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ブルー：F4249(ZE56-32246)
H-ブルー：C0350(ZE56-32346)
シルバー：C0352(ZE56-32446)
カラーの厚み分ピストンロッドの出代が短くなり、リアショック本体の全長が短くなります。
またカラーの厚み分スプリングのセット位置が上に上がる為、組付け前にスプリングシートの上にネジの余裕があるか確認してください。ネジに余裕がない場合は全長の短いスプリングの用意が必要です。
-40mmの場合、必要なネジの余裕 →14mm
-50mmの場合、必要なネジの余裕 →17mm
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
リヤショックダンパーを分解することなく取付けができ、作業性に優れる(オイルおよびガスを抜く作業は必要です。)。
ダンパーの外側からシールヘッドを押し下げて固定することで、サスペンションの性能を維持したまま-30mm--50mmまでローダウンが可能。
フルボトム時の全長を変えることなく、サスペンションの伸びきり長を短くするため、ローダウンチューンにありがちなフェンダーとタイヤが当たる不具合は起こりにくい。
ロワーリングリンク と併用することで、よりローダウンが可能。
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適合車種： CR125R、KX250 (4st)、YZ250X、701 ENDURO、YZ125X、125XC-W、150XC-W、500EXC-F、150EXC、MC85、CR250、CR500、KX125、KX250F、KX500、EC250、250EXC、... ( 適合車種を見る )
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