No-toil:ノートイル

使用状況を教えてください】
CRF125のエアフィルター整備のために購入しました。普段はオフロード中心で走っており、砂埃や泥を吸いやすい環境で走ることが多いため、フィルターの管理はかなり重要になっています。前回、同じNo-Toilのグリーンフィルターオイルを導入したところ、とても扱いやすかったため、専用クリーナーも合わせて使用してみることにしました。今後は整備頻度を上げて車両のコンディション維持をしたいと考えていたので、手間が少ない洗浄剤を探していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは商品写真と同じで、想像通りのサイズ感でした。液体の量も十分で、しっかり使い込める内容量です。キャップ部分の開け閉めも特に固いわけではなく、整備中でも扱いやすい印象を受けました。化学系の強いニオイなども感じず、屋内の作業スペースで扱っても気にならない点が助かりました。
【使ってみていかがでしたか？】
一番驚いたのは、洗浄力の高さと作業のラクさです。バケツにクリーナーを薄めてフィルターを揉み込むだけで、緑色のフィルターオイルがどんどん落ちていきます。一般的な灯油やパーツクリーナーに比べても圧倒的に落ちが良く、力を入れてゴシゴシする必要がありませんでした。しかも手にベタつきが残りにくく、後処理がとても簡単です。生分解性なので、手や工具に付着しても扱いやすく、環境面でも安心して使えます。また、洗浄後に水ですすぐだけでしっかり落ちるため、拭き取りや乾燥の時間短縮にもつながりました。整備のストレスがかなり減ったと実感しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
従来は灯油で洗ってから中性洗剤で再度洗うという2段階の手間がありましたが、No-Toilのクリーナーはこれ1本で完結します。強い刺激臭もなく、作業環境が格段に良くなりました。洗浄力だけでなく、扱いやすさと手軽さのバランスが非常に優れていると感じました。価格だけを見れば一般の溶剤より高いですが、作業時間の短縮や仕上がりの良さを考えると、総合的な満足度は圧倒的に上です。
【注意すべきポイントを教えてください】
このクリーナーは No-Toilのフィルターオイル専用 という点は理解しておく必要があります。他のオイルでは落ちにくい場合があるので、既存のフィルターオイルを使っている人は注意が必要です。また、薄める濃度を間違えると洗浄力が弱まるため、説明どおりの割合で作ることをおすすめします。泡立ちやすいので、揉み洗いする際にこぼさないように気をつけると作業がスムーズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用状況を教えてください】
CRF125のエアフィルター整備用として購入しました。普段は山遊びや河原の走行が多く、砂埃や細かいチリを大量に吸いやすい環境で走っています。これまでは一般的なフィルターオイルを使っていましたが、洗浄・塗布の手間が少し面倒に感じており、より扱いやすく、かつ汚れの捕集性能もしっかりしているものを探していました。No-Toilは“生分解性で扱いやすい”という評判を前から聞いていたので、今回初めて試してみることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは写真で見ていた通りで、鮮やかなグリーンのフィルターオイルが特徴的でした。粘度は高めですが、ベタつきすぎない独特の質感で、容器の口からの出しやすさも問題ありませんでした。サイズ感もちょうどよく、初めて扱う人でも取り回しに困らないと思います。内容量も十分で、しばらくは買い足す必要がなさそうです。
【取付け（塗布）は難しかったですか？】
フィルターに馴染ませる作業は、一般的なオイルと比べてもかなり扱いやすかったです。手袋をした状態でフィルターに揉み込むとすぐに広がり、ムラになりにくい印象を受けました。発色が緑色なので「どこまで塗れているか」が目で分かりやすい点も便利です。また、手にべったり残るような嫌なベタつきが少なく、整備後の片付けも楽でした。洗浄についても専用のクリーナーを使うとすぐ落ちます。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に走行してみると、砂埃の舞う環境でもしっかりフィルターに汚れが付着しており、吸気側に抜けていない安心感がありました。粘度の高さに対して吸気抵抗が増えたような感じはなく、エンジンの吹けも変わりません。むしろフィルターの密着が良くなったせいか、体感的にトルクの落ち込みが減ったようにも感じました。走行後に分解した際も汚れがしっかりキャッチされていて、オフロード用途でも十分信頼できる性能だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これまで使っていた一般的なフィルターオイルは、粘度が強くて手に残りやすく、洗う時に溶剤を多めに使う必要がありました。それに対してNo-Toilは塗りやすさ・洗いやすさともに優秀で、作業時間を短縮できる点が大きなメリットです。特に専用クリーナーとの相性が良く、整備が億劫に感じにくくなりました。性能面も申し分なく、日常的なオフ走行にはちょうどいいバランスだと感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
No-Toilの最大の注意点は「純正や一般の溶剤では完全に落ちづらい」点です。必ず専用クリーナーとセットで使うことをおすすめします。

