倒立フロントフォーク FG R&T 200

【タイプ形状】FG R＆T NIX
【素材／材質】
インナーチューブ：チタンコーティング
ボトムパーツ：アルミ
【製品機能】
フォーク全長：-mm
ストローク：-mm
スプリングレート：10.5N／mm
基準オイルレベル：150mm
基準プリロード量：10mm
圧側減衰力調整標準段数：12／20
段階伸側減衰力調整標準段数：12／20
段階オプションスプリング：9.0、 9.5、 10.0、 11.0 N／mm

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※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。

【FG R&T フロントフォークの主な特徴・メリット】
・新型と容易に認識できるニューデザイン
・一体化されたキャリパーブラケット
・レース用FGKシリーズをベースとしたカートリッジデザイン
・トップからエンドまでの重量配分を最適化


NIX30カートリッジ採用 ワークスデザイン
レーシングカートリッジと同デザインのトップキャップ。
減衰方向が左右に独立したNIXカートリッジを採用しているため、減衰力調整とスプリングプリロード、すべての調整はここで行います。
トップキャップ同様にアルミ鍛造素材を切削加工したボトムパーツは、最新のレーシングフォークと同手法のキャリパーサポート部とボトムパーツを一体化させ、無駄のない美しいアピアランスを実現しています。

フィンデザインアウターチューブ
美しいマシンフィニッシュと印象的なゴールドアルマイトが施されたアウターチューブ。
肉厚を最適化し、高剛性と軽量化を高次元で融合しました。
レーシングフォークFGRと同手法の高剛性と軽量化を両立させた“フィン”デザインを採用。
また、φ43チタンコート表面のインナーチューブは、何工程にも及ぶ入念な下地処理により、極限まで高められた低フリクションロス化を実現。
クロームコートに比べ、2倍の表面硬度を誇ります。

美しい佇まい
走り込めば納得の走行性能は、世界最先端のサスペンションテクノロジーから生まれます。オーリンズ黄金の脚は、イグニッションを切り、静寂の中に佇むNinja H2の「凛とした美しさ」の邪魔をすることはありません。
自らの存在を消し、秘密裏に行動する文字通り忍者のような仕事ぶりです。


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適合車種： ニンジャ H2 ( 適合車種を見る )