おそらく一番最安値で性能は最低限だと思う、めんどくさいですが、ブレーキディスクは必ず外すようにしないとすぐに曲がりました

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タイヤ交換の際に、ビードブレーカーが必要になり購入しました。
アストロとか逆に高いのとかと比較しましたが、とりあえず使えればと思い安かった本商品を購入しました。

商品としてはとても単純でてこの原理によってタイヤの側面が押せるというものです。
だいたいタイヤ側面の位置にセットすれば傾斜で勝手にすべってホイールとの隙間に滑り込んでいくので初心者でも使いやすかったです。
下側にスペーサーてきなものがリベット留めしてあったり、ハンドルの動く範囲がほど良くなっているなど思ったよりも商品としては使いやすく出来ているなと感じました。
また、単純な構造で軽量なので持ち運びするのにも楽でした。

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テネレ700のタイヤ交換のために購入しました。

機能・強度的に全く問題は感じません。作動もスムーズですし、機能的には申し分ないです。ビードを落とすということに特化した工具なだけに、タイヤ交換の時にしか出番がないのですが、大切に扱えば一生使えるものだと思う（耐久性はわかりませんが、使った感じでは剛性感はかなりあり、塗装もかなり強そうです。）ので、タイヤ交換は自分で！っという人にはこの価格で買えるのはうれしいと思います。

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素晴らしい商品なので良き口コミは他の人のを見てください

今回はあえて残念に感じるところを書きます

塗装が質が微妙
取説がない
ウェビックで注文すると外見の段ボールに伝票貼り付けで発送
段ボールが輸送中に潰れて穴開いたり少し残念
これだけです


13のレンチ
5と6のヘキサゴンを使用して組み立てます

J-TRIP製品は使用に関して全く問題なく使いやすい
塗装が残念なだけ

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【使用状況を教えてください】
タイヤ交換を予定しており、メンテナンスツールの充実化を含めて購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
1. （まだ使用していないため何とも言えませんが）
組立後の感じとしまして、タイヤ幅相当の新聞紙を挟んで荷重を掛けてみましたが、大きなぐら付きはなく剛性はしっかりとしていました。　
2. 組立はとても簡単で５分程度で完成します。　（★★★★としておきました）

【他商品と比較してどうでしたか？】
1. 他の製品はちょっと高価で、使用頻度の少ないことでこの商品で十分と考えました。
2. マンション住まいでガレージがない私にとっては分解して元箱に入れてベランダ物置の隙間に保管できるのはとてもありがたいです。　ガレージさえあれば組立てたままでOKですが・・・。
（箱サイズ：680 × 225 × 70mm　箱含め 4.6kg）

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ビード落としには必須の道具です。
いろいろ自作して頑張る方もいますが、使うのが一度きりでもないなら買ってしまった方が良いです。
また他社から格安品も出てたりしますが、よほどこだわりがある訳でないならJ-TRIPを買いましょう。
ブレーカーの動きもスムーズですし、柄も長めなのでしっかり力が掛けられます。
ブレーカー先端の形状もよく考えられていて、リムのキワをしっかりと捉えてくれます。
使いやすさと品質を考えたら決して高いものではないと思います。

ホイールをセットする際にディスクやスプロケを逃がすための段差が付いていますが、ホイールの形状によっては合いづらい場合がありますので2x4材で交換台を作ってセットする合わせ技をおすすめします。
ブレーカーの段差のところは交換台に切り欠きを作って逃がせばok.

