EKチェーン:江沼チェーン

今回チェーン交換に当たって、カシメ工具も同時購入しようと思っていたが、数年に1度の使用のため躊躇していたが江沼チェーンのスクリュージョイントなるものを知って使ってみようと思いました。
丁寧な説明書もあってすごくわかりやすいです。
今後は、これ一択になりそうです。

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【使用状況を教えてください
・通勤、街乗りメインでたまに近場までのツーリング。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・申し分ないです。

【取付けは難しかったですか？】
・通常の整備スキルがあればさほど難しくはないです。

【使ってみていかがでしたか？】
・新車の時の感じが戻ったかのようです。

【付属品はついていましたか？】
・カシメジョイントが同封されていました。

【期待外れな点はありましたか？】
・ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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少し前にCB1100RSのノーマルチェーンがすぐ錆びるので
こちらの530のブラック&ゴールドに交換しました。

なんも大して違いないやろうと思ってましたが、押した
瞬間違うと感じました。

滑らかで軽い、音も静かで見た目もかわいい。

走った感じではそれほど違いはわからないですが、
きっと効率よく動力伝達されてると思います。

おすすめです

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正直愛車のニンジャ250SLにはオーバースペックだとは思うんですが…「一番良いチェーンを下さい」とバイク用品店でスタッフさんに聞いた所、この製品を勧められたので、購入してみました。フリクションとか絶対的な性能はわかりませんが、とにかく押し引きが楽になりました！！本当にビックリ！狭い庭やバイクガレージに駐輪しているので、毎日の出し入れが楽になり、それだけで購入した甲斐が有ります！そして錆びにくい！！綺麗なのに錆びない…やっぱり高いだけはあるなぁ…安物チェーンをこまめに交換！っと思っていましたが、交換も手間かお金がかかる訳で、良いチェーンを長く使った方が絶対に良い！！個人的にマフラー交換よりもSLはチェーンを交換した方が絶対性能アップを体感できると思います！！心の底からお勧めします！！

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新車購入から５年ちょい、走行距離約28000Km錆が目立ってきたので

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YZ250Xに使用。
1走行に1回洗車はしますが、メンテの楽さからシールチェーンを選びました。
シールチェーンなわりに軽く、コスパも良いと思います。

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初のチェーン交換でしたが問題なく使用できました。
ブラックゴールドでカスタムしてるのでチェーンも同じブラックゴールドで引き締まっていい感じです。
ただやり方が悪いのかカシメ作業の時にプレートの塗装が剥がれました。
結局カシメも失敗し工具も破損しスクリュージョイントに変えました。笑

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長年使ってきたZ50JFの強化チェーンの交換用に購入しました。チェーンカッターを持っていないので切り売りは助かります。低圧圧入ですので取り外したチェーンのプレートと適当な大きさのナットを使いウォーターポンププライヤで挟み込めば、カンタンにクリップも取り付けられました。チェーンの音も静かです。

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初の江沼チェーンですが、品質もとても良いし、シールもしっかりしているので耐久性も期待できる製品だと思います。特別特殊な工具も必要なく、ウォータポンププライヤーで取り付けできました。ただ、1回取り付けたジョイントは外れないと思います。(チェーンカットには専用工具が必要です)
注意点としては、塗布されているグリス粘度が柔らかいので、しっかり拭き取らないで使用開始すると、とんでもなく飛び散り大変なことになります。笑笑

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やっぱり国産の安心感には、勝てません

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