R9 Exhaust:アールナインエキゾースト

海外製品なので、取り付けに関してはすんなり付きません。
あちこち緩めたりずらしたり‥ちょっと大変です。
その辺りは価格との兼ね合いです。

この価格でフルエキがつけれるのと、カーボンも使用してあり
それなりにレーシーな雰囲気に仕上がるので満足です。

バッフルはついてるけど、固定の方法がイマイチ‥？
走ってたら飛んでいきそうなのでつけてません。

RG43Jもキャニスターを回避するエキマニの形なので問題なくつきました。

音量は他の方も書かれている通りの爆音です！

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爆音です…ですが、インナーバッフルつければ問題ない程度になります！
純正より金属音？になって気持ちいいです

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質問させて頂いた時に O2センサーの穴はありますとの事でしたが届いたものに O2センサー用のボスはありませんでした
17年以降でその後の記載はありませんが21年以降のエアロックスにはつく事はつきますがステーの位置も合いませんので適合年式は17年からモデルチェンジ以前のモデルになるかと思います

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若干の誤差はありましたが、しっかりついてます。DBキラーつけると街乗りでも何とかなりそうです。とりあえず、価格が安いのでしばらく使って見ます。

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ヨシムラの半額で買えます
音質は低音で少し大きいです。
減速時にバックファイヤーを起こしていたので市販の３５φの
バッフル板を入れました。

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取り付け自体は非常に簡単でしたが、バッフル固定用のボルト穴にレンチを入れたら、まさに東南アジア品質！
穴位置が悪くレンチがボルト頭に入りませんでした！
仕方なくドリルで穴を拡大しました。

サウンドはバッフル無しは迫力あります。
バッフル有りはトラップマフラーの様な音です。

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取り付け自体は非常に簡単でしたが、バッフル固定用のボルト穴にレンチを入れたら、まさに東南アジア品質！
穴位置が悪くレンチがボルト

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見た目も音質も良しです。
2019のYZF-R25ですが、問題なく装着できました。
8000回転超えたあたりからのサウンドと加速が最高に良いです。

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取り付け作業は誰でもできますが、カウルの部分を少し加工する必要があります。

雨の日に乗るのはオススメしません。雨がひどい際はマフラー内に水が溜まります。
構造上水抜き穴が無いためIFランプが毎回点きます。

マフラーに水抜き穴を開けたら問題は解決しますが、元の良質な音がなくなる可能性があると思います。自己責任になりますね。

加工できる方にはオススメです！

それ以外は本当に最高ですね！

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ノーマルのチャンバーに比べると3分の1ぐらいの重さです．取り付けは、サイレンサーとシリンダーの排気の出口の2箇所のみで止まっています．そのまま取り付けでも走りますが、そのままだと、ガスが少し濃いと思います私は、メインジェットを10番　しぼりましたノーマルは、270番です今260番を使っていますこれぐらいが上まで回す丁度いい感じです．250番は、ツキは、良い感じですが上は、回らない感じですコレは、私の感想です．つけて走り出した時には、感動は、あると、思います。

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