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テールパイプ素材：ステンレス
重量：3kg(STD：6kg)
近接音量：94db
JMCA認定 政府認証
純正触媒使用確認書付属
【メンテナンスデータ】
オイル交換：○
オイルフィルター交換：○
KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
PENSKE独自のサイレンサー構造 ハイフローターン(多段膨張室)方式でハイパワーでありながら音量を十分落せる構造となっています。
経年劣化による音量の増大の少なさも特徴です。
ストリートからサーキットユーザーまでをも確実に納得させられるその完璧なパワーフィールは200回以上にも及ぶシャーシダイナモテストとテスト走行により納得のいく商品に仕上げる為の仕様変更は実に35種類を数えました。
堅実なるパワーアップを実現しシャーシダイナモグラフを参考に谷を減らしピークでは大幅なパワーUP、オーバラン特性も優れています。また、中速域からピークまでの回転上昇の速さも特徴です、走行音はまさしく究極のレーシングサウンドそのものです。
贅沢にパイプ径を4種類も組み合わせ妥協のない製品に仕上げています。
材質にはエキゾーストパイプ、テールパイプには耐久性のある1mm厚ステンレス、サイレンサーカバーにはチタンを使用、テールエンドにはテーパーコーンタイプを採用しております。
マフラーを装着したままオイル交換、オイルフィルター交換可能。
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適合車種： ニンジャ 250SL ( 適合車種を見る )
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PENSKE:ペンスケ
- カワサキ車のパーツを多数扱っており、ゼッケンカウル・マフラー・ライディングステップなどレース向けのパーツはもちろん、NINJAを知り尽くしたPENSKEが提供する完璧なデザインを呈したサブフレームキットや、高さ調整可能な ライディングハンドルなどもラインナップされています。
