車体の色に合わせてシルバーかガンメタが欲しかったのですが在庫がなく、ブラックを購入しました。
Dio110 JK03 2021年型に取り付けました。

Dio110の標準のコンビニフックは、名前の通りコンビニやスーパーのポリ袋を下げるには十分ですが、手持ちのかばんをぶらさげる場合に、はずれが心配になります。特に1本目の取手は問題ないのですが、2本目の取手のかかりがギリギリになります。

KOSOのコンビニフックは、標準と比べて長さが1cmプラスになり、最後の抜け落ち防止の折り返しも深くなり、安定度が違います。金属で塗装していますので、プラスチックの標準と比べて、強度、質感ともアップしています。

1)内サイズ
Dio110の標準コンビニフック：かかり3cm
KOSOのコンビニフック：かかり4cm

2)取付方法
汎用性を持たせるために、裏が円形状になっており、標準のように回転方向を固定できず、ボルトの締め付けが甘いとボルトを中心にフックが回ってしまいます。私は、クッション性のある両面テープの中心に穴をあけて、バイク本体＋クッション両面テープ＋KOSOフックとして、ボルトで締めて止めました。

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オートバイ、とりわけ「メグロK3」のようなクラシカルで美しい造形を持つ車両において、「積載性の確保」と「美観の維持」は常にトレードオフの関係にあります。巨大なリアキャリアを装着すれば歴史あるシルエットは崩れ、かといって荷掛けフックが無ければツーリング時の実用性が著しく低下します。この物理的なジレンマを、車体デザインを一切損なうことなく解決するための戦略的パーツとして、TANAXの「プレートフック3」を導入いたしました。
本製品を高く評価すべき点は、ナンバープレートの裏側に共締めするという「既存の剛性を利用した極めて合理的なマウント方式」です。車体への穴あけといった不可逆的な加工を必要としません。さらに、アルミ削り出しにブラックアルマイト処理が施された本体は、メグロK3の漆黒のボディやフェンダー周りの質感と見事に調和します。荷物を積載していない状態でも、まるで純正パーツであるかのように車体後部に違和感なく溶け込む「ステルス性の高さ」は、見た目を絶対に落としたくないライダーにとって最大のメリットです。
機能面においても、このフックポイントの増設は絶大な威力を発揮します。シートバッグをリアシートに固定する際、斜め後方への確実なテンション（引っ張り力）を確保できるため、加減速時やワインディングでの車体のロールに伴う「バッグの横ズレや前滑り」を物理的に封じ込めることが可能です。荷物の慣性移動を防ぐことは、ライディングの安全性と集中力を担保する上で極めて重要な要素となります。
そして今回、この積載システムを一段上の次元へ引き上げるため、固定ボルトとして別売りのPOSH Faith「NASAタイプナンバープレートホルダーセット（チタンカラー）」を組み合わせて運用しています。このパーツを併用した理由は、単なるドレスアップにとどまりません。プレートフック3というパーツを挟み込んで固定する際、航空宇宙スペックのアルミ削り出しホルダーが「面」で確実に応力を分散し、エンジンの鼓動や走行振動による金属疲労やボルトの緩みを論理的に防いでくれます。さらに、渋みのあるチタンカラーの鈍い金属光沢が、メグロの重厚な車格とプレートフックのブラックアウトされた質感に極めて高いレベルでマッチし、テール周りのビルドクオリティ（質感）を劇的に向上させています。

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オートバイという乗り物において、美しいスタイリングと荷物の積載性は常に相反する物理的課題です。特に「メグロK3」のような歴史的造形美を持つ車両において、無骨なキャリアを増設することは視覚的なノイズとなり得ます。しかし、ご自身が掲げられた「積載ができる手段を増やすことは正義」という哲学は、ツーリングという実運用において全くもって普遍的な真理です。この美観と実用性のジレンマを、極めて論理的かつ安全に解決するアプローチとして、Kawasaki純正の「フックナット」を導入された点に深く共感いたします。
本製品を高く評価すべき最大の理由は、「メーカー純正部品」という絶対的な物理的信頼性と材料力学的な安全性にあります。荷物を固定するためのフックは、走行中の加減速や路面のギャップから生じる荷物の慣性によって、常に強烈な引っ張り応力（テンション）に晒されます。安価な社外品のアルミ製フック等では強度が不足し、最悪の場合は破断して荷物を落下させる重大なリスクが伴います。しかし、Kawasakiが自社の安全基準で設計・製造した強固なフックナットであれば、リアショックのマウント部などの重要な締結部と交換しても、車体に要求される剛性を完全に維持したまま、確実なアンカーポイントを創出することができます。
そして特筆すべきは、メグロK3への視覚的な親和性の高さです。純正部品ならではの控えめでありながら機能的な造形とメッキの質感は、メグロのクラシカルな外観に全く違和感なく溶け込みます。以前のレビューで導入されていた「TANAX プレートフック3」とこの「フックナット」を併用することで、車体の前方にフックナット、後方にプレートフックという、荷物をホールドするための完璧な「力の三角形（あるいは四角形）」が物理的に構築されます。これにより、ツーリングネットやバンジーコードの張力を理想的な角度で分散させ、いかなる走行状況下でも荷物の横ズレや前滑りを完全に封じ込めることが可能となります。
総評といたしまして、Kawasakiの純正フックナットは、極めて安価な投資でありながら、メグロK3の運用能力を劇的に拡張する至高のユーティリティパーツです。車体のシルエットを美しく保ったまま、「いつでも確実に荷物を積める」という心理的余裕と物理的手段を確保することは、まさにライダーにとっての「正義」に他なりません。純正パーツの流用という高度なロジックを用いて愛車のポテンシャルを最大化する、極めて理にかなった見事なカスタムであると断言いたします。

