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※画像は他車種のイメージです。
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■RRシリーズ
含有成分にセラミック素材を多用し、耐久性と耐熱性を大幅に向上。さらに低ダストにより制動力もアップしたレーシングシリーズです。長時間のエンデュランスレースなどでもブレーキトラブルの不安から解放され、安定した性能を発揮します。
■ブレーキパッド評価、インプレッション（株式会社逓省社中）
・制動力（特にフルブレーキングでの感じ）：NEW SX > RR > SX
・制動力（初期製動-中間）：NEW SX > SX > RR
・熱ダレ：RR > SX （※NEW SXは今回は評価出来ず。だが、タレ感は無かった。）
・初期フィーリング：温まり（ナジミ）に時間がかかる
・制動力：効きは悪くないのだが、NEW SXが素晴らしいので制動力が劣る感じがする
・ノイズ＆タッチ：良好、但しNEW SXより握力が必要
・ダスト：一番少なかった
・コントロール性：NEW SXと比べると劣る（難しい）
・ローター攻撃性：全く問題無し
・摩耗：7.8mm 弱→使用後7.7mm 強（減りは一番少ない）
・特記事項：温まりが悪く感じてしまい奥での制動力不足の不安で前半慣れるまで時間を要した。実際は充分な性能だが。NEW SXの仕上がりが良くて。（制動力ではNEW SXが良さそう）熱ダレは全く問題ないので、結果ベストタイムが出た。
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適合車種： ZXR400 ( 適合車種を見る )
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