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KLAN:クラン

ユーザーによる KLAN:クラン のブランド評価

ウェアの中に着込めば寒い冬でも夏のように快適なライディングを楽しめる「KLAN」のヒーティングウェア。電熱線を効率良く配置することで薄く軽量なウエアでも充分に暖まり、充電や電池交換などの手間要らず。インナージャケット、ベスト、パンツに加えてグローブやソックスなど幅広くラインナップされた「KLAN」のヒーティングウェアで、寒さを乗り切りましょう!

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KLAN:クランの商品のインプレッション (全 73 件中 1 - 10 件)

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 192件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

サイズ:L
利用車種: 200 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 【Klan Touring 4 Men [K-GRT-0070]】

    【Klan Touring 4 Men [K-GRT-0070]】

  • コード式

    コード式

  • 実物の質感はかなり良い

    実物の質感はかなり良い

  • 高級感のある人工スエードでカバーされている

    高級感のある人工スエードでカバーされている

  • 短い指の僕でもグリップを握る時に、指を曲げると窮屈でなく丁度いい

    短い指の僕でもグリップを握る時に、指を曲げると窮屈でなく丁度いい

  • 高級感のある人工スエードは見事にボロボロに剥がれ落ちます

    高級感のある人工スエードは見事にボロボロに剥がれ落ちます

ネット上ではKLAN電熱グローブの情報がほぼ無いのでmen'sですが同じ仕様なので参考になれば幸いです。

【Klan Touring 4 Men [K-GRT-0070]】グローブ定格電圧は12V、定格電流 2.0A、消費電力 24W。付属品はバッテリーから取る電源コード。5Aヒューズ付き。グローブに接続する約1m35cmのY字ケーブル。ジャケット同時利用時にソケットに接続できるショートY字ケーブル。同時利用時に使用する10Aヒューズ。二段階温度調節スイッチケーブルです

僕の持っているもう一つの電熱グローブは、シガーソケット給電コードの他にバッテリー内蔵のコードレスだけど、これはコード式。だけどその分グローブ自体は軽い。ソフトプロテクター性能はプアだけど柔らかくて軽く作られています。※12V電源ケーブル接続のコード式ですが、タグを見ると4A/8A/12A対応なので、別売り専用バッテリーか、コネクター変換ケーブルを使えば、モバイルバッテリーが使えるみたいです。

見た目はホムセンの安いグローブみたいですが、実物の質感はかなり良いものです。デザインの好き嫌いはあるけど僕は赤または白の「K」のロゴが好きかな。


掌とかにはちょっと【高級感のある人工スエード】でカバーされている。数少ない情報だと「掌を覆う生地が経年劣化でポロポロ剥がれる」とあります。後述しますね。

タグ類を見てわかったのは「ポリオックスフォード素材」※ポリオックスフォード素材とは「ポリエステル糸で織られた、耐久性、防水性、軽量性に優れた頑丈な生地」らしい。ハードプロテクターではないので、大事故の時は心もとないかもしれないのですが、「ポリオックスフォード素材」で手は守れそうです。そのおかげて、はめ心地はとてもよく楽チンです

「防水透湿性」Hytex(ハイテックス)透湿防水メンブレン(膜)。耐水圧15,000mmなのは嬉しい誤算。ちょっとした雨なら大丈夫そうですね。

「シンサレート断熱層」さらにシンサレートでカバー。シンサレートが入っているとホントに暖かい。ウインターグローブとしては優秀です。春先とか秋なら、電源を使わなくても暖かいかいですね。

「ヨーロッパサイズなんでワンサイズ小さいS(日本サイズM)がいい」という情報を見かけましたが、不確かなので「L」サイズ、やや大きいかな?と思いつつ購入。これは日本サイズM?程度で、僕の小さな掌の巾廻りはインナーグローブは入らない程度の丁度良いサイズです。分かるように折り目を付けましたが、短い指の僕でもグリップを握る時に、指を曲げると窮屈でなく丁度いい感じです。

何故か左手だけに付くスマホタッチ部分。なんで左側だけ?てか、グローブにスマホタッチ対応って何時頃からできたのでしょうね。

評判が良くないのは、この手首を絞るリーシュ。なんか短い様な? 3シーズンジャケットならグループスカートは苦も無く被せられますが、入口が狭く裾が広がっていないので、冬用の分厚いジャケットの袖にインするタイプなのかな。

肝心の暖かさはスイッチ弱でも十分暖かい。ジャケット同様に掌、指先まで積み込まれるような暖かさです。一番熱くなるのは手の甲ですが、厳冬期だとここが暖かいとありがたいです。

と、まあ、電熱グローブとしては中々使い勝手が良さそう。やっぱり元値が良いお値段ですから、よくできていますね。★が4つなのは、今時のコード式なんでマイナス1なんです。

