CLEVER LIGHT:クレバーライト

数あるタイヤウォーマーの中でも、コスパ最強だと思います。
この価格で温度設定が可能なのは非常にありがたい。
レースに出るレベルとかだと分かりませんが、しっかり温まりますので不満はありません。

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カプラーが新旧で微妙に違うのでちょっと無理やりつなげた。

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【使用状況を教えてください】
TZMでサーキット走行するために購入しました。
今まで使用せずに春先や冬場走るとタイヤが温まるまで時間がかかり転倒のリスクもあったため購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
冬場に備えてウォーマーカバーも購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとタイヤが温まりコースインからしっかりとバンクさせることができます。

【注意すべきポイントを教えてください】
コードを踏んだりして断線しないように注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーとも迷いましたが一番コスパが良く、他のミニバイクライダーもこちらを使っていたので選定しました。

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取り付け問題なく
コスパ最高です。

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サーキットで走行するために購入しました、初めはタイヤがツーリング用なので必要ないかなと思っていましたが実際に使用して走ると初めからグリップ力が違うのでやはり買って正解でした。
簡単に使用できるしサーモがついているので安心して使えてます。

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ツーリング&サーキット用にNinja400を増車。タイムアタッカーはメインマシンのNinja250SLの時から使用しているので今回はセンサーのみ購入しました。電源は本体のニッケル水素（3セル3.6V）で使用するので車体からの12V供給は行いません。私は走行中タイムの確認をしない様にしているのでバックライトも必要有りませんので。タイムアタッカー自体が低価格な上に増車してもセンサーの追加だけで済むのは非常に親切で助かります。
て

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12インチ車からの乗り換えで購入。
同モデルの12インチ用を既に使用していたので、リピート？購入です。
機能はもちろん問題ナシ。

まぁこれは分かっていたことですが、温度調整機能がないこととナイロンのケース（袋）はいらないんじゃない？ということで辛口でマイナス星一個にしてしまいました。

ただ他の製品との価格差や機能から見れば、コスパはダントツだと思います。

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GPSのタイプが主流になってますが自分はデジスパイスと併用しています。磁気だとコースによっては感知しにくかったり筑波サーキットなどでは今まで磁気でセクターが3つありましたが１つになってしまい残念です。
お気に入りの商品ですがキュースターズなどが気になっています。
コネクターを頻繁に脱着する場合は断線しやすいので注意が必要です。

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サーキット走行中、オーバーランして転倒！
ハンドルがモニター本体に接触して破損してしまいました。
時間があくと恐怖感の払拭することが大変ですが、注文後すぐに届き、本体のみをすぐに取替して、再度サーキットへ！
こころの傷が速攻で復旧できました。
センサー部分は既存のままなので、簡単に再設置できて素晴らしいと想います。

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【使用状況】
　11月の寒い時期の筑波と茂木に使いたく、急遽購入しました。

【商品のイメージ】
　TOTﾗｲﾀﾞｰのﾋﾟｯﾄｸﾙｰしている関係で、ﾀｲﾔｳｫｰﾏｰはｻｰｷｯﾄでの必須と思い購入しました。

【使ってみて】
　この商品はお安いので、ﾀｲﾔが何度に成ったかは解りません。非接触温度計でﾀｲﾔ自体の温度を
　測る必要があります。

【制御】
　内部にｻｰﾓｾﾝｻｰが内蔵されているらしく80度をﾄﾘｶﾞｰに、以上ならOFF、以下ならONを繰り返し
　視覚的に赤と緑で接続部の端子LEDの色が変わります。
　ただし、ﾀｲﾔの温度でそれを制御している感じは無く、あくまでもｳｫｰﾏｰ自体の温度がどうなった？
　かで制御している模様。

【商品のﾆｰｽﾞ】
　本格的なｳｫｰﾏｰだと、この価格では無理ですので自分と同じく、競技ではなく走行会で1本目から
　温度依存性の高いﾀｲﾔを履いている・・・・
　しかも、転けたくない人等に、ﾆｰｽﾞが合うと思います。

【他商品と比較】
　N〇Tとか、ﾊﾞﾄﾙ〇ｧｸﾄﾘｰの商品が本当は欲しかったのですが、いかんせん価格が・・・・手が出ませんでした。

【使用感】
　温まるのは大丈夫ですが、冬は時間がかかります。ｱｳﾀｰに装着するｳｫｰﾏｰｶﾊﾞｰを用意するか？
　または、温度調整式のものが有れば合理的とも感じます。

　装着する際については、ﾌﾛﾝﾄ120　ﾘｱ200の自分の場合、しっかり収まりまっすが、ｻｲﾄﾞのｺﾞｱｺﾞｱ感があるのが
　他社に対し気に成っている点です。

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