ムースの交換用に購入。
手順と何本かのタイヤレバーがあればスムーズに組み換えが出来ます。
単純に作業する位置の関係で、ムース以外の普通のチューブタイヤも交換が楽なので毎回コレを使ってます。

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17インチには、使えますが、モンキー125には、小径シャフト出ないと、使えませんでした。オプションで、あるのでしょうか、あれば、購入したいと思います。使い良さは、大満足です。値段がやはり高いです

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それなりの価格なので購入をためらってましたが、使ってみたら早く買っておけば良かったと思いました。
硬いタイヤでも躊躇なく買う気になれます（笑）

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立ったままタイヤ交換作業ができるので、腰痛持ちや、自分のようにギックリ腰や腰椎ヘルニアの既往がある人には実にありがたくも頼もしい作業台である。
タイヤレバーなどを入れる場所、ビードクリームを置く場所もあり、総じて使い勝手も良く、しっかりした作りで安心して作業ができる。
それなりに大きくて高さもあり、場所をとるうえ、分解組み立てが容易にできるものではないので、置き場所のない人には使えないかもしれないが、腰に問題のある人には絶対オススメ。

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【使用状況を教えてください】
たいていタイヤは通販で買った方が安いし、自分で作業すれば工賃もタダなので、以前からお取り寄せして自分で取り付けていました。最初はうちは中華製安物ビードブレーカーを使っていましたが、ある時サイドウォールが固いタイヤのビードを落とそうと頑張っていたら、レバーハンドルが曲がってしまい使い物にならなくなったので、買い替えを決意しウェビックを徘徊していたら、良さげな物を発見しました！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目から中華製安物とは比較にならないほどのゴッツイ造りで、とても頑丈そうです。

【使ってみていかがでしたか？】
通常のビードブレーカー単体では、ビードを落し終わったあと、タイヤ＆ホイールからビードブレーカーを外して、次にタイヤ交換作業に移行しますが、このタイヤチェンジャーなら一旦タイヤ＆ホイールをシャフトに固定してしまえば、ビードを落したあとも、そのままタイヤ交換作業に進めるので、手間いらずで便利です。そして頑丈で長めのハンドルのお陰で、サイドウォールが固いタイヤでも楽にビード落しができます。

【注意すべきポイントを教えてください】
各パーツを組み立てる時は、なるべく水平な場所で作業した方が良いです。パーツを斜めに固定してしまうと、完成した時にガタツキがでてしまいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
中華製の安物なんかと比較して御免なさいw
立って作業するよりも、両膝を地面につけて作業した方が、ビードを落す時に力を入れ易いので、別売りのスタンド（UN-E1250ポータブルタイヤチェンジャー）は買いませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：頑丈な造りなので、そう簡単には壊れないと思いますが、万が一破損した時に単品で補修パーツを購入出来るとありがたいです。

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これよく考えられていて剛性もあるしビードが硬いタイヤも楽々交換できます。最初から買っておけば良かった。多数バイクを持っているのであっという間に原価償却できます。

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モトクロス国産85cc乗っていて、購入しました。シャフトが入らないため使えません。シャフト作ってもらうしか無いです。私は作りました。なので便利です。

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素晴らしいです。
ホイールを傷付けず作業できますよ。
作りも良いし。

リヤタイヤ190タイヤの場合はビードキーパーをたくさんかましてしっかり落とし込む事が大事です。
ミシュランみたいに柔らかいタイヤならチョロいと思いますが、ダンロップQ5Aみたいに剛性の高いタイヤの場合にはビードワックスもホイール内側にも塗ってビードに滑りやすくして落とし切り、それをキープ出来るようにしましょう。

使った後は収納袋に入れてコンパクトにしまえて素晴らしい

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四角の支柱内部に溶接ダレがありその上に組み立てる部品が入りませんでしたので、自己にてヤスリ掛けして使えるように成ったと思います。明日にて確認します。写真は四角支柱内部の溶接ビードダレ。と四角支柱に上部品を取り付けた状態、下に下がらない。
製造メーカーにはきちんと検品した物を輸出するように指導するべき。

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とにかくタイヤの交換作業が楽になりました。今までは手組みでホイールに傷が付きましたが、気を付けて作業すれば傷も付きません。
カーボンホイールの組み替えもしましたが、何とか傷も付かずに完了しました。
ただ上部に差し込む角パイプが、アウターパイプの溶接部分に当たるのか下まで下がらず、グラインダーで削りました。
YouTubeで動画を見るとスムーズに入っているので、私の物だけの不具合だと思います。

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