が、ですね、他の方のレビューでもありますが、【高級感のある人工スエード】が大問題で、日本の多湿には合わないのでしょうか? 使っていても、保管していても経年劣化でボロボロ剥がれ落ちてきます。ヨーロッパとかだと剥がれないのかな… 実に見事に剥がれます。グリップを握る所から剥がれ、表側の指先まで見事に剥がれます。見事すぎて全部が簡単に剥がせますので、剥がして使う方が殆どかな

でも、防水性能は心配なく、グループ素材の間に、グローブ状のHytex(ハイテックス)透湿防水メンブレン手袋が挟まっているので大丈夫です。

この見てくれの品質を重大と捉えるなら、このグループは★2かな。圧倒的な暖かさを評価するか、ボロボロに剥げる品質嘆くか、人により様々だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/05 19:54

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 192件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

Sサイズ
利用車種: 200 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 電熱線はヒザ下の赤線辺りまでびっしり入っていて

    電熱線はヒザ下の赤線辺りまでびっしり入っていて

  • 右が二段階切り替え可能スイッチ

    右が二段階切り替え可能スイッチ

  • パンツは暖かさで言うと、「弱」で腰から下、膝ちょい下から上まで

    パンツは暖かさで言うと、「弱」で腰から下、膝ちょい下から上まで

  • 抜き差ししやすい位置にコネクター。男女兼用なので「社会の窓」が無いのが不満かな

    抜き差ししやすい位置にコネクター。男女兼用なので「社会の窓」が無いのが不満かな

10cm四方?20cm四方の電熱シートが貼り付けられた電熱パンツを使用してましたが、四着買っても満足できる暖かさが得られず、ついにこれにしたのですが、上がりのパンツ。これ以上の暖かさも着心地が良いのも存在しないです。

太いニクロム線がこんな感じで張り巡らされている仕様・設計のやつですが、これが満遍なく暖かい。この手のやつは【GERBING】【Widder Lectric Heat】【Venture Heat】【Warm&Safe】【Tourmaster】「ヒートマスター」と色々と出ていますが、決定的な違いは生地の柔らかさ、ストレッチ性でしょうか

この冬の箱根ツーの外気温は、平塚で12℃、箱根は4℃?8℃でしたが、【KLAN】電熱上下で実に快適、ぬくぬくのでした。思ったよりも良い色合いです。電熱線はヒザ下の赤線辺りまでびっしり入っていて、下半身がコタツの中のようです。

パンツの「ON/OFFスイッチ」をONにすると最大出力の消費電力 45W(消費電流 3.75A)。腰回りはコタツ【強】に入っているみたい。これ、ヨーロッパの冬向け?ってくらい、暖かいを通り越して暑い。暑いというより【熱い?】。うっかりすると低温火傷しそうです。

実験でわかったのは、寒がりの僕でさえ4℃の箱根でも【弱】で十分。たぶん外気温0℃?でもない限り【強】の出番はないカモね。そこで、ジャケット用の「強弱切り替えスイッチ」と交換して、「弱(Mid)」にすると丁度良い感じ。4℃?10℃の間は終始じんわりと、ぬくぬくとして、寒がりな僕には心地よかったです。15℃を越えるとOFFで、普通の防寒タイツで役立ちます。

逆にジャケット消費電力 50.4W(消費電流 4.2A)は、この「ON/OFFスイッチ」で良く、暑くなったら切る。下に着るものをもう1枚省いても良いかも。下図のジャケットは薄オレンジ部分全体が丁度良いぬくぬく感。

パンツは暖かさで言うと、「弱」で腰から下、膝ちょい下から上まで、下図だと赤部分のお尻全体が包まれいてるようにメチャ温かい。お尻や腰が暖かいのは幸せなのだ。下図の膝オレンジ部分は丁度良い暖かさ。(※すねに電線はないけど、寒さは感じにくいから不要かな。だけど僕の欲しい「ふくらはぎ」にないのが唯一の不満かな)

着心地

ジャケットもパンツもサイズはS[日本サイズだとМ]。レビューをググると、身長165cm?175cm、体重は僕の43kgから60kg?の人まで良い感じだとあります。特にパンツはストレッチ性抜群なので、着用可能な体型幅が広いのかも。抜き差ししやすい位置にコネクターがあります。

ジャケットもそうですが、電熱線のゴワゴワとした違和感がない、ストレッチも効いているソフトな生地が気に入っています。

前面に防風防寒に優れたネオプレーンが採用され、電熱ONしなくても、これだけでもかなり暖かい感じ。ライダーパンツの下に履いてもゴワゴワ感が無いので、普通のタイツとしても履けそうです。

