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ユーザーによるBRIDGESTONE:ブリヂストンのブランド評価
| 総合評価: | 4.3 （2093件） | |
|---|---|---|
カスタムパーツ のブランドランキング：29位
シリーズ数：115件中 1-40件目
二輪レースの最高峰で培われたテクノロジーの投入により、高いグリップと確実な接地感を獲得。専用開発のベルト構造により接地特性が大幅に向上し、トラクション時の横滑りが減少した。それにより、コーナー出口でいつもより早くスロットルを開けられる。 深化を遂げた、サーキット走行における安心感と操りやすさ。 タイムを縮める準備は整った。
世界最速を競う最高峰のレースで培われた技術を投入。 ウェット路面において高い戦闘力を発揮する。 ＊一般公道走行不可
グリップ力と摩耗ライフを高次元でバランスさせたフラッグシップモデル ソフトスペックのコーナリンググリップとミディアムスペックの摩耗耐久性を兼ね備えたスペック。マルチコンパウンド採用で、さらなるワイドレンジ化を実現。 ＊一般公道走行不可
フルウェット＆セミウェット共にグリップ性能を向上。ドライタイヤ（BT-601SS）に近いライン取りが可能になった。また、ヘビーユーザーに嬉しいライフアップも同時に実現。 ＊一般公道走行不可
フロントには、ローテーション方向を前後逆転したパタンを配置。倒し込むほどに接地面積を上げたグルーブ（溝）配置の斬新デザインで強力なドライグリップを発揮。 また、RACING BATTLAX直系のハイグリップ/ワイドレンジコンパウンドを採用。初期グリップの良さ、路面温度カバー域のワイドレンジ化で、極寒から夏場迄の広い温度コンディションと、スプリントから耐久迄のレース形態に対応。
「BATTLAX」のフラッグシップタイヤ：BATTLAX RACING STREET RS12。 フロント・リアのショルダー部にはレーシングタイヤのコンパウンドを採用。さらに、エッジ部をスリック化。 EWC（FIMロードレース世界耐久選手権）で実績のある新構造「HE-MS BELT」をフロントに初採用、 ブレーキング時の高荷重でも接地圧が均一に保ちやすくなるので安定したグリップ力を発揮する。 ドライ性能を更に向上させたBATTLAX RACING STREET RS12で本物だけが知る世界を体験してほしい。
BATTLAXの公道用スポーツタイヤのフラッグシップがレーシングストリート：RSだ。 サーキット走行用タイヤとして高い評価のRACING R11をストリート用にチューニング。 グリップ性能、コーナリング安定性、ハンドリング、接地感などスポーツ走行に欠かせない これらの性能を大幅に向上させたRACING STREET RS11は異次元の走りを提供する。 ワインディングで、サーキットで、その進化を体感して欲しい。
コーナーへの鋭いアプローチを可能にし、ライダーのイメージする走行ラインを狙えるように、旋回性を向上。 また、リアからも旋回性をサポートする独自のコーナリングテイストを実現。
一切の妥協無しにスポーツ走行に必要な性能を全ての領域で向上させた。 トレッドエッジ部に搭載された新開発コンパウンドが強力なエッジグリップを発揮。 パルスグルーブを搭載したパタンデザインはウェット性能を格段に向上させた。突然の雨でも安心して走行できる。 ワインディングでもツーリングでもサーキットでも、天候を気にせず曲がる喜びを味わうことができる。 次のコーナーが待ち遠しくなるスポーツライディングの喜びを体験してほしい。
フロント＆リア新設計パタンと新開発コンパウンドがもたらす、高いグリップ性能と軽快なハンドリング。まるで車両が軽くなったようなライディングフィールに驚く。ワインディングが、もっと楽しくなる。走った後の、急な雨。そんなシーンでも安心感をもって帰れるこのタイヤは、心強い相棒だ。だからもっと走ろう、もっと楽しもう。
