BABYFACE:ベビーフェイス

スタンドを使用するのに、購入しました。
コストパフォーマンスも良く、見た目も良い感じです。
小さな物ですが、

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バーエンドミラーから付け替えました。心配していたバーエンドとグリップの隙間もほぼありませんでした。質感も良いので満足のいく商品でした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
前々からお気に入りに入れており、SALEの誘惑に負けました（笑）
あと前車6Rで使用していたリアマスターキャップが小さくて使えず…マスターキャップのサイズが色々有りすぎ！サイズが2種類ならサイズ選択で迷わず、流用できるのになぁーと思いますのに…

【実際に使用してみていかがでしたか？】
他社製は丸みをおびた造形ですが、ベビーフェイス製は角張った造形がお気に入りです。
縁には螺旋状のローレット加工が施されキャップの開閉もしやすくなっています。更に、カラーはド定番の「大阪ゴールド」SPに搭載されてるオーリンズカラーと相まっていい感じです。
重さは純正プラキャップの2倍でしたよ。

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前評判がいいのでこれ一卓でした。取り付けは何件か問い合わせして金額を聞いたらまぁびっくり価格でした。22000~30000円と。別に自分で取り付けは出来るとは思ってたのですが、仕事上付ける時間があまりないので、まぁ自分の時間給を考えれば業者依頼もありかな？と数社問い合わせでしたがここまでフッ○けられるとは… 唖然としました。
ですので自分で取り付けしました組み立て30分、取り付け賞味30分弱という感じですかね。特に取り付けはトルクレンチ1本あれば(あとの工具は100均でも可)時間の多少はあるかも知れませんが誰でも出来ると思いますよ。ちょっと工賃だけは引きましたね…浮いた分は他のパーツを購入しましたけど。

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そこらへんの汎用品だとスロットルとバーエンドの間に謎の隙間が出来てちょっと見た目が悪いのでこれにしました。
専用品だけあって簡単に取り付け出来ます。完全にフィットします。
ただちょっと軽い。直後に比較しないと分からない程度ですが、少しだけ手に伝わる振動が増えました。
もっと重い方がいい。
XSRの純正バーエンドミラーを取り外す時、14mmのデカい六角レンチが要るので持ってない人は調達しておくといいですよ。

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以前車種からスライダーはベビーフェイスを使用していたので今回も

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2026yモデルに装着可能でした。スライダーは毎回ベビーフェイス使用しているので今回もベビーフェイスにしました。取り付けはエンジン持ち上げないと付きませんでした

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myバイクの、ワンポイントゴールド化に新しいアイテム。
とても満足しています。

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【使用状況を教えてください】
GSX-R600での街乗りやツーリング、ワインディング走行で使用しています。
万が一の立ちゴケや転倒時のダメージ軽減を目的に装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルなデザインで、質感も高くしっかりした作りです。
ブラックのスライダーが車体に自然に馴染み、後付け感が少ないのも好印象でした。

【取付けは難しかったですか？】
基本的にはボルトオンで装着可能なので、難易度はそれほど高くありません。
ただしエンジンマウントボルトの脱着・車体を支えながらの作業が必要になるため、慎重に作業する必要があります。

不安な場合は2人で作業すると安心です。

【使ってみていかがでしたか？】
装着後は見た目が引き締まり、レーシーな印象が強くなりました。
また、実際に触れてみるとしっかりした剛性感があり、いざという時に車体を守ってくれそうな安心感があります。
走行中の違和感や振動なども特に感じず、普段使いにも問題ありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
・締め付けトルクを守る
・左右同時にボルトを抜かない
・定期的に緩みチェック

エンジンマウントを兼ねているため、取り付けは慎重に行うのがポイントです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーのスライダーと比べても作りがしっかりしている。
デザインがシンプルなのと、やはり精度は日本ブランドなみでフィッティングが良いという点で安心感があります。
過度に大きくないので、見た目を崩したくない人にもおすすめです。

【一緒に購入するべきアイテム】
・トルクレンチ
・ネジロック剤

取り付けの信頼性を高めるためにも用意しておくと安心です。

BABYFACEのフレームスライダーは、見た目と実用性を両立した定番の保護パーツです。
願わくばお世話になりたくないパーツではありますが、車体の雰囲気を崩さずに安心感をプラスできるのが魅力でした。これで車体が守れるならコスパは悪くないんじゃないかと思います。
転倒時のダメージ軽減はもちろん、ドレスアップ効果も高いおすすめカスタムパーツだと思います。

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【使用状況を教えてください】
リアホイールを持ち上げるのに、価格も安かったのでちょうど良いと思い購入しました。ハンドルのバーエンドを固定するようなアダプターでアクスルシャフトの中空部分に固定します。アルミなので締めすぎには気を付けながら…

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スイングアームに取り付ける、スプール(糸巻き)タイプのスタンドフックです。
ローラーは摩擦抵抗の少ないジュラコン®(POM)製で、スイングアームを転倒から守るプロテクターの役目をするのと同時にスイングアームへの攻撃性も最少にすることを期待できます。
【取付けは難しかったですか？】
以前からメンテナンススタンドフックは付けてはいたのですが、某オークションサイトを見てたら、ディモーティブのスタンドフックが出品されていた。
以前シヴァー750でも使ってたし、1650円と激安で思わずポチってしまった。
因みに同サイトにはロゴ無しの同じ部品が出品されてる。
製造元から横流しされてる?
【使ってみていかがでしたか？】
ちょっと不安なのは、一番外側の樹脂パーツは内側にオスネジが切ってあって、アルミパーツにねじ込むのだが、ネジが浅くて振動で緩みそう。
近々ネジ止め剤を塗布して対策予定。
【付属品はついていましたか？】
ここのメーカーって海外メーカーの輸入品って事もあり、本来ならけっこうお高め。
性能的が上がるようなパーツでもないし、自己満足でしかないのだが、お得に買えたので満足です。
【期待外れな点はありましたか？】
スタンドフック兼スライダー
今まで使用していた物が相変わらずのアルマイト退色してきたので交換。
中華製品のカラーアルマイトはやっぱり駄目な物が多いですね。

根本がPOM素材、中間がカーボン巻き、端がアルミ製。
外観の作りは良いけれども、付属の内部スペーサーの作りが変だったり、付属の固定ボルトの品質が不明な物だったり色々突っ込み所があります。
とりあえず固定ボルトは変更しました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
資金的に余裕があれば、VJ22A後期SP（車体右側ぎバナナでない）のスイングアーム流用が理想ですが、スイングアーム自体の調達ができていないのと、私の走り方ではそこまでの強度が不要なので、ノーマルスイングアームの補強をします。

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