表面はつるッとした素材なので、ライダーパンツの脱着に支障が出ないのが、隠れた着心地の良さですね。

男女兼用なので「社会の窓」が無いのは男にはちと不便かな。


バッテリーへの負担

ジャケットとパンツをオンにしても、停止時も14Vを下回ることはありませんでした。何故か軽微な電圧降下で、調子に乗ってグリップヒーターを中にすると14Vを少し切りますが、充電まで回せる発電量はキープできていますし、4,000?5,000RPM付近での発電容量に問題はないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/27 23:26

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 192件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

サイズ:S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 太いニクロム線がこんな感じで張り巡らされている

    太いニクロム線がこんな感じで張り巡らされている

  • ウエア自体の作りが良い。そして、ここがいい!ってのが、この袖口にはフィットする伸

    ウエア自体の作りが良い。そして、ここがいい!ってのが、この袖口にはフィットする伸

  • 実に着心地が良い

    実に着心地が良い

  • 右画像のコードホールはナニ?

    右画像のコードホールはナニ?

  • 腰にポケットがあります

    腰にポケットがあります

  • 襟首にもしっかりと電熱線が入っていますが、思いのほかゴワゴワ感が無くて良いですね

    襟首にもしっかりと電熱線が入っていますが、思いのほかゴワゴワ感が無くて良いですね

10cm四方?20cm四方の電熱シートが貼り付けられた電熱ジャケットを使用してましたが、四着買っても満足できる暖かさが得られず、ついにこれにしたのですが、上がりのジャケット。これ以上の暖かさも着心地が良いのも存在しないです。

太いニクロム線がこんな感じで張り巡らされている仕様・設計のやつですが、これが満遍なく暖かい。この手のやつは【GERBING】【Widder Lectric Heat】【Venture Heat】【Warm&Safe】【Tourmaster】「ヒートマスター」と色々と出ていますが、決定的な違いは生地の柔らかさ、ストレッチ性でしょうか。

しっかりとした素材の割りには「気になるようなゴワツキはなく普通のインナージャケットとなんら変わらない」という情報もポイントだった。フィンガーホールの袖と言い、柔らかい感じなので、普通にジャケットで使えます。裏地の質感も良いですね。かなりしっかり入っている電熱線。

兎に角、ウエア自体の作りが良い。そして、ここがいい!ってのが、この袖口にはフィットする伸縮性素材を用い、フィンガーホールも装備すること。これ、暖かいんだよね?

アウタージャケットに取り付けられるように、ボタンが付いていますが、普段もジャケットだけ着たいので不要かな。右画像のコードホールはナニ?このジャケットにはポケットがありませんが、腰の所にポケット代わりの物があります。ただここには、この別売りのバッテリーを入れるのを想定されてます。

襟首にもしっかりと電熱線が入っていますが、思いのほかゴワゴワ感が無くて良いですね。

ジャケットは中間スイッチで制御しますが、前期型はON/OFFスイッチで温度はMAX固定。後期型がMid/MAXの二段階温度調節スイッチです。オプションで無段階スライド式(5千円)があったようです。中間スイッチのあるケーブルは未使用でもよく、バイクから出ているケーブルソケットと、ジャケットのソケットを直結でもよく、その場合はMAXになります。ホントに寒い日はそれでいいと思います。

サイズは欧米人サイズでSが日本のM。ちびっ子マッチ棒の僕は、重ね着した胴回りがSサイズでジャストフィット。アウタージャケットの袖に通しやすいように、腕周りはやや絞ってある感じ。ちょっとした事なんですが、腕周りの裁断・縫製も凝っている。

背中の白い肩口はストレッチ素材になっていて、前屈のポジションでも突っ張らないようになっています。このデザインならギリ街着でもOKな感じ。ここいらのサイドメッシュ部分も動きやすさ、伸縮性に寄与しています。兎に角、裁断・縫製が凝り凝りですな。

心配していた電力不足ですが、KTM DUKE200でインナージャケットとパンツを時鯵オンしても、電圧降下は1V程度で、電熱グリッフヒーターの中温度にした時よりも電圧降下は少ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/27 23:13

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スカブでGO!さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: スカイウェイブ250 リミテッド )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 4年間着ても全く問題無い耐久性です。

    4年間着ても全く問題無い耐久性です。

  • ここのマジックテープだけは、ホントにひどいです。新品の時からほとんどくっつかない

    ここのマジックテープだけは、ホントにひどいです。新品の時からほとんどくっつかない

2014年1月に購入し、4年目の冬を迎えました。スカイウェイブ250で使用しています。

結論から言いますと、早くこれを買えばよかったの一言です。
光電子とか自発熱とか、最近は色々な製品が出てますが、これの敵ではありません。
スーツの上にこれを着て、あとはしっかりしたジャケットを着ればそれだけでOKです。
私は、GOLDWINのユーロを着てます。下はスーツ+アウターパンツです。
通勤で往復100キロ走りますが、気温0度でも大丈夫です。

