純正タイプフロントフォークキット

【各部の仕様】
サスペンションの有効長：純正対比-5cm [M]445mm／[C]540mm
サスペンションの可動長：純正対比-1cm
フォーク下部カット：純正対比-5cm
スプリングレート：純正と同じ
塗装色：ホワイトのみ ※但し下地塗装とお考えください。
※各数値は設計値です。

中国製
【ご購入にあたってのご注意】
※GM-MOTO商品は全てカスタムパーツです。ヘビーユーザーのご要望により設定している商品ですので、本来の走行性能と変化または低下してしまう部分があります。ショーモデルマシン用のドレスアップパーツとしてご利用ください。したがって公道走行やサーキット走行などには適しません。また、場合によりポン付けができなかったり、各所に調整および加工が必要になる場合もありますので、オートバイ整備に関する専門店での組付け作業をお願いいたしております。
※ダックスは全年式対応ではありません。一部年式によりシャフト径の違い、ステム部に長さが足りず取付け不可となります。
※取り付けに際し、下記条件をご確認ください。
・ステムシャフト部のサイズは外径23mm、長さ218mm(メジャーでの採寸になります。)
・倒立フォーク仕様であること(インナーサスが下側)
・お手数ですが純正ステム、フレームを計測いただきご確認ください。
※海外製のため成形、溶接、塗装、等作りが甘い場合があります。また輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
ローダウン、ディスク化、ダストブーツなど、全部入りのフォークキットです！！

純正タイプのディスク化フォークキットを-5cmローダウンしました。
ストローク量を確保するため、スプリング部とパイプ部をオリジナル設定にてカットしています。
また、人気のじゃばらブーツを取り付けるために、アウターも-5cmカットしてあります。
高価なダイスやカスタム工賃とオサラバしてください。
※純正ハンドルロックは取り付け不可となります。ご注意ください。

【取り付けについて】
純正フロントフォークと同様に装着してください。
但し、ローダウンによるフェンダーやシリンダーヘッドへの対応については、車体のコンディションによりますので、GM-MOTOでは判断が出来ません。
あらかじめ、-5cm対応の車体調整を適宜行ってください。
ヘッドライトステーの幅は純正などより広くなっています。
スペーサーを挟む、ステーを内側に曲げるなど、適宜調整を行ってください。
ダックスに取り付ける場合は、ハンドルストッパーを取り外してご利用ください。
また、ダックスの場合は、全年式対応ではありません。
走行開始後は、いわゆる"初期緩み"の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。


【GMスタッフ的わがままレビュー】
純正タイプ フォークを考えるとき、ダストブーツは必須アイテム！たくさんのお客様よりご要望をいただきました。
それを含めたフロントのローダウンには、車高を下げるためのインナーカットとブーツを履かせるためのアウターカットの2つの加工が必要です。
このアウターカットが曲者で、高価なダイス購入しても大変な作業・・・
カスタムショップで作業してもらっても安くない費用です。
これら全-部盛り込んで、完成キットでリリースしました。
インナーユニットの何処をどれだけカットすれば良いか、カットモデルを創って検証し、これだ！という仕様にしています。
是非！使ってみてください。

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適合車種： シャリー50、ダックス ( 適合車種を見る )