MOTOREX:モトレックス

KTMのオートバイは初めてなのでメーカー推奨の純正オイルを入れました。フォークの動きもよくいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
頻繁にエンデューロバイクに乗っていると整備として一番あがってくるのが、洗車＆フィルター清掃。
灯油やガソリンで洗うのは抵抗があるが、水溶性クリーナーでは落ちが物足りないという方に最適な、非常にバランスの良いクリーナーです。
粘度の高いオフロード用フィルターオイルも、素早く分解します。バケツに液を溜めて「揉み洗い」すると、真っ黒な汚れがみるみる溶け出す快感があります。
使用後にバケツに入れて放置しておくと、汚れが底に沈殿します。上澄みを別の容器に移せば、数回は再利用できるため、意外とコスパが悪くありません。

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樹脂パーツの清掃メンテナンスや金属パーツの保護にも使用できます。
無塗装樹脂やゴム製品全般に使用できるので一個備えておきたい必需品です。

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【使用状況を教えてください】
バイク通勤と週末ツーリングで使用しているヘルメット（フルフェイスタイプ）に使用。
夏場の蒸れや、雨天走行後のこもった臭いを落とす目的で導入しました。
また、実家の車に常備しておき、家族のヘルメットや自転車用にも使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コンパクトなスプレー缶タイプで、 glove box やトップケースに常備できるサイズ。
ノズルの霧が細かく、ムラなく均一に噴射できるので、内装を外さなくても全体に行き渡ります。
香りは強すぎず、清潔感のあるせっけん系・微香タイプ。

【使ってみていかがでしたか？】
スプレー直後は軽く湿る程度で、3?5分もすれば自然乾燥します。
使用後のヘルメットを被ると、まるで新品のような爽やかな香りが広がり、蒸れや汗臭が完全に消えました。
また、内装のクッション部分のベタつきも取れ、被り心地がサラッとした感触に。

何より、除菌＋消臭＋クリーニングが1本で完結するのが便利。
シールドや内装の縫い目にも使えるので、ツーリング後のケアが簡単になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
・噴射しすぎると乾燥に時間がかかるので、軽く2?3プッシュで十分。
・内装が濡れすぎた場合は、日陰でしっかり乾燥させる。
・革やスエード調の内装には、目立たない箇所で試してから使用するのが安心。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の「除菌スプレー」や「リフレッシュミスト」に比べて、
汚れを浮かせるクリーニング力が高いのがポイント。
汗染みや皮脂が落ちにくい部分にも効果があり、
市販のファブリック消臭剤とは明らかに仕上がりが違います。

乾燥後も香りが長持ちするため、夏場のツーリングシーズンには特に重宝します。

【取付けのポイントやコツ（使い方のコツ）】
・使用前に軽くシェイクしてからスプレー。
・使用後は5?10分程度、ヘルメットを逆さにして通気性の良い場所で乾燥。
・定期的に使うことで菌の繁殖を抑え、内装の劣化防止にもつながります。

【一緒に購入するべきアイテム】
・マイクロファイバークロス（シールド拭き取り用）
・ヘルメット用乾燥機 or 扇風機（乾燥効率アップ）
・シールドクリーナー（外側の曇り止めケア用）

【メーカーへの意見・要望】
持ち運びやすく使いやすい商品ですが、
・詰め替え用ボトル
・無香料バージョン
・夏用に冷感バージョン
などのバリエーションがあると、さらに幅広いユーザーに受け入れられそうです。




スプレーするだけで、ヘルメットの内装がふわっと新品の匂いに戻る快感。
ツーリング後や夏場のライディング後のケアに最適で、
一度使うともうこれなしでは被りたくないと感じるほど。

手軽に使えて即効性があり、コスパも優秀。
清潔なヘルメットで気持ちよく走りたいライダーに、ぜひおすすめしたい1本です。

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ちょくちょくツーリングがてら日帰りキャンプに行くのですが、雨や日差しを防ぐターブとバイクカバーに使用しました。ゲリラ豪雨も見事に雨を弾いてくれて、流石高いだけあるなぁ！っと関心！！少量でも雨水を弾くのでコスパはそれほど悪くない！レインウエアにもスプレーして、丁度使い切りました。もう雨なんて怖くない！！