現在は新しいモデルが出ていますので、絶対買いです。
サイズは、170センチ55キロの私で、Sを着ています。
これの上には冬用のジャケット1枚で十分です。中はセーターなど、冬に普段出かける格好から、コートを脱いだイメージですので、あまり大きいサイズにする必要は無いと思います。
取り付けも簡単です。バッテリーから直接コードを繋ぐだけですし、スイッチも温度調節は出来ませんが、グローブをしていても操作しやすいので問題ないです。熱ければ切ればいいだけですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/24 00:03

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monscubさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FIREBOLT XB12R [ファイアーボルト] | R1100S | スーパーカブ90 )

利用車種: FIREBOLT XB12R

1.0/5

★★★★★

ジャケット用レギュラーとパンツ用レギュラーに分岐用として取り付けていたが、外れ止めがないので走行中に無くしてしまった。テープ巻き等で、外れ止め対策が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/02/01 07:55

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まさきさん(インプレ投稿数: 46件 )

5.0/5

★★★★★

バイクを3台持っていますが、シガーソケットで使用できる製品として購入しました。各バイク側にシガーソケットが付いていますので共用して使用することができるようになりました。便利な製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/24 20:36

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リッキーさん(インプレ投稿数: 53件 )

2.0/5

★★★★★

数年前に男性用を購入しました。購入初年度に2~3回使用しましたが、翌年からはほとんど使用せず、しまい込んだまま3~4年が経過しました。しかし、同社のヒートジャケットとアンダーを購入したので、それと合わせてグローブも使用しようと棚から取り出したところ、表面の滑り止めゴム表皮がポロポロ剥がれ落ちてきました。
ゴム表皮は手のひら側と、甲側に貼られておりどちらも剥がれてきています。甲側の滑り止めゴム表皮は紫外線の影響なのか、全て綺麗に剥がれ落ちてしまいました。ただ、剥がれても下の生地も黒っぽい色の為、汚らしくはなっていません。
遅かれ早かれ表面のゴム表皮は剥がれてくるものだと覚悟しておきましょう。12月半ばの山中を温度MAXで走った限りでは、指先が冷たいと感じることはありませんでしたが逆に暖かいとも感じませんでした。
適温が保たれていたのだと思いますが、さらに寒くなる1月や2月は試してないので、何とも言えません。グローブに付属する接続ケーブルは、ヒートジャケットの袖に付いているタグに通してジャケット内に通した状態で使用することもできるとメーカーは謳っていますが、そうするには少しケーブルの長さが不足気味で、接続ジャックから遠い方の手側はケーブルがジャケットの中で少し突っ張り気味になります。
また、接続ジャックは差し込むだけで、カチッとした節度がない為、少し強めに引っ張ると抜けてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/12/23 20:38

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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

利用車種: YZF-R125

2.0/5

★★★★★

必要と思いインナーと同時に注文して使用してみた結果、自分の場合はいらなかったかもしれないと感じた。付属の2ポジションスイッチの方が使い勝手は良かったのでこの先どう使うか考えないとお蔵入りの匂いしかしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/11/29 23:47
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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

利用車種: YZF-R125

5.0/5

★★★★★

冬に向けて電熱ベストを調達。125CCなのでベストにしました。60%しか試していないが電圧の変化わ微々たる物で使用できる確認ができた。ライト類をLEDに変えたおかげで冬のライディングも楽しめそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/11/29 23:44

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CB1300SB SEさん(インプレ投稿数: 30件 )

4.0/5

★★★★★

今まで、格安アパレルメーカーやバイク用の発熱ウェアーを着用してきましたが多少なりとも汗をかかないと満足する暖かさになりませんでした。また背中を温める電熱ウェアーも使ってみましたが、満足な結果は得られませんでした。そこで腕や身体の全面も暖めるこちらの商品を購入しました。
購入サイズはXLで身長180センチ、体重93キロ、胴囲95センチの太めの体系です。着用は1枚薄めの発熱ウェアーを着た上に着てぴったりの感じです。本当はゆとりのある2XLが良いのかもしれませんが、現在輸入元がKLANとの取引が出来なくなっていると言うことでて2XLは購入できない状況にあります。
しかし、大きいサイズで肌との隙間が空けば暖かさも半減するのでぴったりサイズで良かったと思います。後は自分自身がこれ以上成長しないよう鋭意努力するだけです。
使用した感じは、上半身が全体が暖まります。10度以下の気温において必需品と考えます。私は上下で使用しておりますのでバッテリーの負担を考えながら使う必要があるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/30 09:41
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