×
メニュー一覧

RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC:リックズモータースポーツエレクトリック

ユーザーによる RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC:リックズモータースポーツエレクトリック のブランド評価

スターターモーター、コイル、レギュレーター等を扱う「RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC」です。既に絶版になってしまったあの車両や、この車両向けのパーツも手に入る、エンジンレストアには重宝されるブランドです。

総合評価: 3.9 /総合評価15件 (詳細インプレ数:12件)
買ってよかった/最高:
7
おおむね期待通り:
4
普通/可もなく不可もない:
2
もう少し/残念:
0
お話にならない:
2

RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC:リックズモータースポーツエレクトリックの商品のインプレッション (全 12 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB750F )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

@ 差し込み部分が、微妙に大きくなかなか入らなかった。
A ボディの横の配線が、純正にはないので、そこが干渉して収まらなかった。
B 私のバイクはワイセコが組んであり、圧縮比も上がっているので、このスターターモーターはうってつけだと思い 
  ました。純正では負荷がかかるので、時々 動きが悪くなることがありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/10/29 06:17

役に立った

コメント(0)

KTNさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XR400R )

利用車種: XR250R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3

XR250R(ME06)のアイドリングが安定しないのと、純正は既に廃版なので壊れて困る前に購入しておきました。
この商品を検索するとよく出てくるネットショップで海外から取り寄せの依頼をしましたが、10日以上経っても入荷せず、結局納期未定の返事が来てしまいましたが、ウェビックさんを見てみるとなんと在庫しているとの事で注文。即納でした。
装着の際、純正より少し幅が狭いため、ゴムの板を切ってかませました。使用した感じは純正とあまり変わりませんが、若干アイドリングが安定した感じがします。良くも悪くも純正と大きな差はありません。
耐久性については未知数なのと、保証はないので3にしておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/25 23:12

役に立った

コメント(0)

クエクエさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R1 | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • アマゾンの社外品です。2点しか接点が有りません。

    アマゾンの社外品です。2点しか接点が有りません。

  • アマゾンの社外品です。取付穴が左右でロンパってます。

    アマゾンの社外品です。取付穴が左右でロンパってます。

YZF-R1の持病でセルモーター内部へのオイル侵入でカーボンブラシが偏摩耗し、偏摩耗した一部が軸に接触しコイルが破損してしまいました。アマゾンなどで社外品が1万円で売られていたので試しに購入しましたが取付穴が斜めに穿孔されていたり、内部を確認するとブラシが2点接点と性能ダウンしており返品し、この商品でリビルトしました。
交換自体はハンダゴテを使用したり、内部の配線が正逆どちらでも付くので要注意なのと、締め付けトルクが5Nとかなり微妙な力加減で適当にやると更にぶっ壊すので要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/26 02:27
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

kiiroooさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DR-Z400 )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3

以前に購入した製品のレビューとなります。92年モデルのXR250Rに使用できました。取り付け、実際の走行、どちらも問題ありませんでした。使用頻度が少ないので耐久性は未知数です。私の場合はちゃんと動いてくれましたが、あくまでアフターマーケット品なのでダメだった場合に割り切る必要はあるのかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/02 09:57

役に立った

コメント(0)

あとみっくさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: DT50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • コイルを交換したところ。
半田付けが必要です。

    コイルを交換したところ。 半田付けが必要です。

DT50の1991年式に乗ってます。

最近はエンジンの掛かりが悪くなってきて、更にアイドリング中にエンストする現象が多発。走行中はエンストしませんでした。一度エンストするとキックではスグに始動出来ず、押し掛け。

アイドリング中のエンストは、それまで普通に2000回転で回ってたのに何の前触れも無く止まってしまっていました。
また、アイドリング中はウインカーを付けると点滅しない、インジケーターも点滅せずでした。

以上の現象から電力不足が考えられ、原因はチャージコイルと判断。フライホイルを外して抵抗値を測定したら本来は295Ω±10%なのに130Ωしか有りませんでした。

そこで純正品を買おうと思ったものの廃盤で入手出来ず。
ネットで探したらRICK’S MOTORSPORT ELECTRIC リックズモータースポーツエレクトリック チャージコイル YAM [2102-0280]が有った。しかし適合機種を見ると DT50 L|C 年式:88-90 となっていました。

とりあえず買って現物を比較したら形状は同じ。
早速取り付けた所、問題無し。なお、取り付けには特殊工具のフライホイルプーラーと半田コテと半田が必要です。

エンジン始動もキック1?2発で掛かり、アイドリングでのエンストも無くなりました。またアイドリング中のウインカーも点滅するようになりました。
取り付けてから300km以上走行していますが、問題有りません。

上記症状が発生している方はこのパーツをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/26 19:30
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

きよちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE GT | FZ750 | セロー225W )

利用車種: FZ750
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • プラス端子には絶縁スリーブも付いています。

    プラス端子には絶縁スリーブも付いています。

純正形態のカーボンブラシです。すり減ってくるので定期的な交換が必要です。なかなかプラシ単体では手に入りません。半田付けは必要ですが、とても旧車維持に助かる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/17 22:15

役に立った

コメント(0)

chopperさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

昨日、部品到着し早速交換しました。
プラグに火花が飛んだり飛ばなかったりで、不安定でしたが、交換後はキック1発でエンジンかかりました。これで暫く様子見します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/05 14:44

役に立った

コメント(0)

toshi-bonさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: DAYTONA675

1.4/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1

2008年式daytona675に使用しました。
純正の線径1.2mmに対し本品は1.4mmでした。
発電量(電流量)が多すぎるのかステータコイルからレギュレータまでのカプラが焦げます。
使えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/05 23:06
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

m_jさん 

一度カプラが焼けてしまった配線にいくら新品端子を圧着しても、その後何回でも焼け続けますよ。
配線側の銅線表面が熱で焼け絶縁性の酸化皮膜(酸化銅)が出来ており銅線表面の抵抗値ほぼ無限大なので発熱し続けます。
圧着しても端子と銅線間に絶縁皮膜があるので常にスパークする状態で発熱しながら弱電流が通電する状態になっています。
銅線側の表面を酸性の液体フラックスなどを使用し酸化皮膜を除去した上で端子圧着した後、圧着部分をハンダ付けし
以後、銅線表面が酸化し難いよう作業が別途必要になります。

ゆうさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR1100XXスーパーブラックバード )

利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

97年式 メーカーに純正部品がなく探していたので頼みました。取り付けは、カプラーの形が少し違っていましたが、差し込み出来たのでタイラップで固定してます。交換後は電圧が安定しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/13 14:28

役に立った

コメント(0)

ランPさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グロム | YZ125X | R nineT )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正部品は高いので代わりのものを探してました。動作はもちろんのこと取り付けも問題なく行え、合格レベルです。耐久性についてはまだ分かりませんが、純正は2万キロ持ちましたが、消耗品と割り切って1万キロ辺りで交換したほうがよいかもしれません。その際にはリピートしたいと思います。社外品で他のメーカーからも出ておりますが、こちらの方が樹脂コーティングしてある点が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/19 22:46

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブランドで絞り込む

  • すべてのブランド
  • RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC:リックズモータースポーツエレクトリック ( 12 )
PAGE TOP