KADOYA:カドヤ

カドヤの製品は複数所有していて、冬用には既にTR-EVOがあるのですがMA1シルエットの本品が欲しくなり、ウェビックさんで購入。
当方168cm、65kg、中肉、本品はLサイズでジャスト?若干タイト気味。本物のMA1とは違いスッキリしたシルエットをしています。ゆったり着るのなら私の体型でもLLかもしれません。私はこのサイズで納得です。インナーは限定されますが。
あと困ったのはプロテクターをとにかく装着しにくい！40年バイクに乗ってカドヤ製品に慣れた私でも本当に困りました。改善希望ですね。

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同様なデザインのビンテージステア製のLEG BAGも持っているのですが、ファブリック製の本品を見つけたので普段使いでも気軽に使えそうだと思い購入してみました。実物を見ると、写真の印象よりもコンパクトで、その割に収納力は結構あります。ただ、デザインや全体的な質感はさすがカドヤさんだと感じるところではあるのですが、細部に目をこらすと縫製にやや粗さもあり（縫合糸ほつれが何カ所かあり、本体生地表面の毛羽立ちも若干あり。まぁ、個体差といえる範疇なのでしょうけど）、また、ベルトの長さ調整を普通にすると着脱バックルがバック本体と反対側の尾骨のちょうど上あたりになるので前後ベルトの長さを調整して位置をずらす必要がありました。
まぁ、それらのネガティブな面はあったにせよ些細といえるレベルで物としては気に入っていますので、これから思いっきり使い倒していこうと思っています。

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手首のシワから中指の先まで20センチの者です。LLで丁度でした。
適度な弾力で密着し、外革と内装と指がピッタリ一体化するうえに、手首のベルトもありますから、少し大きめくらいでも問題ないと思われます。

外縫いですが縫いしろが極僅少なので操作性は大丈夫。見た目に反し、指の腹部分は柔らかく繊細です。
内装はサラサラ感と張りがあり、一瞬で着脱でき、脱いでも裏返ってついてきません。
厚く二重に袖口を覆う、この部分だけでも２万円台の価値はあります。

黒のほうがセンスよくて渋いのでしょうが、これは仰々しいことがデザインコンセプトなのだから、銀色を買いました。
指を伸ばした時はタルんで余った革が指装甲を持ち上げて甲装甲の上に逃す、甲冑で言う足掻きになっているから、親指以外は装甲板同士が干渉することがなく、レバーに指をどのように掛けている人でも邪魔をしません。

ジャケットのボタンをゴムにする自動二輪の世界で、親指が金属ではタンクに傷が付きそうだ、と心配なさっている人へ。自分はロックのライヴを40年やっていますが、鋲や装身具のトゲトゲがあると、ワイルドどころか、かえって身のこなしが静かになります。機材や人をひっかいてしまう、そのとおり、だからガサツな動きをしなくなる。
意気がってガキのオモチャを使っておりますと、うそぶきながら、道具に人が磨かれ、ドタバタしない立居振舞すなわち貫禄がおのずと身につき、これが、こまかく丁寧に調節する技術や、危険防止にも、少なからず貢献してくれる。良い買物です。

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レザーグローブが欲しくて購入しました。革といえばカドヤでしょう。革ジャンもカドヤなので。やはり、細かい作りがとても良い。職人技だと思います。

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大きなポケット多く、全体メッシュで機能的。　但し、普段選ぶLサイズにしては自分には大き過ぎて腕、肩周りを持て余し気味。　Mサイズにしておけば良かったかも。

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大袈裟な文字がなくシンプルなのが気に入ってます。
残念なのは、内ポケットが少ない事
財布にスマホを内ポケットに入れたいけど
一つある内ポケットは小さいし折りたたみ式の財布も入れずらい

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女性、太っちょです。
女性物が入らないのでメンズサイズを選びました。
メッシュと言えど他のメーカーはなんだかんだ重ね着みたいな厚みが出てしまいますが、こちらは腕がうっすら見えちゃいそうなメッシュです。
着れば裸？と思うくらいの風通しだと思います。（まだ着てませんが。笑）

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カドヤの90周年記念レザージャケット3兄弟の1つ。その中でも背中・肩・肘に加え、胸プロテクタも装着できる唯一のモデルとなっており、実用性が高いです。

デザインはオーソドックスなシングルジャケットに肩肘の当て革を施したクラシックかつスポーティなもの。タックロールやダイヤステッチほど主張が強くない…でもツルンとし過ぎてもいない、絶妙な感じです。極端ではないものの、ライディングに合わせた立体裁断になっていますので乗車姿勢でリラックスできます。

左右上腕に位置する2つのワッペン（90周年＆カドヤロゴ）は信号待ちでサイドミラーを覗くと見える高さに位置しており「これは…なんか良いな」とにやにやしちゃいます。革は購入当初から柔らかく育てて行く系の革ではないですが、カドヤ製品の中では比較的手頃なお値段ですし、記念モデルだとか気にせずに使い倒して風合いを重ねていくのが良いと思います。

気になる点としましては、腕のファスナーを閉めたときの内側に余る革の部分がやや厚めなので、初めて着たとき少し気になりました。ただ、実際に乗車姿勢になると…そんなにでもなかったです。使っていくうちに柔らかくなるかなと思います。

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春や秋のシャツの上から羽織る様に少し大きめなものを購入した。
袖丈、着丈を考慮するとLLサイズで正解だった。
また、冬にも防風インナーとしての役目があり、真夏以外にはいつでもどこでも着れるのが良い。

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久々に一般的なフルレザーのライディングパンツを買いました。テーパードとうたってはいますが細すぎず、かといってブカブカでもなく、保温系インナーを着込む余裕はしっかり有ります。全てのサイズで股下90cmと長めに切ってあります。皮が薄いのでブーツインにもってこいですが、インでもアウトでもカットが必要な長さではあります。

■プロテクター

標準で膝（CELEVEL1膝パッド）と腰（5mmスポンジ）プロテクタが付いています。ただ膝パッドは厚めなので、薄いものへの入れ替えをオススメします。私はHYODのD3O Diablo Level 1 を入れてますが、履くときの足の通りが良くなりますし、乗車時の膝曲げ、降車時の歩行・散策も異物感が無くなります。

腰のプロテクタの位置はライディング時に曲がりが強いポジションですので、あまりしっかりしたもを入れてもパンツ自体の縫い目に負荷がかかりそうなので、最初から付いているスポンジに頑張って貰いましょう。

■防風保温性能

革ですので防風としてはしっかりしています。パンツ自体は温感も保温性能もありませんが、防寒・保温系インナー（某チョモランマとか）と併用することで8℃くらいまでは鼻歌交じりで走行できます（高速は乗ってません）。防水ではないので、カッパは必要です。

■ニーグリップに関して

購入直後だからか、ゴートレザーだからなのか、革のフィニッシュの問題なのか…理由は判りかねますが、タンクへのグリップ力はそれほど無いです。ニーグリップ時のホールド感を気にする方は、タンク側にパッドが付いてる方が安心感が有るでしょう。

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