Yamaha Indonesia :ヤマハインドネシア純正アクセサリー

装着してから約六ヶ月使用しました。
使用状況はオフロードコースと林道の走行になります。

装着はメンテナンスレベル中級程度の自分でも付属の説明書を見ながら1時間程度で取り付けが出来ました。
この説明書は詳細に図解されており、これを見ながら作業すれば問題無く作業が可能です。
ただしアルファベット表記のインドネシア語らしく文章は何が書いてあるのかさっぱりわかりませんでした。

製品は3�o厚のアルミ製で見た目は華奢な印象でした。
スキッドプレートとエキゾーストパイプのクリアランスはかなり狭い状態ですがコース走行時に丸太越え等でスキッドプレートを当てて乗り越える様な使用をしても変形等は発生せず丈夫な良い製品であると思います。

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【使用状況を教えてください】
NMAX155に装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES
【取付けは難しかったですか？】
面倒な作業ですが、段取りよく進むので問題なし
【使ってみていかがでしたか？】
旧サスがへたっていたのでGOOD!
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
　社外マフラー装着しているのでサイレンサー外すだけで行けました。
メーカーへの意見・要望
　純正ながらもインドネシアから発送となるためか納期がかかる事が難点。

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安価なプロライナーXR-1を使用しておりましたが、超爆音でトンネルなどでは耳が壊れそうですし消音加工もサイレンサーを中間パイプが一体で切断、溶接もしくは切断、ジョイント加工が必要なもので本品を試してみました。音量は付属バッフルを装着した状態でXR-1よりは静かですが大きな部類に入ると思います。しかしながらインナーバッフルが付いており簡易的に消音加工は容易にできる状態です。またXR-1ではVVAが効き始める7000rpm辺りで失速し明らかにガスが薄い状態でしたがこのような現象もなくスムーズに上から下まで何らストレスなくパワフルに回ります。価格的には比較的に安価な部類で、入荷迄我慢できる方にはこれはお勧めです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングや通勤につかっています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのショートサイレンサーでバッフルも付属しています。
海外のヤマハに採用されるデイトナ商品なので、はめ込み精度も問題なく、ガス漏れ等もありません。
ばっちです！

【取付けは難しかったですか？】
サイドカバーをはずせてマフラーを外せる人であればシングルエンジンなので簡単です。
ボルトを５，６本外せば全て外れます。

【使ってみていかがでしたか？】
とても爆音でが気持ち位の良いサウンドです。

【付属品はついていましたか？】
バッフルはふぞくしていましたが、ガスケットは付属してないのでガスケットが必要です。
ガスケットはこれが適合します。

エキゾーストマフラーガスケット
ブランド：K-PIT:ケーピット 商品番号：70-963-10019
https://www.webike.net/sd/23615054/

【期待外れな点はありましたか？】
精度音ともに問題ありませんが、少し音量が大きすぎるのがネックです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。