多くのライダーたちに支持されてきたS20 EVO がさらに進化した。 優れた軽快性による扱いやすさと、コーナリング時の接地感はS20 EVO を凌駕する。 リアタイヤはブリヂストンの独自技術ULTIMAT EYEを活用して開発し、専用コンパウンドを採用することでトラクションをアップ、摩耗ライフの向上にも成功。 マシン性能をさらに引き出し、操る喜びを追求した真のプレミアムスポーツラジアル。
スムーズなハンドリングとコーナーでのふんばり感を確保するためにダブル・クラウンR形状をフロントに採用。 リニアな旋回力とグリップ力を確保するためにシングル・クラウンR形状をリアに採用。
前作BATTLAX SPORT TOURING T32の性能を維持しながら、 より遠くまで安心してバイクに乗ってほしいという思いから摩耗ライフを大幅に向上 新設計のコンパウンドがより摩耗に強く、トレッドパタンと構造の最適化により 摩耗ライフと乗り心地の両立を実現 ハンドリングには安心感を持たせワインディングやツーリング中の急な雨でも 不安なくコントロールができるように仕上げた ワンスペックで車両重量を問わず幅広い車種に適合する 天候・季節・距離、いかなる条件下でもツーリングの楽しみを足元から支える、 それがBATTLAX SPORT TOURING T33
まるで脈を打つかのようなデザインのパルスグルーブ。水の流速が上がりウェット性能が格段に向上した。この安心感は大きい。 さらに素直なハンドリングで扱いやすさも向上。もちろんドライ路面でも安定した性能を誇る。 天候や路面に左右されず景色を、空気を、走りを堪能する。 いつでも何処へでも「走りたい」と言う気持ちにさせてくれるのがSPORT TOURING T32だ。
ロングセールスを誇るBT45V/45の特にウェット性能を向上。 これにより、あらゆるコンディションで安心感がさらにアップした。 ロングツーリングからワインディングまで、オールラウンドで走りを楽しもう。 こんなお客様におすすめ ・タウンユースからロングツーリング、ワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様
スニーカーを履くように気軽にどこへでもバイクででかける、 そんなカジュアルなラジアルタイヤが「BATTLAX TS100」だ。 通勤・通学、買い物などの街乗りからツーリングまで幅広い用途に対応、もちろんワインディングを安全に楽しめるグリップ力をも備えている。 基本性能をしっかり備え、お求めやすいラジアルタイヤだ。
突然の雨、みるみる変わる路面状況でも安心感を持って走行できる。 SPORT TOURING T31は、ウェット性能を大幅に向上させた。 特にウェット路面における制動距離短縮とコーナリング時のグリップ向上はライダーに安心感をもたらす。もちろんドライ路面でも確かなハンドリングと高い走行安定性を実現。 ライダーが出会うあらゆる路面で、走るシーンを選ばない理想的なスポーツツーリングラジアル。
追求したのは「ロングライフ」「ハンドリング」「乗りやすさ」。リアタイヤは EXEDRA MAX 対比約 2.7 倍のロングライフ。 300kg近い車体を低速でも高速でも切れ込みが少なくスッと旋回に入れるハンドリング性能。V-Twin特有の振動を軽減させ、ロングツーリングでも疲れにくく快適な乗り心地。 大排気量のアメリカン・クルーザーのために専用開発したBATTLECRUISE H50で、雄大に、ゆったりとクルージングするアメリカンV-Twinの醍醐味を堪能して欲しい。 ＊輸入車対応商品
アメリカン・モデル用スポーツタイヤ レースシーンで培われたバトラックス譲りの高いドライ＆ウェットグリップ力と高運動性能が魅力。
シャープでスポーティなフォルムのスクーター達にピッタリのルックス。 キレのイイ走りが期待できるグリップ力と雨の日でも安心のウェット性能。
あらゆるシーンで大型スクーターを利用している人のための BATTLAX SCOOTER SC2 Rain。 乗りやすくて上質な大型スクーター用タイヤ。 パタンデザインは溝割合を増やすことで排水性を上げ、コンパウンドはシリカ比率を高めた配合を採用することで、ウェットトラクション・ウェットハンドリングが向上。また、3LC 採用（160/60R15 M/Cのみ）でドライ旋回グリップを確保した。
