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AKRAPOVIC:アクラポビッチ

ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価

ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。

総合評価: 4.2 /総合評価619件 (詳細インプレ数:564件)
買ってよかった/最高:
280
おおむね期待通り:
249
普通/可もなく不可もない:
65
もう少し/残念:
12
お話にならない:
12

AKRAPOVIC:アクラポビッチの商品のインプレッション (全 564 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
XTR9さん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

政府認証をクリアしている、見た目の総合判断で決定。音質はやや低音が出てるかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/09 00:58

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コメント(1)

XTR9さん 

装着時

しんじさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: R12 nineT )

利用車種: R12 nineT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • 落ち着いたデザインで好みです

    落ち着いたデザインで好みです

  • この擦り傷が残念です

    この擦り傷が残念です

装着は自身で行いましたが、難なく取り付けられました。
(トルクレンチ、ネジロックは必須だと思います)

音ですが純正マフラーと比較して大きく変わりませんが、ジェントルな低音で好みです。
デザインは落ち着いた艶消黒の色調でこれまた好みです。
走りですが少し走っただけで「軽い」と感じられます。
スペックは僅かしか変わらないのですが、重量が軽くなったせいかヒラリヒラリと走れます。
音やデザインよりも「走りが軽い」というのが好印象で満足しています。

一点だけ残念のことが…
排気口部に擦り傷がチラホラ。
内装袋破れていて、発泡ケースに擦れたのでしょうか。
これさえなければ☆4?5だったのに。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/01 15:24

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190さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 400

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

8bl-ex400lでは、純正から少し低音が強調されたかなくらいで
バッフル外して走っても全然大丈夫です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/04 00:58

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DaiRena1000RR-Rさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

サイズ:85mm×95mm
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
耐久性 3

CBR1000RR-R 2020年式純正マフラーに使用しました。
タイトルのサイズが純正のデザインをきっちりカバーできるサイズでした。
30thモデルはデザインが異なるのでマッチング不明ですのでご注意下さい。
もともと純正でもアクラポビッチのマークが入っているしアクセルを開ければ良い音になるのでマフラー自体交換する気も全くなかったので気にしていませんでしたが、8耐レプリカにしていくうちに気になるようになりラベルのみ今回採用してみました。結果、雰囲気は良くなり個人的に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/02 00:09

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korosuketさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: ニンジャ H2 SX SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

純正の見た目がどうしても気になり、社外マフラーのラインナップを見比べて、一番見た目が気に入ったので購入。
尚、元々の赤いステッカーは角が剥がれかけていたのと、落ち着いた色が好みなので、モノトーンのロゴステッカーに貼り替え済み。
交換自体は難しいものでは無いものの、細かいトルクとかブラケットの方向、順番はマニュアルに記載がないので注意。
正直、認証マフラーなので純正と比較して音量は大した差はない。
始動時とアイドリング時の音質に関しても、最初は少し低音が充実した感じがするだけで、まぁこんなものだよな、と落胆というか、納得というか複雑な思いで試乗開始。
少しツキが良くなる感じがあり、発進時のクラッチワークに慣れるまで手こずる。
数キロ一般道を走ると少し音質が変わる。より低音が充実し、野太いアイドリングに変わる。
高速に入ると高回転時の音が純正と違うことに気付く。
スーパーチャージャーの音と合わせ、凄く官能的でゾクゾクしたのが印象的。
思わず1速2速で10000回転を割と常用してしまい、音を聞いて楽しんでいると気がつくととんでもないスピードが出ている。
正直、他メーカーの方が軽いし安いので、見た目で決め切れるかというところだとは思うものの、虹色かメタメタしたものばかりなので、そちらが好みでないなら必然的にこれになる。

今後の不安点として、H2はそもそも排気温が高めなようで、走行後のカーボンサイレンサーエンドが異様に熱く、サーキット走行だと溶けそうなところ。

高回転時の音、落ち着いた外観で、最初の印象より随分良くなり、気に入ったので、良い買い物でした。

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投稿日付: 2026/03/01 01:51

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あつひろさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

想像の100倍爆音、でも超楽しい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/24 20:15

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ヒマちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

サウンドは仕方ないです。
見た目も重要なんで満足してます^ - ^

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 17:49

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タコおやぢさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NSR250R SP )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 汎用部品としても

    汎用部品としても

  • 取り付けピッチ99.3ミリでしたが
良いテンションかかってます

    取り付けピッチ99.3ミリでしたが 良いテンションかかってます

さすがアクラボピッチ
フリーフックに吸振ラバー付き(ブランド名入り)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 17:14

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カズさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: MONSTER796 )

利用車種: MONSTER796
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

なぜかカタログ落ちしているチタンマフラー。
純正マフラーは重いしアクセルに付いてこない感じがする。
交換する事で改善した。

バッフルを外すのが固いのと、ボルト穴を合わせるのが大変。
ボルトを落とすとカーボンのガードの中でカラカラするので外して振る必要がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/01 19:16

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

サイレンサー材質:チタン(ブラック)
利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

【取り付け】
脱着はボルト3本(マウント、バンド、エキパイカバー)だけなので慣れている人なら10分もかからないと思います。
付属の説明書はフルエキの一般的な取り付け説明なので、専用の画像付き取付説明書はアクラポビッチのウェブサイトからダウンロードが必要です。
純正ボルトは3本とも6角穴ボルトですが、マウントボルトとバンドボルトは付属のTorxボルトを使用するため、T40とT45レンチが必要です。ガスケットも付属していますがFORZAと共通梱包のようで2種類入っています。X-ADV用の型番が専用取付説明書に記載されています。取り付け時にバンドボルトが純正エキパイカバーに干渉しないよう角度に注意。

【デザイン、パワー感、音量、音質】個人的な感想です
自己満足の域ですがやはり”AKRAPOVIC”のロゴがかっこいいです。造りも奇麗に仕上がっていて特に気になる点はありません。
パワー感と音量は純正と変わらないと思います。
音質は大人しめですが低回転から高回転まで変わらず心地よい音色に感じます。純正は2500回転ぐらいまでのバラバラした鼓動感の強い音が気持ちよかったのですが、それが消えたのは残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/25 21:27

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