LUIMOTO:ルイモト

長年の使用で表皮が完全に硬化していたので交換に踏み切りました。
古いBMWは表皮がウレタンに貼り付けられているものが多く、R1200Sも例に漏れずしっかり引っ付いてました。
エアタッカーも無いのでお世話になっているバイクショップに作業をお願いしました。
センスが要求される仕事ですがバッチリ仕上げていただいたので大満足です。
表皮が明らかに柔らかくなり、ツルツル滑る純正に比べて乗りやすくなったように感じます。
難点は車種によって入荷時期が長引くこととお値段ですかね。
人と違うのが好きな方にはオススメです。

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ヤフーショッピング店にて購入。

まずは、製品の品質について。

メイン部分の生地はスエード調のシボのあるビニールとかではなく、
手触り、風合いがノーマルとは見た目の質感の差が歴然です。
フィッティングも非常によく、
キツ過ぎず緩すぎず、裁断、縫製の正確さも手伝って、
少しだけ力を加えながら、ノーマルシートに着せてやれば、
タッカーで止めなくても街乗り程度なら乗れそうなくらいピッタリと収まります。

メイン部分の裏面には薄いクッションが入っており、ペラペラ感がないので、
それも、高級感の演出に寄与していると思います。

このメーカーのシートカバーは、色々な種類があるようですが、
この生地のタイプについては、恐らく雨には間違いなく弱い気がします。
シートの上をビニールで覆ってからカバーをかけるようにして、
雨の日には元々乗らないので、自分にとっては問題はなく、
その不便を差し引いても、メリットが上回ると思っているのでいいですが、
そうでない場合は、違う生地のものにするか、やめておいた方がいいと思います。

施工について。

シートの変更について、自分も含めて気になるのは、
ちゃんとDIYで出来るだろうか？とか、任せるにしても、その間乗れないのが不便。
ということだと思います。
先に書いたように、フィッティングはばっちりです。
無理やり、引き伸ばして形状を合わせるような必要はありません。
また、このカバーはノーマルシートの表皮を剥がした後に付け替える張替ではありません。
ノーマルシートの上からかぶせて、タッカーで止めるタイプの製品なので、
張替に比べると、作業がラクです。
また、ノーマルの表皮がそのまま残っているので、
ノーマルシートが破れていて水漏れしていた。とかでなければ、
水に濡れてもスポンジにまで水が染み込んでしまうということはないと思います。

タッカーについては、迷った結果、
最終的にアマゾンで２０００円以下のハンドタッカーを買って作業しましたが、
レビューでバイクのシート張替えに使われたレビューの多いものや、
打ち込みの力に定評のあるものを買っておけば、問題なく作業できると思います。
何か所か、打ち損じてやり直した個所はありましたが、
予想していたより、あっさりとうまく仕上がりました。

実際に使用して。

まずは見た目。二枚の写真を見てもらえれば分かりますが、その差は歴然です。
先に書いたように、裏面にクッションが入っていて、
さらにノーマル表皮の上から被せるものなので、足つきについて心配がありましたが、
全く無問題でした。
むしろ、良くなった気すらします。
恐らく、これはシートカバーの形状によるものだと思います。
内ももに当たる部分がアスファルトのようなハイグリップ生地になっており、
そこの部分が分割されているため、ノーマルシートでは内部のスポンジに合わせて、
膨れたような形状になっていた部分が、キュっと絞られたような状態になっています。
そのため、結果的にノーマルより足がまっすぐに下ろせるようになって、
足つき感が向上したものと思われます。

なお、メイン分の座り心地はノーマルのパイプ椅子のような座り心地から、
少し硬めのタイプの車のシートぐらいの座り心地になります。
メイン部分のグリップ感ももちろんですが、
内もものハイグリップ生地の部分がすばらしくホールド感がよいです。


車でもそうですが、シートの変更は見た目だけでなく、
乗った時の印象の変化も大きいです。
作業にまつわる精神的な敷居が高い作業ですが、
特に、乗りなれた愛車のイメージチェンジがしたくなった。
というようなときに手を出してみれば高い満足感が得られると思います。

なお、当方の調べた範囲では、このシート表皮は本物のスエードと違って、
対候性の高い合成素材とのことです。

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ルイモトのシートカバーを装着しました。
フィット感が非常に良く、シワも出ず純正シートのような仕上がりです。
カーボン調の質感も安っぽさがなく、見た目がかなり引き締まりました。
滑りにくくホールド感も向上しているので、街乗りからツーリングまで快適です。
取り付けは少し力が要りますが、その分しっかり張れて完成度は高いです。
見た目と実用性を両立したい方にはおすすめできる商品だと思います。

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フロントシートを購入する際に一緒に購入しました。
普段はシングルシート化して使っていませんが、泊りツーリング時（シートバックを取り付けるため）、
点検、車検時にこのリアシートを使っていました。
前後のデザインのバランスが良いのでセット購入することをお勧めします。

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このシートは純正から2センチUPするので、身体に合うか確認した方が良いです。
私は身長180センチで純正シートは両足ともべた足だったので、問題なしでした。
また、2センチUPの影響で自然と前傾姿勢になりフロント加重でコーナリングが曲がりやすく
なったと思います。
またデザインも良くCBRに似合っていたと考えています。
シートの硬さもちょうど良く、長距離でも全くお尻が痛くなりません、ジェルシートが入っていたと思います。
前後のシートを購入していましたが、普段はシングルシート化していました。

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質感・デザイン
ルイモトのシートカバーは写真の通り、カーボン調の表皮が高級感抜群。
純正シートに比べてスポーティーな雰囲気が一気に増し、バイク全体の印象が引き締まります。
縫製も丁寧で、細部まで作り込みを感じられました。

座り心地
表皮の質感は純正よりやや硬めですが、滑りにくくホールド感が良いのでスポーツ走行やワインディングで安心感があります。
長距離ツーリングでもお尻が痛くなりにくく、耐久性も高そうな印象です。

フィット感・取り付け
専用設計のため純正シートへのフィット感は抜群。
装着時は少し張りを持たせながら固定する必要がありますが、仕上がりは純正同等、もしくはそれ以上の一体感が得られます。
DIYでも取り付け可能ですが、タッカーなど工具を使ってしっかり固定するのがおすすめです。

耐久性
防水性・耐候性のある素材が使われているため、雨天走行や屋外保管でも安心。
汚れも拭き取りやすく、手入れが簡単なのもポイント。

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総評

ルイモトのシートは「見た目のドレスアップ」と「ライディングの快適性」を両立したアイテム。
純正のままでは物足りない方や、スポーティーな雰囲気に仕上げたい方に特におすすめです。
価格はやや高めですが、質感・仕上がり・耐久性を考えれば納得できるクオリティです。

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タンクサイドは付属しませんでした…。
メーカー？の参考画像みたいな物にはまるであるかのように見えるので誤解しました。
クッション性があり質感は大変良いのですが真ん中だけなら割高が過ぎると思うので質感を追い求める方以外にはお勧めできません。

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専用設計でジャストフィットです。スウェード生地の質感もよく滑り止め効果もあるのでおすすめです。シートカバーと防水シートも付属しているので、すぐに張り替えられます。エアータッカーを持っていれば張り替えはさらに簡単です。

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加速感演出の為か？純正の表皮はGパンでも革パンでも滑り易く，不意のドンツキ等ですぐ後方へお尻を持っていかれるのでザラザラ表皮のこの商品はオススメです。

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MV AGUSTA BRUTALE800
フロントを先に替えて、先日リアも替えました。
やはり統一感がでて、いい感じです。
ただ、お値段は高めです(笑

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