R&G:アールアンドジー

日常使いのお手頃ヘルメットに貼り付けました。キチンと脱脂したのは勿論、品質が良いので剥がれません。高品質で安心！！デザインも格好良いので追加購入しました！！買って良かったです！

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取り付けて間もないので効果は分かりません。　この車種は立ちゴケですらストッパーが折れるとの話を聞いたので購入することにしました。　ただしこのまま取り付けるとハンドルロックが効かなくなるのでハンドルロックが出来るまで削って寸法調整を行いました。
　その上で純正のハンドルストッパーは、この製品が当たってから少し圧縮された所で調整しています。　圧縮と言ってもナイロン系の樹脂のようでゴムの様な弾性は殆ど無いのでハンドルを切って当たった時の感触も悪くはありません。　ただ「少しお高い感」は否めませんがストッパーが折れると車検にも影響しますし中古のステムも高いので、ストッパー折れが低減できるなら費用対効果としては妥当かな？と思います。

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ステンレス製で厚みもありしっかりガードしてくれています。画像は何故かアップロードすると反転します。何度も試しましたが改善しませんでしたので反転画像を貼り付けておきます。

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4mmΦのプラスチックピン4本が付属し、元のフェンダー、この商品共にユーザーが任意で穴あけして固定する仕様のようです。
仕様どおりににセット…カッコ悪い…
位置決めを丁寧に時間かけたわりに、得られるものはない感じです。
ものはいいので、強力両面テープか接着剤で固定…次の機会があれば自分はそうします。

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リレーも同時購入しましたが、念のため抵抗も購入しました。
ウインカーハーネスの間に取付し点滅確認も出来ました。ブラックバード用で検索し購入しましたが他の車種にも使用可能かと思います。

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2017年式モデルのNinja 650に取り付けたら、純正マフラーの排熱で溶けます。

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GSX-R750 L4 に取付けました。
商品重量は、150gです。
付属のボルト/ ナットにて、取り付けます。
仮止めの際には、サイレンサー側の取付面に、若干の隙間がありますが、本締めすると、サイレンサーまたは製品（または両方）が撓り、隙間なく取付きます。
サイレンサー側が、長穴になっているので、無理な位置調整せずに取付けられますが、製品にボルト座面傷が入りそうなので、自分は平座金を挟みました。（ねじ長さギリギリなので、別途ボルト用意推奨）
純正のタンデムステップは、ゴムブッシュを挟んでサイレンサーを固定していますが、本製品はゴム挟まず、直止めになるので、サーキット等でのハードな走行を行うと、不具合出るかもしれません。
重量軽減にはなりますが、ドレスアップパーツだと思います。
ドレスアップメインのユーザーにはおすすめですが、サーキットメインの方や、インターフェイスが純正に近い改造を好む方には、おすすめできません。
取付自体は、単純なタンデムステップ交換作業なので、数分で完了します。

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商品の片側が逆ネジの為つかない　バックミラーは
両方とも正ネジ。

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リアサスのルックスアップを主目的に購入しました。
純正のリアサスに取り付けるときは、サスの上の部分とスプリングの間にタイラップ(付属パーツ)で固定すると安定し見た目も良いと思います。
装着後は、結構な砂埃を防いでくれているのが一目瞭然です。
生地はジャージの目を細かくした感じです。5年以上使用していますが1度手洗いしただけで現在も使用中です。
日差し等による色落ち等はありますが丈夫で長持ちです。
もう少し価格が安いと助かるのですが・・・。

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ウィンカーをノーマルが良いのと、今後のLED主流になった場合を想定
今回は、色々ウィンカーに不具合があり、リレーの交換も同時に行いました。
古いバイクなので配線が少し変になってましたが、無事完了して正常に作動してます。
リレーの効果？か、明るさや点滅も安定しています。

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