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2度目の購入。
フロントサスペンションのフルオーバーホールしたのは前回は2年前で、今回も2.5wと5wのブレンドながら5wは前回の残りがあったので2.5wのみ購入。
ブレンド比率は各々がターゲット値を計算してやって下さい。
本来ならガッツリと攻めた走りをしたかったのですが、エンジン不調やら電装系トラブルその他で満足に走り込めないで2年半が経過したので正確なレビューにはなりませんが、昨年の3月まではサスペンション動作は快調そのものでした。
その後、エンジン降ろしてエンジンフルオーバーホールを自分でやってましたが夏に車検通して慣らしで峠に4回ほど走りに行ったら一気にサスがグニャグニャに…。
外気温が高過ぎる夏、そしてフルブレーキングを繰り返したので一気に劣化した模様。
年末に改めてフロントサスペンションのフルオーバーホールを施工したら、非常にスムーズかつしなやかなサスペンションに戻りました。
写真は新品の色ですが、抜き取ったオイルは麦茶の様でした。
レーシングスペックである以上、ストリートユースに求められる耐久性は劣ると思いますが、性能優先で小まめなオイルのみの交換で考えたら良いと思います。
オイル粘度の計算はネットを調べたら出てきますので、あとはやる気と根気ですね。
Fブレーキを効かせた時にガツっとサスが沈んだりコントロールが怪しかったりはオイル劣化からの部分もあるので、エンジンオイルと同様にサスペンションオイルの交換もサクッとやりましょー。
オイル粘度でできる事は減衰への影響部分が大きいので、それでも違うなぁ?と感じればサスペンションスプリングのレート変更。
とりあえず、クソ寒い氷点下でも問題なく?走れてます。

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新車ＫＴＭ３９０ＤＵＫＥのフロントフォークの片側からオイル漏れがあり、新車保証で修理してもらえることになったんですが、ＫＴＭ正規販売店で購入したバイクではなかったため、純正のフォークオイルを使ってもらえないとのこと。左右のフォークで粘度が異なることになってしまうため、自腹で純正指定のこのオイルを購入して交換してもらいました。
さすが純正指定、問題なく動作してくれました。

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シマノのプレミアムグリスが優秀だったので同じ成分のこれを買いました。今まではバイクにはベルレーのグリスを使ってたが持ちが今一つだった。850gもあるので一生分です。ちなみに私はジジイです

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２年間ほど冬眠させていたRS250…この商品を添加していたのでバッテリー交換後エンジン一発で掛かりました！私の様に複数台バイクを所有していて中々乗れない方や出張が多く長期間バイクに乗れない…そんな方はバイクを手放さず、この商品を入れて冬眠期間を乗り切って欲しいです！この商品の素晴らしい所は性能だけでなく、容器も最高に良い形！とにかくガソリンタンクに添加し易い形状です！メーカーさんが「一年間効果は持続する」と説明されていますが、正直２年は余裕で効果が持続すると思います！（勿論自己責任＆私の主観ですが）これからも、買い続けますね！！

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中身はツインエアと同じ商品ですが、入手性が良く、モトレックスで良いかなとなりました。

クリーナーも販売しているのでセットで買いましたが、フィルターのメンテナンスはこまめにやりなさい! というお世話になったショップの方からの進言により、定期的にやるようにします。

というかレーサー界隈では常識なんですよね・・・すみません。自分がズボラでした。

商品は特に問題ないですが、塗布のやり方が色々ありますね。
スプレー式ではないので、自分はオイラー的なソースなどを入れる容器を購入して利用しています。

ボールのような容器に、本商品を注いで、そこにフィルータを付ける方もいますね。

やり方は色々です。

が、くれぐれも素手でやらないほうが良いとは思います。ニトリル手袋とか、あると便利ですね。落とすための洗剤で手が荒れないので。

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