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効果あるのか良く分かりませんでした。

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純正が劣化したため先輩のオススメでこちらを購入しました(^^)
まだ取付て試運転のみですがスースー空気を取り込んでいる感がありました（エアクリ穴開けはすでに加工済みです）♪
取付も簡単で、純正の金網土台からこちらの樹脂製土台とフィルタをまるっと入れ替えるだけで完了でした(^皿^)
耐久性等はこれから乗ってみて、ですが、乗るのが楽しみですw

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１０年ぐらい使ってますがマシントラブルはないです。
緑より赤のほうが乾く時間が早くて使い勝手はいい気がしています。
専用洗剤も販売されてますがワイドハイターPROやオキシクリーン等の過炭酸ナトリウムの漂白剤でも汚れが落とせます。
洗浄液が生活排水に流せるので後始末が楽ちんなのが最大のメリットだと思います。

若干マイナスな点としては
・とんでもなく臭い（シンナーとか溶剤の臭い、室内で使ったら家族にキレられると思う）
・粘度が高く塗布後の塗り拡げモミモミが面倒
・色が薄く塗りムラ確認がやりにくい

使い勝手がいいので今後も使い続けたい思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノートイルのフィルターオイルを落とすにはこのクリーナーが必須です。お湯に溶かして使わないと落ちが弱いぐらいが難点ですかね。冷水でも落ちないことはないですがベトベトがちょっと残ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードバイクのレーサーで使用してます。エンジンオイルでは取りきれない埃などゴミを取ってくれます。
サンドなどの細かい粒子がシリンダー内に侵入して削られてると大きな出費になるので、このフィルターオイルを使ってます。

植物性で排水にも流せるので楽でいいです。かなり粘着力があるので手につくとまぁ落ちません。専用のクリーナーでしか落ちないのでそちらも同時に購入をおすすめします。

容器が大きいので100均の入れ物に入れて小分けに使ってます。

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最初フィルターオイルはなにを使用していいか分からなかったためいくつか使用ししましたが、何だかんだ使い勝手が良かったのでノートイルのフィルターオイルを使用してます。
ノートイルのフィルターオイルには赤と緑がありますが私は緑の方が好んで使っています。
赤色は速乾性ですぐに使えて緑は前日などに用意しておかないといけないものです。
両方使いましたが緑色の方が走行後のフィルターが汚れていたため、よくホコリをとってくれているのだと思います。
赤色に比べて緑色のものはシンナーの様な匂いも少なく使用した際や保管している時も嫌な思いはせずにすみます。
ノートイルの洗浄液を使いフィルターも洗いますがすぐに落ちオイルの匂いも全くと言っていいほど残らないです。
しかし欠点と言えば速乾性では無いため前日に準備しないといけないと言うデメリットもありますがバイクに行く前日に大体の準備は終わらせてしまいますのでほぼデメリットはないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何よりもクリーナーが無臭なのが嬉しい
オイルの取り扱いには作業用のグローブが必要です。

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グリーンフィルターオイルから切り替えで購入
塗布後の乾燥時間が短いという触れ込みであり、おそらく適切に塗布すれば問題なく使用できると思うがグリーンと比べて色が薄く、適切に塗布できているか外観ではわかりにくかった（初回は塗りすぎてしまいいつまで経っても乾かず、また余剰オイルが垂れてしまっていた）。
また溶剤の刺激臭が凄い為、できれば屋外で作業?乾燥まで行ったほうが良いと思う。

砂埃の吸い込みは無さそうであり、使用後の洗浄のやりやすさは特筆に値するのでこのまま継続して使用予定

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