GSX1400のリアタイヤは190とぶっといのでちと厳しいですが落とせます。
フロントタイヤは120で余裕で落とせます。
190を超える太さのタイヤを履いてる車種はそんなにないので、だいたいの車種はいけると思って良いんじゃないでしょうか。

最後に、ビードを落とす手段としてレバーでコジる方法を見かけますが、チューブタイヤはともかくチューブレスでアレはやっちゃだめですよ。
確実にリムの内側にガリ傷を作りますので、最悪エア漏れです。
ホイールなんていくらでも買い替えられる富豪か、もしくは何も知らない貧乏学生時代の節約タイヤ交換チャレンジでだけ許される愚行です。
紳士な皆様のタイヤ交換エクササイズにはビードブレーカーをお使い下さい。

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【使用状況を教えてください】
10年以上前に趣味で出場していたミニバイクの草レース時のタイヤ脱着用に購入しました。
ミニバイクレースを卒業(!?)した後は暫くガレージ内のお荷物になっていたのですが、それから数年後に山遊びにハマり、リアホイルがチューブレス仕様のセロー250を購入してからは再び使用頻度が上がってきました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
バイク屋さんでは大きなマシンで「バシュ~!!」と大きな音を立ててビードを落としているのに「コンパクトな手動の機械で本当にチューブレスタイヤのビードが落ちるんかいな」と思っていたのですが、簡単にビードが落ちてびっくり。
DIY好きでタイヤ交換をそれなりの頻度で行う人には「あると便利な商品」でイメージ以上の商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
プロが使用する油圧式のお高いマシンには当然敵いませんが、タイヤのビート落としに特化したとても便利な工具でお世話になりっぱなしです。
ミニバイク時代に手持ち用のバーが長すぎて車載し難いからと1／3程カットしてしまったのをセロー250のビート落とし時に後悔しました・・(元の長さの方が力要らずで作業が出来ます)。
【注意すべきポイントを教えてください】
太さや大きさの違うタイヤを本商品の適正な場所にセットしてホイルリムを傷つけないように慎重に作業しましょう、ホイルが傷付かない方が良いに越したことはありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
手動式のビードブレーカーは本商品しか使用した事が無いので他社製品の事は良く解りません。
本商品を購入してから10年以上経過していますので、この商品よりも便利な商品があるのだとは思いますが、まだまだ壊れる事も無く使用出来ているので「便利だから」といった理由で買い替える予定もありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書きましたが、ホイルリムとタイヤの間にビード落としの金具が来るようにしっかりとセットしましょう。
リムに近すぎると傷が付きますし、遠すぎるとタイヤが潰れるだけでビードは落ちません。
【一緒に購入するべきアイテム】
タイヤレバー(2本あると便利)リムに極力傷を付けたくないという方はリムプロテクター、タイヤ交換時にビードの滑りをよくするビードワックス、エアコンプレッサーがあるととっても便利です。
【メーカーへの意見・要望】
10年以上前から変わらず販売されているって言う事はこの方式でのビード落としとしては完成品なのでしょう、これからも可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。

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素人でもストレス無く作業できます。
商品自体もガタなど無く剛性感もあり力が入れやすく問題ありません。
ただ、古タイヤや木材などを使わないとディスクローターを破損する可能性があります。
また、折り畳んだ状態を保持出来るので保管も場所を取らずに収納できます。
また、ハンドル部はツルツルしてるので油で汚れた手だと滑る可能性がありますので余ってたアクセル側のグリップを着けたら作業し易くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまで使用していたビードブレイカーがMT-09SPの純正タイヤのあまりの固さ？にブレーカー側が折れてしまったため、定評のあるJ-TRIP製ビードブレイカーを購入してみました。

少し値が張りましたがしっかりとしたつくりで精度も高く、ガタがないのでブレーカー先端がレバーを下ろしていくとホイールに接触するということもなかったです。
※（ただし、接触を避けるため、適切なホイールとのクリアランスは必要です）

また形状もコンパクトなのでぎゅうぎゅうに詰めこんだ物置に収納する際も、出し入れが容易で助かります。

最近めっきりと走行機会が減っているので、使用頻度を考えるとショップさんにお願いした方が廃タイヤ問題なども含めて楽ちんだったかなと思いましたが、練習走行などで頻繁にタイヤ交換をされる方にはオススメできるものだと思います。

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タイヤ交換がめちゃ楽になりました。ブレーキディスクを下面にして使う場合は何かベースを置かないと傷が付くので注意。

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