも朝晩は厳しい寒さなので春先まで十分活躍するアイテムです。
一度使うと手放せなくなる装備だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイズ感の参考に。
163cm57kg股下78cmガッチリ体型の中年女子です。
WLサイズ購入でタイツの長さが全く足りずつま先部分に引っ張られてバイクに乗るどころではないので返品しました。
150cm52kg普通体型の友人はWMサイズでちょうど良かったそうです。
コミネの商品はコスパに優れているのでサイズさえ合えばおすすめです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ちょい乗りからツーリングに使っています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした
【取付けは難しかったですか？】
バッテリーの端子に接続するだけなので短時間で済みました
【使ってみていかがでしたか？】
人それぞれ感じ方は違うと思いますが、暖かく寒さ対策として十分ですね。166cm66kg股下76cm.2XLでジャストサイズでした。
【付属品はついていましたか？】
付属品は同梱されていました
【期待外れな点はありましたか？】
カタログ説明につま先ヒーター部分シューズの注意??が欲しいですね、ジャストサイズのシューズだとつま先がキツくて痛くなりますシューズサイズをワンサイズあげないとダメですね(私の場合)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
175センチ 75キロで3Lでぴったり
上下でコミネの電熱インナー着用 冬場もこれで安心
つま先にも電熱の暖かさが伝わる構造となっています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
生地の質感が思っていたより品質高く、満足度が高い
コーデュラ生地は、ライダーには向いていると思う。
【フィット感はどうでしたか？】
175センチ 75キロ お腹ぽっこり体型です。
他の口コミを参考に3Lを選択してぴったりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
つま先まで暖かい、最高の電熱パンツです
10℃以下だったら必ず使います。
【期待外れな点はありましたか？】
シガー電源のアタッチメントも付属されていると
勘違いしてしまった。是非標準装備してもらいたい、
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか？】
プロテクターはいっさい付属してません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
・11月下旬の夜、最低気温7℃で使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通りでしっかりしてる。他の方の口コミ通り少し大きめのサイズでぴったりだった。
【取付けは難しかったですか？】
・バッテリーにつけるだけだから簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
・【弱】足先少し悴む 【中】走行中の悴みがなくなり冷たくなくなる、停止中は少し暖かい 【強】走行中でも少し熱い、停止中は火傷するかと思うくらい熱っつい
【付属品はついていましたか？】
・バッテリーに繋ぐコード、電熱ジャケットと一緒に使うときのための二股のコードと複数同時使用の時のためのヒューズが幾つか付いてた。
【期待外れな点はありましたか？】
・期待はずれではなく、自分の調べ不足だが前面だけしか電熱が付いてなく、走行中裏側が結構寒い。裏側まで有るものがあれば乗り換えたい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
11月に往復1000kmのツーリングで使用しました。
夜間の高速道路で強モードで使用しましたが、電熱ジャケット程暖かさを感じませんでした。
ですが、電源を切ると寒さを感じるので効果はあるのだと思います。
サイズ感がかなり難しく、あまり大きなサイズを購入するとパンツや靴が窮屈になってしまう可能性があるので、こちらの商品をピッタリ目のサイズを買うかパンツや靴を少し大きめ目のものを履くかしないと窮屈に感じると思います。
想像していたよりも暖かさは感じなかったので、ロングツーリングに行かないという方はカイロ等で対応した方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
大きさに不安があったので、ワンサイズ大きくしてXLにしました。上は大きすぎましたが、下は必ず大きめをお勧めします。それより困ったのは、足先のカバーのせいで、ジャストサイズの革ブーツだと無理でした。大きめのブーツにしないと入りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
厳冬期、気温3?5度、曇りのち雨の街乗りで着用。
同社の他電熱アイテムと同時使用。
アンダーロングパンツ→電熱→同社ウインターパンツの組み合わせ。
足は薄め靴下に某ワークウェアブランドの保温ソックス、そしてこの商品のつま先部を被せて革ブーツを履きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。一般の保温レギンスくらいの厚みと生地感でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ややタイトフィットかなと思いました。この下にアンダーが必要なので(説明に書いてある)少々履きにくい。
電熱効果は期待したほどではないが悪くもない。注目のつま先の効果ですが、調節レベル弱で「冷たさがやわらぐ」、中「冷たくない」、強「あったかい」という感じです。靴下+保温ソックスにこの商品のつま先部を被せてあるので熱は感じにくい条件です。
強で靴下に張るカイロより少しあったかいです。カイロが中と強の間くらいです。つまりカイロより効果は高い。
強にするとももが「あっつい」です。
つま先まで電源で温めるのが特徴のアイテムですが、つま先の冷え対策は難しいですね。この商品が悪いわけではないのです。
電源オフで走ってみると、弱でもかなりの恩恵があることが分かりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
さて、ここまでは「あたたかさ」だけの評価。
このパンツ、寸法がおかしい。股下が短すぎます。普段ボトムスはS?M、ウエスト76のものを選びますが、このパンツのMは一般のMではない。無理して履くものだからつま先が引っ張られて窮屈になります。試着必須です。(テンション上がってタグ切ってしまった)
ストレッチ少し効くのでいけるだろうとバイクに跨ろうとしたら股が突っ張って足が開きにくい。
つま先までつながってるので、製造時につま先までを股下寸法として作業したヒューマンエラーの不良混入ロットの可能性もあったかもしれません。
また、電源及び調節ボタンのある操作フラップが短い。ジャケットの裾の下でボタンがどこにあるかわからなくなりました。グローブしたままでは探りづらい。
他にも、重ね着してる長袖シャツなどをシャツインする場合に、このパンツにシャツインしないと操作フラップを外に出せないなど、使い勝手の面で残念でした。
つま先の冷え対策のためだけなら、足裏カイロか靴に入れるカイロが良いですね。この品物は手放してカイロ使ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
異なるメーカとの接続なので自己責任ですが、上半身は、ヒートマスターの電熱ジャケットを使っています。
前情報通り、本品と接続可能です。
インナータイツなので素材は柔らかいです。
電熱を入れるとほのかに暖かいです。
185cmで77kgで4XLを履いています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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