カワサキ旧ロゴカラータンクエンブレム

不動車の再生や不動車のメンテナンス時に、意外と多いのがクラッチの張り付きトラブル。クラッチレバーを握っているにも関わらず、ギヤをローへシフトすると、ガツッといった衝撃とともにエンスト………。何度繰り返しても、エンストの繰り返し………。そんな症状の原因は「クラッチの貼り付き(ハリツキ)」だと考えられる。そんなトラブルをここでは解決してみよう。 ...

ベテランライダーにとって旧車といえば、60?70年代に登場した、あの良き時代のモデル的なイメージが強いが、バイクメーカーにとって、もはや90年代に販売されていたモデルは「旧車扱い」されているのが現実である。昨今、90年代以前のメーカー純正部品が次々と販売中止になっている例を目の当たりにするが、大切な愛車や部品を延命するためには、日頃から積極的なメンテナ...

絶版車の吸気系でまだまだ主役を張っているキャブレター。その不調の多くはジェットの詰まりやフロートバルブの気密不良など燃料系に集中していると思われがちですが、走行距離が長くなると各部の摩耗も進行します。ここでは空気系部品の摩耗例を通じて、キャブの不調原因を考察してみましょう。 スロットルバルブの摩耗がアイドリング不調の原因になる [fontsize...

ウェビックコミュニティ「MOTO HACK！カスタムバイクコンテスト」キャンペーンに、投稿いただいたカスタムバイクを紹介！ 今回は、 ZZR1100/ZX-11に乗る「あっきー」さんのカスタムバイクをご紹介！ 車両と自己紹介 16歳で免許取ってからバイク歴は約30年です。 初めてのバイクでZZR250を購入してからすっかりZZRにハマり、一...