| タイヤ幅(mm) | 110 |
|---|---|
| チューブタイヤ | ○ |
| チューブレスタイヤ | × |
| バイアス | ○ |
| ラジアル | × |
| リム径(インチ) | 18 |
| 扁平率(%) | 100 |
| フロント | × |
| リア | ○ |
| タイヤ小分類 | オフロード・モトクロス |
タイヤ幅(mm):110
チューブタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ):18
扁平率(%):100
荷重指数:64
スピードシンボル:M
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※画像はイメージです。
※公道走行不可。
※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
ハードエンデューロからクロスカントリーまで幅広く使用できるオールラウンドタイヤ<VE-33s GEKKOTA>。 日本のハードエンデューロに特化し「マディ・木の根・濡れた岩盤・ガレ場」で威力を発揮する<iX-09W GEKKOTA>の長所に加え、クロスカントリーなどのハイスピードレースにも対応するタイヤに仕上がった。
長きにわたり愛されるベストセラーモデル<VE-33>の性能にGEKKOTAの要素をたっぷりと盛り込み、より幅広いコンディションで性能を発揮する「次世代ガミータイヤ VE-33s GEKKOTA」、ついに誕生。
■構 造:
海外のハードエンデューロにも着目し、トラクション性能を損なわずにケース剛性を強化。これによりスピード域の高いクロスカントリーやモトクロスコースでの剛性感が改良された。
■プロファイル及びパターン:
プロファイル及びパターンは、現在のVE33を継承しハイスピード対応。IX-09W GEKKOTAに比べブロックを周方向に大きくし、ブロック剛性を上げ、トラクションをより得られるよう変更した。
■コンパウンド:
速度域の高い海外のハードエンデューロでも十分な性能を発揮するため新たなコンパウンドを投入、VE-33sの大きなブロック形状と相まって高いブロック剛性を確保。新コンパウンドを採用し、場所を選ばないオールラウンドな力を発揮する。
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適合車種: YZ250FX、YZ250X、YZ125X、150XC-W、CRF250RX、250XC-F、KX250X、450XC-F、RM-Z250、DR-Z400SM、250XC、300XC、350XC-F ( 適合車種を見る )
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IRC:アイアールシー
- 二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。