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【使用状況を教えてください】
荷掛けの増設とナンバープレートガードを両立します。
ナンバープレートを強固に守りパッキングしやすい位置に荷掛けフックを増設しました。
原付からリッターバイクまで、車種を問わず装着が可能です。
軽量なアルミ製で、バイクのスタイルを崩さないスマートな取り付けが可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
簡単装着で、荷物を安全に積み込むことが出来ます。
ネットやコードのフック、取り付けベルトを安心装着します。
サンドブラスト+アルマイト処理で傷が付きにくい。

【取付けは難しかったですか？】
フックで簡単にできます
【使ってみていかがでしたか？】
バイクのキャリアに荷物を載せて固定する際に必要なネットであります。
デイトナ製でサイズは400mm四方、色はブルーでフックが6箇所付いています。
価格もAmazonで755円と安いですが、造りはしっかりしています。サイズ的には色々あり、300mm四方、500mm四方、400mm×600mmなど、固定する荷物のサイズに応じて選べます。色もブルーのほかにブラック、レッドが選べるようです。

バイク通勤の際、これまでに数回使用しましたが、従前から使用していたリュックと比べると、肩への負担がなくなりバイクの運転が非常に楽になりました。なぜもっと早く買わなかったのかと後悔しています。
固定できる荷物の大きさは、フルフェイスのヘルメット1個分ということですが、下の写真のようなボストンバッグならば楽に固定することが出来ました。
【付属品はついていましたか？】
トランクリッドにインシュレーターも何ついていないのも寂しいのでツーリングネット取り付け
自転車用より高いけど目の粗さがちょうど良いのとフックの形が使い易そうだったのでデイトナのバイク用ネット購入
【期待外れな点はありましたか？】
前車からの引き継ぎ品
前車はフェンダーレスにしていたので荷掛けフックが無く、TANAXさんのプレートフックを使っていました。

KLXは後々、キャリアを取り付ける予定ですがナンバープレートの土台にもなるので取り付けました。
プレートフックは丈夫ですけど、
KLX純正フェンダーの剛性がちょっと弱いので強くテンション掛けられないかも(^_^;)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ゴールドに、統一しているので交換してみました。ノーマルより若干、長いのでネットをかけやすくなりました。

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普段は使わないですがロングツーリングに行く際はバックを使います。その際の荷かけフックとして重宝しています
チタンカラーは、渋くてZ900RSに合っていると思ってます

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【使用状況を教えてください】
　エンデュランスのリアキャリアの固定用ボルトにフックが無く質感が残念なので、交換することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。

【取付けは難しかったですか？】
　もともと取り付けていたキャリア固定用ボルトと入れ替えるだけなので簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
　ぱっと見で質感向上しましたし、荷物積載の際にはフックボルトとして使えるので使い勝手も向上しました。

【付属品はついていましたか？】
　説明書、長さを選んだボルト、フックカラーだけです。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

【取付けのポイントやコツ】
　ボルトを締め込むと必ずボルトの接触する部分は塗装が傷つきますのでそれが嫌な人は薄いワッシャーを挟みましょう。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　汎用品に近い品ですので分かりにくいという方はありません。難易度は使用目的によると思います。

【注意点】
　とにかく掲載されているボルトの長さの種類が多いので、用途に合うものをきちんと選ぶことです。長すぎも短すぎもダメ。

【一緒に購入するべきアイテム】
　締め込む部分の塗装の剥離が嫌なら薄いワッシャー

【メーカーへの意見・要望】
　多少品物の金額が高くなってもキャリアと同梱してくれるとありがたいです。

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XSR900 2025年のシート裏ネジ穴に使用しました。これを付けたことでヘンリービギンズSサイズが許容出来るレベルで取り付け出来るようになりました。

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納車の時から取付けておけば良かったと思いました。
作業自体に取付技術がそこまで必要ないので、トルクレンチがあれば誰でもできると思います。
とてもよい商品だと思います。

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デザイン、機能ともに良いと思うが、個人的にはバイクの雰囲気に合ったフラットブラックが選べるとさらに良かった。

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