KOOD:クード

フロントアクスルシャフトを交換するなら、リアも交換する事でより良く効果を感じると思います。

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KAWASAKI Z900RSとの剛性を比べるとCB1000Fの足回りはしっかりしており、アクスルシャフトの交換でより良くタイヤからの路面の振動が伝わりいいと思います。

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見た目だけです！
値段を無視出来るなら、控え目に言って最高です！
アクスルシャフトだけだと左側からよく見ないと分からないですからね。

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フロントアクスルシャフトの交換で縦溝が切られている路面が怖くなくなる。
それまでは、バンク角を増やすことも減らす事も躊躇する縦溝エリアの我慢の場面でも、自在なアクションが可能となったのは驚きでした。
あと、押し引きの変化は良く分かりませんでしたが、玉砂利が敷かれている場所でのUターンも安定して出来ます。

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ず?っと悩んでましたが、思い切って購入！
フロントが軽くなってスムーズにコーナーに入って行ける感じが良いです。
ただ価格が・・・でも価格なりの向上があったと思ってます。

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純正のが少し古さを感じて綺麗にしたかったので交換しました。このバイクに乗って日が浅いので乗り味はよくわかりませんでしたが、見た目はカッコよくなりました。

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ショップでのタイヤ交換時に工賃がかからないとの事でしたが、メーカー在庫が無く検索したらコチラに在庫があったので即買いしました。
某動画サイトで絶賛されていて期待しましたが、私の腕不足か走行中の効果は解りませんでした。
ただバイクを押し引きする際は格段に軽くなり喜んでいます。こんなに軽くなるならピボットシャフトの購入も検討中です。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング　峠走行
【使ってみていかがでしたか？】
運転が楽になります
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】
運転が楽しくスピードが上がる自制心が必要になる
長く使用していると当たり前になる付いてることを忘れる
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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一部のKLX250やDトラッカー用となっている製品を、スーパーシェルパに使ってみた。純正部品の品番を確認して、いずれも41068-0013だったので使えると判断。KLX300も同じシャフトらしい。

スーパーシェルパはフロント剛性が弱いのか、ブレーキングでフロントホーイルの向きが捻じれるのが目で見て分かるぐらいなので、それに対して何等かの効果があるかと思い、高価なパーツを思い切って買って、使ってみたわけだが、結果、何も変わらなかった・・・
実際に走っていて問題になることもないので、気分的、感覚的な問題であって、最初から別段対策を打つ必要もなかったので、結局は金の無駄遣いをしてしまったというところ・・・

特殊、特別な走り方をする人、あるいはバイクの種類によっては効果があるのかもしれないが、無駄にキレイな仕上げをして無駄にコストを釣り上げただけの、一般人にはまったく意味のないパーツだと思う。

ついでながら、重量も、むしろ純正シャフトの方が軽かった。

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同社のリアアクスル、フロントアクスルシャフトと同時交換した。
低速走行時のふらつきが少なくなった。
ナットにUナットが使われているので緩み防止も安心。
キタコのサイドスタンドを装着しているので片側は少し長さが足りなくなってしまった。

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