βTITANIUM:ベータチタニウム

某社のカバーを取り付けるために購入した。
せっかく外すなら交換だ。
うーん、良い色だ。
全てのボルトを変えたくなる。

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ネジピッチの変更も頼んだあと納期長いのにきかず、
突然納期早まったり生産体制に問題ありですね。

品物は良いと思います。
が、全部のボルト入れ替えても効果は……(笑)
錆びさせたくない所に用途別で使う感じで。

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FGRT200のアクスルシャフトクランプボルトとして購入。締付トルク指定値は19N・mなので樹脂・アルミボルト以外なら材質は何だって良いのですが、完全に見た目重視で選びました。但し発色が薄くてドレスアップ効果としてはイマイチかな。

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さすがベータチタニウムの美しさ。
新車で買ったばかりのインディアン・101スカウトですが、早速チタンボルトにしています。
フロントブレーキキャリパーのマウントボルトにM10・60mmを使用。

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【使用状況を教えてください】
フロントフォークアクスルピンチボルトに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
切削されたボルト頭部の美しさに惚れました。軽量。
【取付けは難しかったですか？]
純正品と同じ。
【使ってみていかがでしたか？】
想像以上に雌ネジへ抵抗なく入っていく感触には感動しました。トルクレンチにて締め付けトルク管理していますが、明らかに純正ボルトより強くしっかり締め付けられる感触でした。そして何より見た目と自己満足度が最高！
【期待外れな点はありましたか？】
組み付け後の試走で全く効果が体感出来ない事。

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見た目が変わってとても満足しています。色褪せなかったらもっといいんですが……

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錆防止と気休め程度の軽量化を狙ってチタン製に交換
軽量化の効果はサーキットで0.01秒の世界でないと分からないだろうなレベル。
なので、一般的にはドレスアップ兼メンテナンス製といったところかと思います。

各社いくつか発売されていますが、使われているチタン素材や緩み具合（製造時個々のアタリ外れ）といった
精度的な観点から実績のあるβTITANIUMを選択。

まず見た目は本当にカッコよく、汚れていても輝きがあるので個人的には大満足です。
ナットの緩み自体はどの素材であっても接着固定していなければ発生はするので、チタンだから緩む。という
話ではないと思います。
他の素材と比べると、という話なので、通常メンテナンスの際にチェックしていれば問題ないレベルではないかと思っています。


ちなみに、この商品は最初からOリングが付いた状態で届いたので、初回ナットと一緒にOリングの購入は不要でした。
（Oリングは再利用できないので、次回交換時期に必要）

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ブレーキまわりのパルサリング固定ボルトをチタンボルトに交換。性能向上よりも見た目で完全に自己満足の世界でエンドレスに陥る。けどこれもカスタムである。

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スプロケやタイヤ交換のためリアホイールを取り外すタイミングで、リアディスクのボルトを交換しました。
リアブレーキを頻繁に使う方なので過去にリアディスクのボルトが固着して、ホイールを廃棄することになったので、なるべく早めにネジロック剤を撤去しておきたかったのもあり、今回他のボルトにあわせてベータチタニウム製のブラウンゴールドを取り付けました。

フロント側は命に関わるので、チタンボルトに変えてもネジロック剤を少量塗っているのですが、リアはトラウマでワコーズのスレッドコンパウンドを少量塗りました。

純正ボルトの取り外しは、過去ロングスピナーでトルクスをヌルッとなめたので、サクッとインパクトレンチで取り外し、タップをたててネジロック剤を除去しています。

きれいにしたあとにチタンボルトを入れていきますが、さすがの精度でスレッドコンパウンドを塗っているのもあってヌルヌルと入っていきました。
どうかはずれませんようにっ（後日目視確認できるようにマーキングしておきました。）

ボルトとしてはなかなかのお値段で、純正で駄目なわけではないからお勧めですとは言いにくいですが、まぁ単純にチタン沼にはまってしまったようで自分的には満足です。

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スプロケを交換したついでに、ナットをベータチタニウム製のロックナットへ変更しました。
色はスプロケがゴールド系なのと、フロントディスクボルトがフローティングピンのカシマコートに合わせてブラウンゴールドにしているため、同じブラウンゴールドを選択しました。

ナットの後端には緩み止めとしてOリングが埋め込まれていて、Oリングを交換すれば何度でも再利用可能な感じです。

発色はモトサロンオカさんのオリジナル色のブラウンゴールドでとてもきれいな発色ですが、画像を見返すとスプロケの色に対してちょっと派手だったかもかもです。
チタンナット単体としはなかなかのお値段なのですが、さすがベータチタニウム製で精度が高く、するすると回っていくうえ、心配になるくらい軽いです。
※初めてチタンボルトやナットを買ったときは、アルミほどではないにしても軽すぎてほんとに強度は問題ないのか心配になりました。

ナット1つの重量はたいしたことないかもしれませんが、今回チェーンやスプロケなどすべて軽い方向に変わっているので、バネ下といわれる部分の重量は結構減っているはずです。

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