MARVELOUS ENGINEERING:マーベラスエンジニアリング

スイングアームを補強したらリザーブタンクが当たっしまうので安価で場所移動するのこの商品しかなかった（助かった）

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GPZ900Rのクラッチ操作で、長時間運転すると、次の日に手首が痛くなるようになってきました。年ですかね

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ZZRのレリーズに変えて、おお！軽い！
と喜んでいましたが、どうもクラッチの切れが悪い…
そこでクラッチまわりを分解してみたところ、オペレーティングプレートの6個のバネが収まる穴に、バネと強く干渉した跡がありました。
原因は、逆差ししたプッシュロッド！
平面から球面になれば、オペレーティングプレートが点で押されて傾くからです。
本来ならクラッチ板に対して平行に動作すべきが正解。
6個のバネが全て同じ強さで、尚且つ、バネどうしのど真ん中で押せば平行に動作するはずですが、そんなアタリのバイクはそうそうないでしょう。
もちろん、両平にしたら治りました。

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GPZ900Rにオーリンズサスを取付、車高が上がってしまったのでこちらのスタンドをチョイスしました。細かく長さ発注出来るので自分の車両に合わせて選択できるのがとても良いと思います。納期も当初の予定よりも早く届けていただき、見た目も綺麗でしっかりしていて大変満足しています。

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GPZ900R用ですが自分はゼファー1100のビキニカウルに取り付けています　感想はやはりカッコいいし風圧もかなり軽減され防風効果は大デス

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ホーンのヒューズが飛んだ。純正ホーン用ハーネスと純正ホーンのギボシ端子が黒くなっていた。これが原因かと考え、熱害、飛水のない場所に設置出来る本商品に交換。ハーネスは既に純正入手できないので自作。これで、熱害、飛水対策はバッチリ。（ヒューズが飛んだ原因はホーンではなかったので、頑張って原因調査だ?メインハーネス3万円っぽい?）

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ＧＰＺ９００Ｒのクラッチレリーズピストンを純正のものから、若干ピストン径が大きなＺＺ−Ｒ１４００用に交換すると発生する問題です。
ＺＺ−Ｒ１４００クラッリレリーズピストンの中心部には球が埋め込まれていることと、ＧＰＺ９００Ｒプッシュロッドセンターと若干ズレているために、正規のままだとプッシュロッドの球端部とレリーズピストンの球部センターがズレた状態で作用するため、下手をするとロッドが曲がりクラッチが切れなくなってしまう可能性がります。
そこで、プッシュロッドの逆付けを推奨されるわけですが、クラッチ　オペレーティングプレートのホルダーには、今まで平端部があたっていて正しく作用していたのに、こちら側に球部を、レリーズピストン側に平端部をと云う『逆付け』を行なうと、ホルダーセンターが球部で押されるため、ジワジワとえぐれてしまう現象が起きます。まぁ、数万キロ先の話でしょうが、精神衛生上よろしくない！
純正と同じ材質で、端部には高周波焼き入れを実施し強度確保、で両端部ともに平！のこの製品は、レリーズピストンを替えた者達には大変喜ばれる商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最初届いたときは、梱包ミスでロッドが曲がっていました。交換対応して頂き正常な物を受け取りました。
造りはとても良いです。
【取付けは難しかったですか？】
クラッチレリーズを外すだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとしたフィーリングなりました。
【付属品はついていましたか？】
付いていました
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
クラッチレリーズを外して交換するだけです。

説明書の有無・わかりやすさ
説明書はありません。サービスマニュアル、パーツリストは持っていた方が良いと思います。

注意点
なし

一緒に購入するべきアイテム
なし

メーカーへの意見・要望
初心者のために簡易説明書、ボトルなどのトルク管理を記載した方が良い。

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ショートスクリーンが欲しくて買ってみました。予想以上に素敵な商品で、ニンジャがカッコよくなりました。今回スモークを買いましたが、スモークの度合いが素晴らしいです。クリアも良さそうですね。

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ZZR1400などのクラッチレリーズを使用した時に使うロッドです

レリーズ部分が球体になっており、普通はロッドを逆差しにて使用するのですが丸い先端部分でクラッチベアリングを押す形になります
長年そのまま使うと押さえがずれてしまったりしてクラッチがきれなくなる恐れがあります
今回の両平はレリーズ、クラッチベアリングをしっかりと押さえる事が出来るので安心です

素材も他メーカーの硬い素材ではなく、純正同等なのでベアリング破損も無くなります

クラッチレリーズを交換している方は是非使った方がいいです

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