ENDLESS:エンドレス

【使用状況を教えてください】
主にサーキットやレースメインで使用しています。元々はSBSのブレーキパッドを使っていましたが、周りのライダーからエンドレスのパッドが良いとの評判を聞いて試してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
個人的な印象ですが、他のレーシングパッドと比べてずば抜けて制動力が高いという訳ではないです（もちろんレーシングパッドとしては十分な制動力です）。ただ、他のパッドよりも抜群にタッチが良く、レース中も後半にタッチが変わるということもありませんでした。自分はブレーキングにムラがあるため、熱が入りレバーのフィーリングが変わってくるとブレーキングもバラついてしまうことがあるのですが、このパッドに変えてからはずっと同じフィーリングで走り続けることができました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
前述のとおり、SBSのレーシングパッドと比較して、熱に強くフィーリングが変わらないという印象です。ブレーキ自体は制動力の立ち上がりが非常にリニアで、扱いやすさが際立っています。いわゆる「カックンブレーキ」になりにくいため、フロントフォークの沈み込みをコントロールしやすく、旋回へのきっかけ作りがスムーズに行えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
レース専用のため、適正温度域に達するまでは本来の性能を発揮しにくい点に注意が必要です。また、ローターへの攻撃性もそれなりに高いため、ディスクの摩耗状態はこまめにチェックすべきです。低温時の制動力も最低限は確保されていますが、公道での常用には向かないと思われます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

付属品の有無： パッド本体のみのシンプルなパッケージです。

一緒に購入するべきアイテム： 高負荷に耐えうる高性能なブレーキフルード（エンドレス製RF-650など）の併用を強くおすすめします。また、キャリパーピストンの揉み出し清掃を同時に行うことで、このパッドの繊細なコントロール性を100%引き出せます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能は握った分効く感じで、組み合わせ次第で奥まで握っても、欲しい所までの制動力とコントロール性が高くてオススメです。
低速から高速域まで効きつつ、欲しい領域まで握った分効く感じなので、使いやすくて良いです。

初期制動は他メーカーと比べて思ったより無い感じはありますが、奥まで握った分効く感じの独特な使いやすい感じがあるので、好みで選ぶと良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
主にはサーキット走行しているYZF-R6（フロント/リア）と街乗りのメインバイクであるXJR1300Cに使用しています。
YZF-R6の交換は半年ごとか、走行後に気になったら交換しています。
XJR１３００の方は、年に一回交換くらいですかね。クラッチも同時に交換しています。全く問題は起きていません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。競技にも使える高級フルードらしい、クリアで高性能を感じさせてくれます。
容量500mlの缶で、中身のフルード自体は一般的なDOT4フルードと同じく透明?微黄色です。透明に近いかな。

【使ってみていかがでしたか？】
性能面（耐フェード性）
ブレーキシステムが高温になるサーキット走行でも、熱ダレ（フェード）が極めて起こりにくいと実感しました。
純正フルードのDOT4や安価なDOT5.1フルードで感じていた、奥での握り込みに対するフワフワ感や、レバーの握りしろの変化がほとんどなく、最後まで安定したブレーキフィールを維持できました。
ブレーキ操作に対するリニアリティが高く、ハードブレーキング時でもコントロール性が向上したと感じます。

耐久性
ドライ沸点323℃、ウェット沸点218℃という高い性能は伊達ではありません。
吸湿性が心配でしたが、定期的な交換を前提とすれば、安心してハイパフォーマンスを享受できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
性能を維持するには純正フルードよりもこまめな交換が望ましいと思います。
最低でも一年に一度、ハードに走る場合は3ヶ月から半年ごと、サーキット走行は二回に一回くらいで交換することを推奨します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
モチュール RBF660やワコーズ SP-Rなど、他のハイエンドなDOT5.1規格相当のフルードと比較しても、トップクラスの性能です。
特にウェット沸点が高い（218℃）ため、吸湿した後の性能劣化が緩やかであり、安心して使用できる点が優位だと感じます。

