KENTEC:ケンテック

昔乗っていたシャドウ400カスタムにて使用していました。

インジェクション車なのでO2センサーがあり、適合する社外マフラーはケンテックしかなかったと思います。

エキパイの作りもしっかりしておりメッキも高品質なので見た目もよいです。

前バンク側のO2センサーがオイルパンに接触してたので取り回しを変更したぐらいでほぼポン付けで、サウンドも大きすぎずジェントルなカンジです。

純正よりも音量があるもののキャブ車の社外マフラーよりは音量が低いので音疲れもしにくいです。

サイレンサーは47.8mmぐらいと汎用品のスリップオンが入るサイズなので色々付け替えて遊べると思います。

ジェントルなサウンドとはいえ触媒がなく排ガス検査には通らないので車検時は純正マフラーに戻しましょう(笑)

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インジェクションのカプラーが取り外しにくい事以外では、問題なく組み上げる事ができました。

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ずっと純正マフラーで走っていたのですが、やっぱりかっこいいマフラーも付けてみたくてこのマフラーを選びました。
低速のトルクは落ちるものの、普通に乗ってて特に支障はありません。
インナーサイレンサーは全ていれて使用していますが、個人的には満足な音で走ってくれています。音量も多分車検に通るレベルだと思います。
デザインも渋くて最高です。
今回マフラー交換はショップにお願いしたので、作業難易度は分かりません。

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ノーマルマフラーが静かすぎるので購入。
インナーサイレンサー無くてもいい音で大満足。

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【使用状況を教えてください】
バンパーのサイズ的には少し小さめでしたが、実際に付けて見ると迫力が出ます！the American

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりは若干サイズ感は小さめに感じた。

【取付けは難しかったですか？】
今回はドラッグスタークラシック1100に取り付けでしたが、何も無い状態だったら素人でもポン付けで簡易に取り付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
個人的意見で言えばサイズ感も質感もデザインもかなりバイクに合ったバンパーでした！

【付属品はついていましたか？】
今回はネジ類とステーが入ってましたが、1本だけ小さめのネジが混ざって居ました。それが少し残念でした。今回は代用ネジがあったので取り付けは出来ました。

【期待外れな点はありましたか？】
部品の一部のサイズが間違って混入してた。

▼取り付け時の注意点
取り付けに要した時間は約2時間位い／説明書は有・わかりやすさ／注意点は取り付けの際に他のアイテムが付いてたりする時は加工が必要です。ちなみに今回は取り付け部にT&Sのロケットウインカーを先に付けて居たので、バンパー上部取り付け位置にステーが重なる事態になってしまった為ウインカーステーは外して、バンパーの上部ステーに穴を開けてネジにカプラーを装着してウインカー取り付け部を少し嵩上げして取り付けました！
何も無い状態で有れば簡単にポン付け出来る商品です。

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純正マフラーを外すのにかなり手こずってしまいましたが、、、このマフラーを取り付け完了すると、クラシカルなスタイルに大満足??
音もうるさ過ぎず大変満足しました。
走ると純正マフラーでは味えない振動とサウンドに魅了されました??

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優しいツーリング仲間の方々に取り付けて頂き、とても感謝しております。

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想像以上にいい音です(^^)取り付けの仕方の注意もちゃんと書いてあり 自分で取り付けしましたが 時間がかかりましたが 楽しく取り付け出来ました！ケンテックはとてもいいマフラーだと思います 他よりも安く買え 包装もしっかりしており また何かあれば買いたいと思います

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マフラーの取り付けは、二人で作業したので、ガスケットに液ガス付けてあっという間に取り付け終わりました。30分もかかリませんでした。
音は迫力が出て、見た目もよくなりました。
もともとshadow400のマフラーは太くてカッコよいのですが音が静かすぎたので交換し満足です。

ノーマルマフラーのステーを使用しなければならないので、
ノーマルマフラー取り外した時にステーを外しておくと便利です。

マフラー交換のみ行って、エアクリーナーなどはノーマルのままで乗り始めたところ、抜けがよくなった分セッティングがずれ、アクセル中開度以後が吹けなくなりました。ガス欠に似たような症状になりました。
顕著に不調になったので、キャブのセッティングを行いました。
キャブレター のセッティングを終えて、トルク感が出てすごくよくなりました。

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現在のキャブセッティング
フロントのメインジェット を102
リアのメインジェット を112
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アクセルオフ時に少しガソリン臭がするので
少し濃いかもしれません。
このセッティングのままで乗るには空気量増やす必要があるので、
エアクリボックス改造するか、社外フィルターなどを付けるか検討しています。
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メインジェット の適切なところは
夏のことを考えるとフロント100リア108ぐらいかなと思っています。
100と110のメインジェットは持っているので、しばらく乗ってプラグを見て決めたいと思います。
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メインジェット は、ケイヒン 丸大です。
メインジェット 外す時に7mmのレンチ必要になります。
マイナスドライバーも太さが違うものを数本用意しておいた方が、メインジェット を痛めないで済むと思います。
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エアクリボックスやキャブの取り外しジェット交換は、経験者であれば、三時間で終わる作業なので、やってみる価値はあると思います。
キャブ周りのネジは柔らかいものが多いので、ネジ穴に合わせた工具が必要になります。
行う方は自己責任でお願いします。
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エアクリーナーダクトのキャブの取り付け部の直径は、およそ50mm
パワーフィルターなどをつける場合は、そのサイズが必要になります。

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音がとてもいいです。
14年使いましたが、目立った劣化はありませんでした。
サビも若干サイレンサー部分にありますが、とても綺麗な状態です。

現代のフルエキゾーストマフラー比べ安いと思います。
車検はノーマルでは通りません。
インナーサイレンサーを使いました。

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