ユーザーによる MALOSSI:マロッシ のブランド評価
| 総合評価: | 4 /総合評価114件 (詳細インプレ数:107件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 47 | |
| おおむね期待通り: | 40 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 18 | |
| もう少し/残念: | 2 | |
| お話にならない: | 7 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
普段使っているSRGT 200が総走行距離20,000qを突破したので駆動系を刷新しました。
ドライブベルト、スライドピースは国内ネット通販で純正品が手に入りましたが、純正ウェイトローラーは海外通販、又はディーラーで注文するしか方法が無く、しかも19oX17o という純正のサイズは汎用品でもほどんと無いサイズで、しかも12.6gとなると全く見つかりません。
国産のスクーターは20oというのが一般的で20oのローラーであればたくさん見つかるのですが、19oというのはイタ車のバリエーター用のサイズらしく、PoliniやMalossi製しか見つかりません。 そんな中、Malossiで12.5gと0.1g軽いが同じサイズのローラーを見つけたので今回試しに取り付けてみました。 0.1X6個で、トータル0.6g程軽くなりますが、この程度の差ではほとんど変化は無いので12.5gでもほぼ純正と変わらないと思います。
取り付けは、分解して清掃した後、ローラーを交換するだけですが、Malossiのローラーの場合は取り付け向きがあり、ロゴの刻印が無い方を回転する壁側(押し付けられる側)にして取り付けます。これはMalossiローラーは刻印のある側から鉄心(おもり)を挿入しているそうで、ロゴ側を遠心力で押し付けられる壁側にしてしまうと鉄心がズレる可能性があるからだそうです。 また、このように取り付ければロゴが削れて見えなくなることも無く重さの確認がし易いそうです。
一般的なウェイトローラーは、向きがあるタイプは壁側に来る面は鉄心部分にカバーがしてあるので見た目ですぐに分かりますが、Malossiローラは見た目は同じでロゴがあるかないかだけなのでぱっと見は向きが無いローラーに見えますので注意が必要です。
実は私今回は、事前にこのことを知らず向きが無いローラーだと思って間違って逆に組んでしまいました・・・・。
交換後の感想ですが、やはりトータルで0.6gの違いではほとんど変化はありません。
あと気になるのは耐久性ですが、純正ローラーは20,000q走っても重量、外径ともにほぼ変化が無くたぶん余裕で30,000q以上持つと思われます。 果たしてMalossiのローラーはどのくらい持つのか興味深いところです。
価格も2,500円程とたぶん純正とあまり変わらないかと思います(純正の価格がわかりません)ので、純正をディーラーに注文するのがめんどくさい、Malossiがイイ!、イタ車にはやっぱりMalossi !と言うこだわりのある方にはお勧めかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルと単純交換のみで性能アップ効果を得られます。
発進加速から中速・高速と全般的に加速が増しました。
多少音は大きくなりますが許容範囲だと思います。
年々厳しくなるユーロ圏の環境対応(ユーロ4・ユーロ5等)
の対応の為に色々な箇所でデチューンされていると言われてますが、このバリエータsetのみでも全く違う様相になりました。
力強さを取り戻した感じ。
ウェイドローラは2種添付されていますが125用と150用なのでお間違えなく。
また柔らかい様なので摩耗には注意です。
後は様子を見ながらプリーハーフとデルタクラッチ交換かな。
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こんばんわ!
SprintS購入おめでとう御座います。
新たなVespa ownerですね♪
マルチバリエータ等を交換した場合にノーマルパーツでは耐摩耗等に不安がある為、交換を勧められるのがプーリーハーフやMALOSSI強化ベルトてすね。
かなり加速等改善される=負荷が上昇 なのでノーマルパーツが駄目になるまでに交換がオススメです。
私のSprintもマルチバリエータ交換後にノーマルプーリーに急な摩耗が見られ慌てて交換しました!
それとデルタクラッチはクラッチシューの重さとスプリングの硬さを調整可能で幅広いセッティングが細かく可能なMALOSSIのクラッチてす。
こんばんは!
回答ありがとうございます。
そんなに違うんですね、マルチバリエーター…。
楽しみ⭐︎
なるほど。一式交換が間違い無さそうですね。
それぞれの変化味わえませんが。
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
物はいいですし、付属のセンタースプリングも相性良いのですが、昔と違い、表面のメッキ加工が無くなっているので耐久性に大きな不安があります。
かなりの高額商品なので仕様変更は大変残念です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分のセッティングではベスト!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
3,000Km毎にオイルと一緒に交換。
愛車を長く乗るにはオイル管理は重要。
ケチらず必要経費と思って交換しよう。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 1 |
| サウンド・音質 | 1 |
届きましたが作りが悪いです それにキズが多くて このままでは金額的 あるいは返品 交換をお願いします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換もプラスドライバーだけで出来ますし、交換後燃費も良くなりました。お勧めです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
特に問題無いし、安心できる商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
前回もMALOSSIを使ってたので、今回も同じものを購入しました。
安定したパフォーマンスです。
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