スイングアーム スタンダード スタビ有りタイプ2

ピボット部構造：ブッシュ
ツインショック用
スタンダードホイール用
スイングアームパイプ形状：スタンダード
スタビライザー：有り
素材：アルミ7N01材使用

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは4.0Jまで装着可能です(10インチの場合は+4cm以上必要です)
※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。
※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)
※リアショックはハの字に付きますが、使用には問題ございません。
※ディスク仕様の際はブレーキ止めの長さを、先端から25mmにする必要があります。
※画像1はスタビ付タイプ1の画像になります。
※画像3はオプション：チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
※画像4はオプション：ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。
※画像5はオプション：スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
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モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167-170mm)で製作されたスイングアームです。
モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、Gクラフト品番：39053 リヤディスクハブを使用することができます。
ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。
長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。
特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。

■オプション説明
・セラコート仕上げ
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
※通常納期+3-5週間程いただきます。
・チェーンスライダーボルト止め仕様
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
・ピボット部ベアリング仕様
標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。
耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。
・スタンドフックベース(M6)追加加工
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。


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適合車種： ゴリラ、モンキー ( 適合車種を見る )