TOSH-TEC:トシテック

RZ250Rのシフト部に使用
シフト感が良くなりました

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以前からこちらのリードバルブを使用しています

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チャンバーサイレンサーからの排気漏れで購入。
品質、コスパ共に非常に良い商品と思います。
2スト乗りの宿命なので又リピします。

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純正品が錆でだめになったので購入。取り付けもしやすくしっかりと止まっていました、亜鉛メッキなので耐久性もあるでしょう。

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リアスプロケットの交換
R1-Zはオフセットしてあるスプロケットなので社外品はスペーサが必要な場合がありますが、車種専用品なので取り付けるだけで大丈夫です。
取り付け後、センターを確認とチェーンの遊び量を調整して、アクスルシャフトをトルクレンチを使い規定トルクで締めて交換完了。
超ジュラルミン製で純正のよりも重量が半分なので、換えてどんな感じが楽しみです。

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RZ250Rノーマルエンジン＋PWK28で使用
チャンバーはミハラ　M-force2

購入の主目的はPWK28の吹き返し対策
純正リードは規定値内のわずかな隙間が一部ある程度だった

商品名の通り間にスリットのない一枚の樹脂板で出来ている
ストッパーは戻りが良くなるように肉抜きされており開口幅も広げられている

取り付けネジはネジロックが付いていて舐めやすいので
新品ビスが付属しているのは有り難い


使用した感想
40分ほど日頃キャブセッティングで走るコース（ダラダラ登りやワインディングを含む）を試走した

プラセボかも知れないがエンジンの軽快感が増したような気がする
下からパワーバンドへの移行もスムースで
発進加速・中回転域での巡行・パワーバンドのフィーリングと
全域にわたって少なくともネガティブな印象は全くなかった

ツーリング中にパワーフィルターから滴るほどの吹き返しと
それに伴うエンジン不調に悩まされていたが
比較的高負荷な走り方で40分走行後
パワーフィルター内が一部湿っている程度の吹き返しで
この程度なら問題なくツーリングに行けそうだ


主目的の吹き返しが減り
調子良く回っているので大満足

耐久性はまだわからないので評価していない

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ちょっとお高いですが夏には必須だと思います。

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販売当初にシフトシャフトプレートを入れました。
シャフトが長いので支えるには良いプレートです。
シャフトのオイルシールの持ちも良くなるのでお勧めです。

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値段も安く、穴あきで純正品より軽く、見た目もレーシーでかっこよく、信頼のisa製で仕上げも精度もバッチリ。

言うことなしです。

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そんなにニーズのある物ではなさそうだけど3万円は高いなという印象。実際、取り付けにはRZ初期用のスペーサーも別途必要ということで3万円オーバー。
ロックナットでスプロケ周りがスッキリするのはいいと思う。

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