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■NEW SXシリーズ/ORシリーズ
SXシリーズをベースに制動力とブレーキタッチ性を向上し、さらに安定したマシンコントロール性も得たハイグレードシリーズです。大排気量車のスポーツライドや、レーシングユースにおけるスプリント競技などで最適な性能を発揮します。
■ブレーキパッド評価、インプレッション（株式会社逓省社中）
・制動力（特にフルブレーキングでの感じ）：NEW SX > RR > SX
・制動力（初期製動-中間）：NEW SX > SX > RR
・熱ダレ：RR > SX （※NEW SXは今回は評価出来ず。だが、タレ感は無かった。）
・初期フィーリング：使用開始直後から凄くよく効く。
・制動力：結果的に全域でRRを上回る制動力を感じる
・ノイズ＆タッチ：良好
・ダスト：少ない（旧SX同様）
・コントロール性：RR以上に使い易い
・ローター攻撃性：問題無し
・摩耗：7.8mm→使用後7.7mm（表面の荒れは一番有り）
・特記事項：SXの新型というより、RRの新型というフィーリング。いつものRRと同じ握力で入力するとフロントフォークが入り、前のめりになってリアがホッピングするぐらい効く。走行枠の関係で遅い車輌に引っかかるとブレーキが冷える為、フェード性能に関してはいまいち不明。制動力の高さを含めたバランスは一番良いかも。
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適合車種： RM250 ( 適合車種を見る )
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