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品番：30391/30392はこちら
※シフトシャフトが短く、本製品が取付できるだけの長さがありませんのでフロントスプロケットカバー内の部品を取り外し、シフトシャフトを交換する必要があります、交換には作業経験を要しますのでご注意下さい。
(部品交換の手順)
スプロケットカバーを外したら、フロントスプロケット、セルモーター、ウォーターポンプ、オルタネーターを外します。フロントスプロケットの奥のカバーを外したらようやくシフトシャフトが交換できます。これらの手順が必要ですので御購入前に必ず最寄のバイクショップやご経験のある方にご相談下さい。
※ZZR1100C/D、ZX-10、GPZ1100、GPZ1000RX、ZRX1100/1200のエンジンに載せかえられている場合には上記の作業は必要ありません。品番：30391/30392をご購入下さい。
※17インチ対応の自由長の長いショックを更に伸ばし、おまけにエキセントリックを反転するなどして著しく車高の上がった車両ではエンジンブレーキのときにチェーンが本体に強く干渉して1000キロ以内に機能に障害が出ます。車高を上げすぎている車両には十分注意して装着してください。
※ノーマルFスプロケットカバーの一部を加工する必要があります。
※スペックエンジニアリング社以外のFスプロケットカバーを御使用の場合、シフトシャフトサポート分(約10mm)カラーをカットして共締めする必要があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
ノーマルの不確実なシフト操作が軽く、そして正確に！
サポートキットのほかにロングシフトシャフトなどが付属したボルトオンキットです。
・ニンジャ系エンジンの弱点であるシフトシャフトのガタを高精度ベアリングにより外部支持させて、シフトフィーリングを向上させる機能部品。
・シフトフィーリングの向上のみならず、装着することによりシフトミスを防ぐためトランスミッション痛める要素を大幅に低減する事ができます。
エンジンを長くより良い状態に保ちたい方にも最適で非常に重要な部品といえます。
・ダウンチューブ付の車両にも装着可能 (GPZ900Rのみ)。
(アクティブ、ナイトロレーシング、サイドワインダーなど)
Fスプロケット下部のシフトシャフトに取り付ける形の部品となります。(画像参照)
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適合車種： GPZ750R、GPZ900R ( 適合車種を見る )
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SPEC ENG.:スペックエンジニアリング
- すでに旧車になりつつあるGPZ900Rを、これからもずっと長く付き合えるような信頼性の高い商品開発を行ってまいります。あくまでも目指すものは、乗りやすく、扱いやすい、誰でも安心して乗れる、そんなニンジャになるような商品製作を目指します。