取付けのポイントやコツ
全量交換を推奨
既存のフルードにRF-650が混ざると性能が低下するため、ブレーキライン内の古いフルードを完全に抜き切り、全量交換（フルードラインの入れ替え）を行うことが重要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガツンと最初から効くようなパッドではないです、握り込んでからリリースする間のコントロール性能が優れています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主にサーキットメインですが、公道でも普通に使えます。コントロール性も良く、効きます。純正よりも少し薄いですが耐久性も悪くない。何よりも思っていたよりダストが出ないのが良いですね。　少し高いですが、純正交換よりこちらをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ブレーキの効きに少し不満があり、色々調べた結果このパッドにしました。
他の社外パッドに比べてお高いですが、値段相応（もしくはそれ以上）のものです。
制動力もさることながら、特にコントロール性が抜群に良く、ブレーキを握る量と正比例で制動力が立ち上がっていきます。
またリリースするときも突飛な動きは一切せず、ブレーキをかけながらコーナに入るような動作をする際は絶大な安心感があります。（素人なのでうまく言葉にできない）
正直、また純正ブレーキパッドに戻れと言われても無理なくらい、よくできたパッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行で使用するR25用に使っております。
やはりサーキットで使う以上街乗りのものとは異なるこういった高級フルードを使うべきという周りのススメもあり使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2010年式のヤマハYZF-R6（13S）の純正住友MOSキャリパーに導入。
いままで、レースしてきた車両にはもれなくエンドレスのパッドを使ってきました。
WR250X、YZF-R25、YZF-R6。街乗りではRN52JのMT?09SPにも使っていましたね。
今はメインバイクXJR1300Cですが、XJRの純正住友MOSキャリパーもYZF-R6と同じパッドなので
次回のパッド交換のタイミングではXJRにも装着予定です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
何度も使っていますので、イメージ通り高品質なパッドです。

【取付けは難しかったですか？】
通常のパッド交換と変わりません。

【使ってみていかがでしたか？】
やはりブレーキコントロールがしやすいです。エンドレスの前はSBSのレーシングパッドを使っていました。
筑波2000がホームコースですが、SBSは数週でブレーキは入ってきてしまいますがエンドレスはブレーキレバーの入りも結構軽減されました。
安定した制動力と高い耐フェード性が気に入っています。
シンタード（焼結）技術や独自の素材配合（カーボン、セラミックなど）により、高温時でも制動力が低下しにくい耐フェード性を持っています。
価格は高めですが、そのフィーリングや耐久性は「値段以上の価値がある」と思っています。
もちろん公道でもその性能を発揮するのでサーキット走らないけどそこそこのペースで走る人にはお勧めです。

【付属品はついていましたか？】
ありません。1キャリパー分のパッドが入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
全くもってありません。
ただし、人によってはレバーを握り始めた瞬間の「カツン」と効くような初期制動の強さはマイルドに感じる人もいるかも。これは高いコントロール性を重視しているため。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキキングに悩んでいる方
ブレーキキングが苦手な方は

最高のコントロール性です 私は峠を主に走っています
握り始めた時から音がで初め聴き始めたなと感じられ
安心感があり 握り込んでいくと思った通りの効きが感じられます
とてもコントロール性がよいです
少しラフに握ってもギクシャク感がなくエンドレスの説明通り
です。 街中でもとても使い易くノーマルパッドより耐久性もあります（ zx14r） 価格はリーズナブルではありませんが
コントロール性 耐久レース ブレーキの楽しさが味わえて
最高の商品です 次回も同じパッドを注文いたします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも同じようなブレーキパッドばかり交換しているので、「一度で良いからオーバースペックな高価なブレーキパッドに交換したい！！」と思って、この商品を使用してみました。結果…めちゃ操作が楽！っというか面白いんですよね。思い通りに止まれるというか…少し自分のテクニックが上手くなったと、錯覚してしまいそうになるレベルです（笑）ツーリングレベルの走行でもその恩恵あります！峠道もスイスイ走れる！ですがとにかく高い！！（笑）普段使用しているブレーキパッドの３倍以上の値段（笑）ちょっと毎回交換！って訳にはいかないですねぇ…もう少し安ければ最高なんですが…「ここぞ！」という時にお勧めしたい、そんなブレーキパッドです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。