ホンダ純正付属工具の販売元だったKOWAの工具です。
（現在の純正付属工具は日本製ではない）
6Pと12Pのメガネレンチとなっています。
HONDAと書かれているのでホンダ好きなら買ってもいいですが
もっと安くてよい工具なら他にいくらでもあります。
あえてこれを買う必要はないです。
工具マニア向けです。

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アドレスV125の駆動系整備をするために購入しました。
近所のホームセンターには34mmのメガネレンチが売っていなかったので、仕方がなく購入しました。
使用した感想は、思ったより使い易かったですね。
32、34、39、41mmがセットになっているので、ほかのスクーターの整備にも使えるので、購入してよかったと思います。

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vmaxのスタータークラッチ交換用に購入、当初モンキーで代用しようかと思いましたが・・検索してヒット！！
安いので即購入しました。
スペック、作りこみはこんなもんでしょ、可もなく不可もなく。

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メガネレンチもラチェットも、トルクレンチさえも持っていましたが、初の原付メンテで「エイやッ！！」と力が入るロングのハンドツールの必要性を感じ購入してます。

握り易く、使いやすいので、舐めたり手を滑らせて怪我をしたりもせずに、無事に作業を終了できました！

度のブランドのどれが良いかとまでは解りかねますが、適材適所の必要工具として、満足のいく商品でした♪

私は一人で作業をしたので、ツールに力をかけると軽い車体が起き上がり怖かったので、自身が車体に覆いかぶさり体重をかけた上で、メガネを蹴り落とすという使い方をしましたが、最初から仲間を呼んで二人で作業をすればより安全で失敗が無いでしょう！

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CB1100のO2センサ脱着用に、加工使用しました。　
17mm側をサンダーで削り配線逃げを追加工、きちんとセンサを外せました。　
正規の使用法では有りませんが、工具自体の頑丈さがなくては出来ませんでした。　
表面梨地はグリップ性にも優れます。　
必要が有れば積極的に選択しようと思います。　

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Poshのイニシャルアジャスタータイプ2の脱着のために 27mm のレンチが必要だったため入手しました。（XJR・GSX400S用、フォークのインナー径41mm）

他の国内メーカーの製品と比べて安く手に入りましたが、実際に手に取って使ってみれば、精度も十分高くて使いやすく感じます。まったく不満はありません。

グース250の場合、その他の用途ではこの径のレンチはあまり使いません。そのこともあって、Top工業製めがねレンチのコストパフォーマンスの高さは魅力です。

イニシャルアジャスターは上に長いパーツなので、通常のソケットは使えませんし、いま所有しているモンキーレンチでは若干不安だったので、めがねレンチにしました。しかしそれほどトルクのかかるパーツでもないので、手頃な値段のディープソケット等も試してみる価値はあるのかも知れません。

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KTCだと高すぎるので違うのを買ってみた。
使いやすさも精度も変わりなくいいと思う。

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このアイディアは素晴らしい。
早回しレンチは数多くあるが、全てオープンエンドの延長上だ。
これはメガネレンチを基本に考えられた構造になっている。
さすがドイツ人だ。

天国への入り口は2つあって片方には「天国入り口」、もう片方には「天国研究会入り口」と書いてある。
普通の人は「天国入り口」にならぶが、ドイツ人は「天国研究会入り口」にならぶというジョークは本当の気がする。

本当なら★5つにしたいけれど、価格がちょっと高いのと、回転方向を表す矢印が両面にあったほうが良い気がしたので★1つ減。

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値段からして機能上は★4つ相当なんですが、あまりにも質感（表面処理＆手触り）が悪いです。

私自身は出張・サーキットでの使用を前提とした2nd工具なのであまり気にしませんが、質感を気にされる方は国産2流・3流メーカーの方をおススメします。

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ギア歯数30の見た目ごく普通のラチェットハンドル。
ヨーロッパや台湾メーカーのギア歯数が60や70もあるようなモデルに比べると振り角は大きいが、全長が短く、ヘッドが外径、高さともに非常にコンパクトにつくられているため、狭い場所でも意外なほどハンドルを振れる。ギア歯数の多いモデルより使える場所が多いくらい。切替えレバーも軽く、ラチェットの空転トルクも重すぎず軽すぎず。
これから1/4ラチェットを買おうとしている人にわざわざこれをオススメできるかというと微妙だが、自分は数本ある同サイズのラチェットハンドルの中で、こればかり使うほど気に入っている。

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