大型スクーターをおしゃれにキメて走る、楽しむ。ワインディングでスポーツライディングする。 スポーティに大型スクーターを楽しみたい人のための BATTLAX SCOOTER SC2。 ショルダー部の三次元溝端形状により、ブロック剛性とコーナリング時のドライグリップが向上 。溝角度最適化によりブロック剛性を最適化し、ロールリニア性が向上。 フロントにグリップ向上剤配合のコンパウドを採用し、ドライグリップが向上した。摩耗ライフは従来商品（BATTLAX SC）と同等以上を確保。
中間路面（MEDIUM）用 Anti-Degradation Fin 採用（Front/Rear） Castle Block 採用（Rear） ＊一般公道走行不可
硬質路面から中間路面（HARD to MEDIUM）用 50cc、65cc、85cc向け ＊一般公道走行不可
硬質路面（HARD）用 Anti-Degradation Fin / Castle Block 採用（Rear） ＊一般公道走行不可
中間路面（MEDIUM）用 Anti-Degradation Fin / Castle Block 採用（Rear） ＊一般公道走行不可
軟質路面（SOFT）用 Castle Block 採用（Rear） ＊一般公道走行不可
泥ねい路面（MUD）用 ＊一般公道走行不可
新設計トレッドパタンが、高いオフロード走破性を約束する。 モトクロスタイヤ開発の長年のノウハウを注ぎ込み、FIM規定にも適合しつつ、オフロードでのリアトラクション及びフロント/リアのコーナリンググリップを大幅に向上させた。あらゆる路面コンディションに鋭く対応。力強いグリップと前に進む力を生み出すエンデューロタイヤ。 FIM規定： 土の掘り起こしによる自然破壊を抑える為に、タイヤの溝の深さを規定したもの。（リアタイヤ溝深さ：13mm以下）
冒険心をくすぐるワイルドアーバンデザイン。 アドベンチャーバイクとマッチするブロック基調のパタンを実現。 ウェット路面におけるトラクション、ブレーキングが向上。 急な天候変化時でもより安心・安全を追求。 ドライ路面では十分な直進安定性を確保し、快適なアドベンチャーの旅へ。
フロント、リアともにパタンとブロック形状を一新。磨き上げた走破性と進化した耐久性が、アドベンチャーへと心を駆り立てる。力強いオフロード走行を可能にするAX41のハイ・パフォーマンス。もっと自由に、思いのままに。未踏の地を攻略する悦びは、このタイヤから生まれる。
パタンも、ブロックも、コンパウンドも、その総合性能はストリートを、オフロードを存分にエンジョイするために ロングライフをはじめ、優れたウェット性、オフロード走破性を発揮する。 ウェット性能はパタン、形状、コンパウンドのバランスを充分に考慮し、ストリートでのマンホールやペイント部の走行においても、一般路面と性能格差が大きく出ないように配慮している。さらに、効果的なパタンデザイン、高速走行時のハンドルの振れの軽減も実現。
パタンも、ブロックも、コンパウンドも、その総合性能はストリートを、オフロードを存分にエンジョイするために ロングライフをはじめ、優れたウェット性、オフロード走破性を発揮する。 ウェット性能はパタン、形状、コンパウンドのバランスを充分に考慮し、ストリートでのマンホールやペイント部の走行においても、一般路面と性能格差が大きく出ないように配慮している。さらに、効果的なパタンデザイン、高速走行時のハンドルの振れの軽減も実現。
ロングライフを保ちながら、ウェット性能とドライ安定性とハンドリングの向上、二律背反する目標を達成した。特にウェット路面の制動距離短縮とコーナリンググリップの向上は雨の日でも安心して乗れる。 ロングツーリング、高速道路、未舗装路走行などアドベンチャーバイクならではの走行を、さらに楽しく味わうことができる次世代のアドベンチャータイヤ。
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