CLEVER WOLF:クレバーウルフ

スイングアームまわりのドレスアップにと思い購入。
純正同様の形状で、作りも申し分なし。
とても気に入っています。

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シートを高くしたいと考えていました。
本来ならシートカウルを用意して、レーサーのようにシートスポンジをしたかったのですが、コスト的に厳しいので、ノーマルシートの表皮を剥がして仕込むこととしました。
前回キジマを使用したのですが、あまり上手くはいかなかったので、クレバーウルフを使用。
加工しやすかったです。
どうにか上手くいきました。

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まず一言・・・「めっちゃ！格好良い！！！」です！（笑）写真を見て頂ければ解って頂けると思うのですが、今まで購入したタンクパッドの中で一番格好良い！ツーリング中休憩している時についつい見惚れてしまいます（笑）勿論、実用性もあり滑りにくく傷も防いでくれます。雨の日は若干滑るかな？充分許容範囲です。タンクパッド全般に言えますが、冬季は貼り付けるのに苦戦するので、出来れば暖かくなってから貼り付けを推奨します！無理やり張っても結局剥がれ易くなっちゃいますし…とにかく格好良いタンクパッドをお探しの方！是非購入をお勧めします！！

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【使用状況を教えてください】
普段使いです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
一部浮きましたが、何度か押さえると特に問題なくつきました
【使ってみていかがでしたか？】
キズ予防です。
【付属品はついていましたか？】
デカールと両面テープが付いてきます
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。満足です
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正部品っぽい包装だったので、スズキの何れかの車種の純正品？かな、
もともとの部品の加工ストレスはありませんが、
とりはずし、取り付けする時に、
バッテリーを1度外す必要があります、
これは、オリジナル部品を加工する時も必要な工程なので、
バッテリーのとりはずし、その後の、バイク本体の時計やら、
その他の設定を自分でやれる人向けの部品かなと、

自信の無い方は、
取り付けサービスを利用する事を
おすすめします。

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前に書かれてましたが、
場所が場所だけに、目立ちませんね

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一箇所だけ欠けている部分がありました。
欠けたのが製造時なのか輸送時なのか分かりませんが、高い買い物であるが故に残念です。

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【使用状況を教えてください】
レーサーのYZF-R6　13Sにクレバーウルフのカウルを付けており、転倒により破損したので補修で購入しました。
クレバーウルフのカウル用ボタンファスナーはサイズが少し小さめなので、他社のが使えなかったり。。。
R25に乗っていたときはサイタニヤのカウルでその際に余っていたファスナーを使おうと思ったのですがサイズが大きく使えませんでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。DZUS製（ヅース製）のボタンファスナーらしい、シンプルな構造の金属製ファスナーです。レースパーツとして信頼性の高いメーカーの製品であり、メッキの質感など、しっかりした作りだと感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
やはりファスナーはメンテナンス性が向上しますね。
振動が多い場所でも、しっかりとカウルを固定してくれており、走行中の脱落や異音の発生もありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
ナイロンワッシャーは別売りです。商品情報にも記載がありますが、カウルの裏からファスナーを止めるためのナイロンワッシャーは別売りです。同時に購入しておくことが間違いないと思います。
マイナスドライバーで回すだけで外れてしまうため、走行中に意図せず緩むことがないか、走行前に必ず確認してください。締めたらテープ張るのがいいかと。

【他商品と比較してどうでしたか？】
クイックファスナーには様々な種類がありますが、DZUS製は耐久性と確実なロック機構に定評があります。
安価な樹脂製クリップ等と比較して、確実に固定できるため、風圧のかかるカウル部分でも安心して使用できます。また、クレバーウルフ製のため、同社のカウルとのフィッティングが良い点もメリットです。

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レストア真っ最中のNinja250Rに以前から付いていたタンクパッドが所々剥がれているためナップスに行くと…なんと半額で在庫処分品として売られていたので購入。

翌日、フィッティングしてみたが綺麗にタンクの形状に沿っている。

質感としてはそのまま取り付けしても良さ気な感じだけどクレバーウルフのHPでは「ウレタンクリア塗装推奨」となっていた為、シリコンオフとウレタンクリアも追加購入。

10/18に早速ウレタンクリア塗装を行う。

気温は26度、湿度67%、東風でホコリがあまり立たない好条件…先ずは朝起床して眠い目を擦りながら#800?#1200で足付けをし、乾燥後シリコンオフで脱脂→乾燥後一回目のパラ吹き…15分後本塗り一回目→15分後二回目→更に15分後三回目の塗装を行うと少し垂れた（汗）　

「ま、まぁ…ファスナーでボロボロになったらまた施工しよう」と妥協し、一晩乾燥。

湿度が最適だったので乾燥も早かったので10/19またもや早起きし、台所で水道水を流しながら耐水ペーパーでゆず肌をならし中目→細目→艶出しコンパウンドで仕上げる。

垂れの跡やら若干のゆず肌は残るも初めてやった割には成功したから裏面に両面テープを貼り、フィッティングしてから　貼り付けた。

納車当時ボロボロだったNinjaが少しずつ綺麗になるのは気持ちいい…ww

余裕が出来たらフロント＆リヤフェンダーもクレバーウルフ製にしようかな…トータルの評価も自分的にもクレバーウルフの製品の加工精度の高さに高評価を付けたいと思います。

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ピッタリですが、光の当たり方で、カーボンの品質のばらつきが気になります。プロテクターとしては優秀。

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