DIALOGARE:ディアロガル

アウターチューブもワイヤーも純正長からジャストの長さで間違いない。
納期が1ヶ月から最大2ヶ月ほどかかりそうなメール来たものの、3週間程で到着。
古いCBR 1100XXでピッタリなので信頼できる会社ですね。

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注文当初、4?5日の発送予定が1カ月?最大2カ月かかるかもという事で気長に待つかと腹を括りましたが、数週間で届きました。
以前Amazonで購入したものが引き側のワイヤーが短くて固定できずにタイラップで縛って止めてたので速攻で交換。ジャストフィットでした。これで気持ちよく走れます。

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10年くらい使用したクラッチワイヤーのリフレッシュに購入してみました
ハンドルを交換しているので長さ+100です
88年式から21年式まで対応したワイヤーが同メーカーから二種類出ていますが問い合わせてみたところどちらも適合するとの事
何が違うのかも教えて欲しかったところですがとりあえずY020の方を購入してみました

アウター長さの調節機能は付いていないので装着性は星4と言った所でしょうか、しかし調節機能が無いことにより見た目はスッキリするので私は好きですね
ハンドル根本の調節ボルトで効きは問題なく調整可能です

アウターにワイヤーのループが付いておりこれがあるか無いかが品番の違いでしょうか？
これはウェビックさん側で調べて書いておいて欲しい所ですね

ご参考までに

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当初は純正部品を購入する予定だったのですが、メーカーから供給終了との回答が来ましたので社外品を探しました。
選んだポイントは、問題になりそうな悪い評価が無かったことです。
2024年12月に交換して、現在は2025年7月。
全く問題が無く、社外品であることを忘れそうになります。

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ハンドルを交換したため、チョークケーブルの長さが少し足りなくなりました。
ケーブルの取り回しを変えて対処していたのですが、曲がりが急になりすぎてチョークレバーが渋くなったりしてましたので、ちょっと長めの物に換えて、純正と同じ取り回しになるようにしました。
ケーブルの品質も純正と遜色なく、交換後、レバーの渋さもなくなりました。

ちなみに、商品自体とは関係ないのですが、商品の説明が分かりにくいのが難点でした。
SRXのチョークケーブルはレバー側とチョーク側の２本に別れていますが、このケーブルはレバー側です。
また、商品番号で BCH と MCH がありますが、BCH が通常の黒スリーブで、MCH がステンメッシュになり、最後の数字が延長の長さになります。

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もともとアップハン標準に車両なので
ハンドル交換を機に全てのワイヤー系を短くしょうと購入
だがしかし
STD長を購入したから短いだろう、との思惑はハズレ
同じ長さ、オーダーの仕方を間違えたかな
ま、動きは良くなったので満足です

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ハンドル交換により　細かい長さの設定があり　助かります。クオリティにも満足です。

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質感も良く いろんな長さが 選べて助かります。

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友人のウルフ２５０ですが、アップハンドルしているためにクラッチケーブルの長さがきつく、延長ケーブルを探していましたが、どのメーカーも廃版と言うことで代用品がないかを探してこちらのケーブルを購入してみました。

ウルフ２５０のケーブルは両端の止めが横型のタイコになっている為、代用できそうなケーブルがなかなか見つかりませんでした。
ウェビックさんのインプレを探していると、KSR２用のケーブルが両端横タイコ型になっており、ゼファー７５０とかに使用していいる例がありましたので、購入してみることにしました。
ウルフの純正長がアウター間で９５０ｍｍぐらいありました。KSR2のアウター間が９２０ｍｍと３０ｍｍ違いｄしたのが両端がストレートなので少々長めでも大丈夫だろうということで友人と話し合いKSR純正長より１５０ｍｍ長いケーブルを注文しました（ちなみに２００ｍｍ増長は廃版）。
在庫が無いため、１か月まちとなっていましたが、意外にもすぐに納品されました。

早速、友人に手渡しフィッティングさせましたが、残念なことにクラッチ側のM８の調整ネジからのワイヤー長が短く、使用できませんでした。
レリーズの角度をずらして無理付けするとギリギリ使用できそうな感じです。
使えないことはないので、予備品として保管するそうです。
また他のが代用できるか探してみます。

ウルフ２５０またはRGV２５０で使用可能なクラッチロングケーブルの情報ございましたら教えてください。
ちなみにRCエンジニアリングの延長ケーブルはすでに物がなくなったようです。

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インナー、アウターとも長さは同じなので純正品からの交換はまったく問題ありません。
自分はハリケーン製のハンドルアップスペーサーを装着していますが、純正ワイヤーがノーマルの長さでいけてたのでこちらもノーマルの長さを注文して装着しました。
強いて言えば、ワイヤー中央にあるアジャスターの場所がほんの少しハンドル側に寄っている気がしますが数mmレベルなので特に気になりません。
交換後は少し軽くなったかな？という程度の違いしかありません。なので、スロットルワイヤー交換ほどの感動はないかもです。

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